智己車(chē)機(jī)現(xiàn)“跨年BUG”，銷(xiāo)量上漲服務(wù)也要跟上

2023年才剛剛過(guò)去，2024年才沒(méi)幾天，智己就又被曝光出了大面積的車(chē)機(jī)故障問(wèn)題，很多智己車(chē)主都吐槽過(guò)個(gè)年自己的智己就變成了“智障”。根據(jù)真實(shí)車(chē)主反饋，智己LS6出現(xiàn)了嚴(yán)重的車(chē)機(jī)故障，包括主界面不顯示行駛車(chē)速、檔位、雷達(dá)遇障礙不報(bào)警、沒(méi)有轉(zhuǎn)向聲音、流媒體后視鏡不顯示等，可以說(shuō)是給智己車(chē)主來(lái)了一個(gè)地地道道的“新年驚嚇”。

針對(duì)這一車(chē)機(jī)故障，智己汽車(chē)的應(yīng)對(duì)可以說(shuō)有些跟不上腳步。直到事情發(fā)生的第三天，也就是1月3日智己的官方通告才姍姍來(lái)遲。智己汽車(chē)方面表示，由于車(chē)輛內(nèi)置IMOS集成的倒車(chē)?yán)走_(dá)提示音渲染器存在一個(gè)時(shí)間戳沖突問(wèn)題，導(dǎo)致部分車(chē)輛在12月31日20:00后出現(xiàn)無(wú)倒車(chē)提示音的故障。目前相關(guān)問(wèn)題已經(jīng)完成修復(fù)，補(bǔ)丁包將推送所有用戶(hù)?？上е敝?月3日晚間，仍有部分LS6車(chē)主表示并未收到任何OTA升級(jí)通知，車(chē)機(jī)故障依然沒(méi)有得到解決。

智己車(chē)機(jī)現(xiàn)“跨年BUG”

正當(dāng)絕大多數(shù)老百姓都?xì)g慶2024年的新年元旦之際，一眾智己LS6的車(chē)主卻心情直接跌落谷底。因?yàn)楹芏嘀羌篖S6的車(chē)主在完成新年倒數(shù)，準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)回家的時(shí)候竟然“驚嚇”的發(fā)現(xiàn)自己的愛(ài)車(chē)竟然變成了一臺(tái)“智障”。

有車(chē)主表示就在跨年結(jié)束后，啟動(dòng)自己的智己LS6竟然意外的發(fā)型車(chē)輛的儀表盤(pán)除了一個(gè)車(chē)輛的圖表外，什么信息都不顯示了。曾經(jīng)顯示信息豐富的屏幕上如今卻是空空如也，檔位信息、車(chē)輛速度、地圖導(dǎo)航等等都不顯示了，更過(guò)分的是連流媒體后視鏡和車(chē)輛雷達(dá)都全部失靈，整個(gè)車(chē)輛好似瞬間衰老了30歲，從標(biāo)榜的智能汽車(chē)一下子退化到了“智障”汽車(chē)水平。

據(jù)悉已經(jīng)有多位智己LS6車(chē)主因?yàn)榇舜诬?chē)機(jī)和感知硬件故障而發(fā)生了不同程度的交通事故，有人在停車(chē)場(chǎng)發(fā)生了剮蹭，也有人在正常行駛時(shí)因?yàn)橥蝗恍畔⒌臒o(wú)法顯示而出現(xiàn)了不同程度的剮蹭事件。

智己汽車(chē)目前已經(jīng)向車(chē)主推送了全新的OTA升級(jí)程序，不過(guò)根據(jù)提示想要完成這次升級(jí)也并非易事，光下載就需要超過(guò)3個(gè)小時(shí)時(shí)間，加上安裝時(shí)間，官方預(yù)測(cè)就需要4個(gè)小時(shí)以上。

對(duì)于這些車(chē)機(jī)和感知硬件的故障問(wèn)題，有用戶(hù)第一時(shí)間就撥打了智己汽車(chē)客服之后，被客服告知，“因?yàn)槟壳昂芏嘤脩?hù)都在反映這個(gè)問(wèn)題，所以導(dǎo)致400（電話）爆滿，所以一直打不進(jìn)來(lái)。

另外有車(chē)主表示OTA升級(jí)雖然推送了，但是根本無(wú)法進(jìn)行下載安裝。1月3日有智己車(chē)主在網(wǎng)絡(luò)媒體吐槽自己更新系統(tǒng)時(shí)遇到了困難，一位車(chē)主在收到智己的更新通知后，直到凌晨都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)更新，最后只能等智己的工程師第二天上班后再幫他看看。

銷(xiāo)量起來(lái)不能“飄”

實(shí)話實(shí)說(shuō)，智己在去年12月取得了月銷(xiāo)破萬(wàn)的銷(xiāo)量成績(jī)，也算是進(jìn)入了新勢(shì)力造車(chē)的第一梯隊(duì)，可以說(shuō)是在2023年年底打了一個(gè)翻身仗，一掃了之前的銷(xiāo)量頹勢(shì)。但就在此時(shí)，智己LS6卻出現(xiàn)了如此大的車(chē)機(jī)問(wèn)題，很多車(chē)主都感嘆智己有些“飄”。

有人注意到，智己汽車(chē)官微及該公司CEO劉濤的個(gè)人微博在1月2日還在表示“2024，決戰(zhàn)智能化”。劉濤還表示，“卷技術(shù)’已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)，我很欣慰！這，真正卷到了智己的長(zhǎng)版上來(lái)了！……軟件方面，今天的智己汽車(chē)實(shí)際上更有優(yōu)勢(shì)?！焙芏嘬?chē)主在這條微博下紛紛留言表達(dá)對(duì)智己汽車(chē)的不滿，對(duì)其軟件優(yōu)勢(shì)存疑。

值得注意的是目前智己IMOS負(fù)責(zé)人已經(jīng)發(fā)文致歉，稱(chēng)這次車(chē)機(jī)故障源于一個(gè)非常幼稚的軟件BUG。但不得不讓人深思，如此一個(gè)幼稚的BUG，為何在開(kāi)發(fā)之時(shí)沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)？好在的是智己汽車(chē)的道歉態(tài)度還算是比較誠(chéng)懇，也算是在一定程度上緩解了用戶(hù)的焦急心態(tài)。

實(shí)際上，這已經(jīng)不是智己汽車(chē)遭遇的第一次用戶(hù)信任和品牌口碑危機(jī)了，早在去年12月智己汽車(chē)及CEO劉濤還曾遭到674位智己LS7車(chē)主聯(lián)名信的隔空喊話。這些車(chē)主提出了智己LS7的三大問(wèn)題，一個(gè)是質(zhì)量問(wèn)題，包括車(chē)內(nèi)異響、胎壓預(yù)警不及時(shí)、低頻共振等問(wèn)題。二是智己LS7在2023年12月27日宣布降價(jià)4萬(wàn)元起，極大的降低了智己LS7的保值率，引發(fā)了老車(chē)主的不滿。

對(duì)于智己汽車(chē)來(lái)說(shuō)，做好用戶(hù)運(yùn)營(yíng)，維護(hù)好自身品牌口碑已經(jīng)成為了智己品牌的當(dāng)務(wù)之急。想要在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的2024年中國(guó)車(chē)市中脫穎而出，智己汽車(chē)還是要腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印的做好產(chǎn)品做好服務(wù)。關(guān)于智己汽車(chē)此次車(chē)機(jī)故障后續(xù)發(fā)展，我們也會(huì)持續(xù)保持關(guān)注。

       原文標(biāo)題 : 智己車(chē)機(jī)現(xiàn)“跨年BUG”，銷(xiāo)量上漲服務(wù)也要跟上