再破百萬輛大關(guān)！自主品牌新能源銷量再創(chuàng)新高

在新能源汽車發(fā)展的浪潮中，全球市場正經(jīng)歷著前所未有的增長。根據(jù)市場研究公司RhoMotion的最新數(shù)據(jù)，9月份全球新能源汽車交付量達(dá)到了170萬輛，這一數(shù)字比去年12月的記錄還要高出15萬輛，實(shí)現(xiàn)了30.5%的同比增長。

其中中國市場的表現(xiàn)尤為引人注目，銷量高達(dá)110萬輛，占全球總銷量60%以上，同比增幅達(dá)到47.9%。這不僅意味著中國連續(xù)第二個(gè)月新能源汽車銷量突破了百萬大關(guān)，也說明新能源汽車在中國市場十分活躍。

9月份，全球的電池電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）的交付量飆升，中國市場在這一波熱潮中表現(xiàn)尤為突出。繼八月份之后，中國電動汽車市場再次刷新單月銷量紀(jì)錄。業(yè)內(nèi)人士分析，盡管全球市場冷熱不均，但中國市場的顯著增長將在未來拉動全球市場增長中起到重要作用。

圖片來自比亞迪官方

中國車企不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，也在積極擴(kuò)大海外銷售，市場覆蓋了其他亞洲市場和拉丁美洲市場。盡管中國電動汽車出口歐盟市場正面臨關(guān)稅問題，但許多中國車企能夠消化部分關(guān)稅帶來的成本，一些車企例如比亞迪還在尋求在歐洲建立工廠，以進(jìn)一步拓展市場份額。

在全球其他地區(qū)，新能源汽車的銷售情況也呈現(xiàn)出差異懸殊的態(tài)勢。9月份，歐洲電動汽車銷量增長了4.2%，達(dá)到了30萬輛，這一增長主要?dú)w功于英國市場的24%增長，以及意大利、德國和丹麥的銷量增長。即便是此前對新能源并不感冒的北美市場，其電動汽車銷量也有所增長，達(dá)到了15萬輛，增長了4.3%。

中國的連續(xù)強(qiáng)勁表現(xiàn)，推動了今年前九個(gè)月全球電動汽車銷量達(dá)到1150萬輛，比2022年同期增長了22%。按地區(qū)劃分，中國的銷量在1月至9月期間激增了35%，達(dá)到了720萬輛，而美國和加拿大的電動汽車銷量則增長了10%，共計(jì)130萬輛。相比之下，歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟及英國市場銷售了220萬輛電動汽車，同比下降了4%。全球其他市場銷售了90萬輛，同比增長了25%。

從以上數(shù)據(jù)能夠明顯感受到，自主品牌在新能源市場的統(tǒng)治力以及影響力有多大，就拿新能源領(lǐng)頭羊比亞迪來說，現(xiàn)階段已經(jīng)在日本、東南亞和歐洲市場推出了自己的新能源車型。2023年，比亞迪在海外的銷量目標(biāo)為50萬輛，2025年銷量目標(biāo)為100萬輛，計(jì)劃未來三年呈倍增式增長。

另一位“出口狂魔”奇瑞，在俄羅斯市場的銷量增速高達(dá)664%，長城汽車在海外市場同樣表現(xiàn)不俗，今年上半年在海外累計(jì)銷售超過20萬輛，上汽集團(tuán)在西歐多國放量，出口量排名第一等等。

這些都離不開自主品牌這么多年的努力、國家政策的傾斜、國內(nèi)勞動力和原材料的充足。對于汽車制造商而言，抓住這一趨勢，加大在新能源汽車領(lǐng)域的投入和創(chuàng)新，將是在競爭激烈的市場中保持領(lǐng)先地位的關(guān)鍵。

來源雷科技

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