恒大汽車深夜公告

文/樂居財經 張林霞

恒大汽車(00708)在5月22日晚間發(fā)布公告稱，收到地方行政部門解除協(xié)議和退回獎勵及補貼的要求。

自2019年4月29日起，恒大汽車附屬公司恒大新能源汽車投資控股集團有限公司及其他附屬公司與相關地方行政部門簽訂一系列的投資合作協(xié)議。

因公司未按相關協(xié)議的相關條款約定履行合同義務，相關地方行政部門擬要求相關附屬公司解除相關協(xié)議，向相關地方行政部門退回已發(fā)放的各項獎勵及補貼合計約人民幣19億元，相關附屬公司并需互負連帶責任。

據悉，在恒大汽車歷年年報中的“遞延收入”政府補助部分，2018年、2019年、2020年、2021年和2022年政府補助增加數據分別為：0元、13.63億元、11.94億元、4.09億元、0元。

對此，恒大汽車表示，目前相關附屬公司計劃向相關地方行政部門致函協(xié)調。上述函件要求如最終執(zhí)行，會對公司或各相關附屬公司的財務狀況和經營產生重大不良影響。

公司將適時根據上市規(guī)則的規(guī)定履行其披露責任，并要求相關附屬公司按照函件的指引，積極溝通、妥善處理。

另外，恒大汽車股份將繼續(xù)暫停買賣。

截至停牌前，恒大汽車總市值41.21億港元。

此外，今年4月恒大汽車發(fā)布公告稱，與阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團（NWTN.US）的戰(zhàn)略投資協(xié)議終止。

此前，雙方曾就恒大汽車引入5億美元戰(zhàn)略投資及6億元人民幣過渡資金的計劃達成初步共識。

早在2023年8月，恒大汽車與戰(zhàn)略投資者紐頓集團簽訂協(xié)議，由紐頓集團向恒大汽車實施戰(zhàn)略投資約5億美元，并提供6億元人民幣過渡資金；恒大集團、許家印等債權人通過認購恒大汽車新股份抵消恒大汽車結欠的208.95億港元債務。

交易完成后，恒大新能源汽車將不再為中國恒大的非全資附屬公司。但2023年中國恒大執(zhí)行董事及董事會主席許家印被采取強制措施，導致交易先決條件無法滿足，2023年10月，該筆交易宣告暫停。

自2023年以來，恒大汽車一直面臨著嚴重的財務壓力和經營困境。盡管公司在全球范圍內申請了3512件專利，其中2718件已獲授權，但首款量產車型恒馳5的市場表現并未達到預期，交付量遠未達到公司設定的目標。

恒大汽車虧損持續(xù)加劇。2023年，公司凈虧損合計119.95億元，（2022年虧損276.64億元），累計虧損及股東虧損分別為1108.41億元（2022年虧損989.06億元）及376.93億元（2022年虧損686.51億元）。公司的現金及現金等價物僅為1.29億元，較2022年的2.20億元大幅減少。

恒大汽車表示，在引入戰(zhàn)略投資者并資金到位的情況下，將計劃繼續(xù)推進恒馳5年度款和改款、恒馳6、恒馳7的開發(fā)驗證及量產，同時，將根據市場需求，繼續(xù)推進新平臺、新車型的研發(fā)。

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