超越卡羅拉！2023年特斯拉Model Y殺瘋了，成全球最暢銷車

2024年誰會(huì)超越特斯拉Model Y？

作者｜楚門

“Model Y將成為今年最暢銷的汽車！”

2023年5月17日，特斯拉股東大會(huì)在美國(guó)得州超級(jí)工廠舉辦時(shí)，馬斯克當(dāng)著所有股東的面許下承諾。

Model Y也不負(fù)眾望，據(jù)特斯拉官方，2023年Model Y全球銷量超越了豐田的卡羅拉，成為全球乘用車銷冠，馬斯克當(dāng)時(shí)吹的牛成為現(xiàn)實(shí)。

這也是電動(dòng)汽車首次成為全球最暢銷車型，對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)來說，無疑是里程碑式的事件。

2012年，全球純電車型的銷量不過10多萬，2023年前三個(gè)季度，全球新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到了974.6萬輛，預(yù)計(jì)全年總銷量將達(dá)到1370萬輛。

另據(jù)研究公司Canalys的數(shù)據(jù)，2023年全球電動(dòng)車的銷量增幅預(yù)計(jì)為29%，滲透率約在17%左右。

一朝一夕間，電動(dòng)車已從新鮮事物開始向全球普及。

01 5年成為全球最暢銷車型

一款車要成為全球最暢銷的車型，需要多長(zhǎng)時(shí)間？

在Model Y登頂之前，全球最暢銷的汽車一直是豐田旗下的卡羅拉和RAV4。

豐田卡羅拉自1966年推出以來，已經(jīng)改款換代超12次，全球累計(jì)銷售超過5000萬輛。

1966年，豐田推出的第一代卡羅拉，當(dāng)時(shí)就在日本成為銷量冠軍。2000年，卡羅拉以2500萬輛的累計(jì)銷量作為史上“最暢銷汽車”被載入《吉尼斯世界紀(jì)錄》，這一年已經(jīng)是卡羅拉誕生的第34年。

到如今，卡羅拉用了近60年的時(shí)間，才稱霸全球家用轎車市場(chǎng)。

而Model Y僅用了5年，就改寫時(shí)代登頂全球銷量冠軍，成為全球第一個(gè)超越燃油車的電動(dòng)車。

特別要說的是，Model Y的全球平均售價(jià)約是豐田卡羅拉的兩倍。

我們來簡(jiǎn)單回顧一下Model Y的基本信息。

2019年3月14日，特斯拉在洛杉磯正式發(fā)布Model Y，次年3月開始交付，截至2023年1月，全球累計(jì)交付已超250萬輛。

現(xiàn)款在售的Model Y共有后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航版和高性能三個(gè)版本，價(jià)格分別為26.64萬、30.64萬、36.39萬，對(duì)應(yīng)的續(xù)航則為554公里、688公里和615公里。

2023年，特斯拉全球銷量達(dá)181萬輛，其中Model 3和Model Y共交付173.9萬輛。

具體來看，特斯拉Model Y在美國(guó)本土市場(chǎng)2023年共售出約38.59萬輛，CNBC的數(shù)據(jù)則是39.45萬輛，同比增長(zhǎng)56.5%。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，特斯拉Model Y 全年累計(jì)交付達(dá)64.6萬輛（含出口），同時(shí)也成為了國(guó)內(nèi)單一車型的銷量冠軍。

簡(jiǎn)單估算，特斯拉Model Y的2023年全球銷量超110萬輛。

如果說卡羅拉成為全球單一車型的銷冠，是一步一個(gè)腳印走出來的，那Model Y就是時(shí)勢(shì)造英雄。

2022年，特斯拉Model Y以74.7萬輛的全球銷量，僅次于豐田RAV4（101.6萬輛）和卡羅拉（99.2萬輛）之后，位列全球第三暢銷車型。

不過當(dāng)時(shí)在歐洲和美國(guó)等部分地區(qū)，Model Y已經(jīng)成為了最暢銷車型。

2023年第一季度結(jié)束后，特斯拉Model Y就完成了對(duì)卡羅拉和RAV4的反超，成為全球Q1銷量榜首，并一直領(lǐng)先到2023年結(jié)束。

Model Y成功超越燃油車成為全球最暢銷車型，除了因?yàn)樽陨砟艽虻漠a(chǎn)品力，還要得益于特斯拉2023年在全球頻繁的價(jià)格調(diào)整。

據(jù)媒體報(bào)道，Model 3和Model Y在第三季度的售價(jià)比往年同期降低了大約25%，使得其第三季度銷量出現(xiàn)明顯增加，超過了行業(yè)整體的16.3%增速。

而放在細(xì)分領(lǐng)域和單一地區(qū)來看，Model Y就更是當(dāng)之無愧的霸主了。

在丹麥，特斯拉Model Y打破了丹麥37年的單車全年最高銷售紀(jì)錄。

在冰島，Model Y用半年的時(shí)間打破了當(dāng)?shù)?5年單一車型年銷紀(jì)錄。

在挪威，Model Y更是連續(xù)兩年成為挪威賣得最好的車型。

在荷蘭，Model Y的13714次注冊(cè)量，使得特斯拉占據(jù)了當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車市場(chǎng)份額的17%。

在瑞典，特斯拉占據(jù)了17.4%的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額，并領(lǐng)先大眾兩個(gè)百分點(diǎn)。其中，Model Y以16576輛的注冊(cè)量保持領(lǐng)先，大眾ID.4則為11009輛。

02 2024年，誰能打敗Model Y?

成為霸主的同時(shí)也意味著會(huì)有更多的挑戰(zhàn)者，同級(jí)別、同價(jià)位的燃油車、混動(dòng)車是對(duì)手，不同級(jí)別的不同價(jià)位的純電車也是對(duì)手。

幾乎每輛車都想和Model Y掰手腕，誰能在2024年成功狙擊Model Y？

目前中國(guó)是特斯拉的關(guān)鍵市場(chǎng)，而Model Y在特斯拉家族中功不可沒，除了是全球最暢銷車型，還是國(guó)內(nèi)單一車型的銷冠，去年在國(guó)內(nèi)共交付64.68萬輛。

Model Y之后是比亞迪宋家族系列（包括宋PLUS冠軍版和宋L、宋Pro、宋Max），全年銷量共計(jì)64.06萬輛。

不過比亞迪宋家族的銷量包括了多個(gè)車型，對(duì)比起來對(duì)特斯拉不太公平。

但是毫無疑問，比亞迪和特斯拉在2024年必有一戰(zhàn)，雙方貼身肉搏已成定局。

馬斯克在特斯拉銷量被比亞迪超越后一度破防，稱兩家公司沒有可比性，而且特斯拉還是一家“人工智能+機(jī)器人”公司，不僅僅是一家汽車公司。

比亞迪之外，Model Y也在國(guó)內(nèi)遭遇其他純電車型的狙擊。去年9月，Model Y國(guó)內(nèi)銷量同比下降11.28%，10月擴(kuò)大到了36.48%。

在這之前，小鵬在六月底上市了G6，全面對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，從尺寸、配置、定價(jià)以及營(yíng)銷上處處瞄著Model Y打。

上市5個(gè)月之后，小鵬G6累計(jì)銷量28122輛，連續(xù)多月蟬聯(lián)20萬級(jí)別以上國(guó)產(chǎn)純電SUV銷冠。

小鵬G6之后又出現(xiàn)了智己LS6，同樣是純電中大型SUV，售價(jià)22.99萬-29.19萬，眼下已連續(xù)9周蟬聯(lián)中大型純電SUV 冠軍。

就連還未上市的小米汽車，也明確表示目標(biāo)是對(duì)標(biāo)特斯拉。

除了新勢(shì)力們，以BBA為首的傳統(tǒng)豪強(qiáng)也在盯著特斯拉的Model Y，比如奧迪和寶馬分別推出的奧迪Q4 e–tron和寶馬iX3，被認(rèn)為是特斯拉Model Y的兩大有力競(jìng)爭(zhēng)車型。

對(duì)手們虎視眈眈，特斯拉的壓力也不小。

Model Y自上市以來，并沒有推出大規(guī)模的換代更新。但據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉正準(zhǔn)備對(duì)Model Y推出類似于Model 3煥新版的中期改款車型，預(yù)計(jì)會(huì)在2024年中開始大規(guī)模生產(chǎn)。

2024年，Model Y會(huì)繼續(xù)蟬聯(lián)全球最暢銷車型冠軍的寶座，還是會(huì)被前仆后繼的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越？

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