你懂什么是AEB嗎？

導(dǎo)語(yǔ)

Introduction

專業(yè)的人，干專業(yè)的事。

作者丨鄧勇拓

責(zé)編丨曹佳東

編輯丨靳鵬輝

最近幾天，AEB（Autonomous Emergency Braking）突然火了。這項(xiàng)伴隨著ACC（Adaptive Cruise Control）從1.0、2.0再進(jìn)化到3.0、4.0而共同發(fā)展的智能科技，在各款中高檔燃油車之中早已不再是什么新鮮事。

只不過(guò)，在傳統(tǒng)的燃油車時(shí)代，大家好像都沒(méi)弄明白該如何掌握對(duì)于這個(gè)系統(tǒng)的有效宣傳，但卻在這個(gè)自媒體時(shí)代，無(wú)意間被兩位CEO掌握了流量密碼，引起了吃瓜群眾的一番熱議。

故事的起因，是小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)的一段話。他表示：“友商講了AEB，我認(rèn)為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來(lái)自小視頻。我們的人也去問(wèn)了，它的AEB根本不能開(kāi)，路上誤剎車的情況太多了?！?/p>

這里何小鵬雖然沒(méi)有點(diǎn)名道姓，但是就差把問(wèn)界的身份證號(hào)報(bào)出來(lái)了?？扇A為車BU董事長(zhǎng)余承東怎么會(huì)置之不理，毫無(wú)意外的，這位被提及的主角就在朋友圈就予以了強(qiáng)有力的回?fù)簟?/p>

“連AEB是什么，居然有車企的一把手還根本沒(méi)有搞懂?！?/p>

“一些人根本就沒(méi)有搞懂AEB是何物！跟有人說(shuō)智能駕駛就是扯淡、忽悠，幾乎如出一轍！對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)展與未來(lái)發(fā)展，缺乏基本認(rèn)知！”

這樣一段非常犀利的發(fā)言，的確是“大嘴”余承東一貫的風(fēng)格。至于他背后的底氣，必然是最近勢(shì)頭正猛的問(wèn)界M7。手握8.6萬(wàn)輛大定訂單的問(wèn)界新M7，也讓余承東有了更多沖鋒的干勁。

正當(dāng)吃瓜群眾覺(jué)得這波熱鬧就要散去，怎料何小鵬也在朋友圈進(jìn)行了回應(yīng)：“我最近評(píng)價(jià)了一個(gè)行業(yè)亂象，結(jié)果行業(yè)沒(méi)急，非行業(yè)的倒急了，不知道他急什么?！?嘲諷的意味，瞬間拉滿。也讓相關(guān)截圖在社交平臺(tái)上瘋狂被轉(zhuǎn)發(fā)。

在眾多網(wǎng)友的精辟評(píng)論中，一個(gè)“神回復(fù)“更是讓人忍俊不禁，“謝寶慶啊，謝寶慶，你沒(méi)事惹他李云龍干什么？”

然而，有意思的是，就在何小鵬和余承東就AEB的事情爭(zhēng)鋒相對(duì)時(shí)，車圈媒體們也沒(méi)閑著，直接開(kāi)始了一場(chǎng)真實(shí)測(cè)試。在懂車帝特定場(chǎng)景下的AEB測(cè)試直播中，小鵬和問(wèn)界兩家車企的產(chǎn)品表現(xiàn)可以說(shuō)是大相徑庭。

小鵬G9在此次AEB測(cè)試的第一輪環(huán)節(jié)就出現(xiàn)“翻車“，30公里/小時(shí)對(duì)靜態(tài)兒童假人的測(cè)試還是在補(bǔ)測(cè)之后才通過(guò)；而問(wèn)界M5第一輪全部通過(guò)，對(duì)靜態(tài)假車的測(cè)試更是通過(guò)了80公里/小時(shí)的終極檢驗(yàn)。

測(cè)試結(jié)果一出，又瞬間引發(fā)了網(wǎng)友的激烈討論，甚至有人評(píng)論道：“惹華為沒(méi)好果子吃?！睂?duì)于一直把“智駕”當(dāng)做品牌關(guān)鍵標(biāo)簽的小鵬而言，這無(wú)疑迎來(lái)了一次公關(guān)危機(jī)。

對(duì)于這件事，何小鵬再次發(fā)聲，親自下場(chǎng)為小鵬“解圍“，并解釋了自己對(duì)于AEB的看法，以及對(duì)于那場(chǎng)測(cè)試中自家產(chǎn)品表現(xiàn)較差的原因，其中更包括小鵬在相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中所遵循的基本邏輯。

就此，關(guān)于AEB的討論可以說(shuō)是達(dá)到頂峰。連阿維塔CEO譚本宏也主動(dòng)參加到這場(chǎng)爭(zhēng)論中，并發(fā)布微博表示，“AEB到底是真的還是假的？看看我們阿維塔11車主、江蘇樊先生發(fā)來(lái)的‘民間小視頻’。華為加持，遙遙領(lǐng)先?！?/p>

之后，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江、哪吒汽車CEO張勇都在微博上發(fā)表了關(guān)于AEB的討論。趙長(zhǎng)江稱，“騰勢(shì)N7 現(xiàn)在可以做到60km/h的狀態(tài)下可以啟動(dòng)AEB，以后高階智駕版可以實(shí)現(xiàn)80km/h及以上。另外做到行業(yè)領(lǐng)先的誤啟動(dòng)能力?！?/p>

而張勇則表示：“我們現(xiàn)在ADC、J3、ME三個(gè)平臺(tái)的AEB已經(jīng)交付，啟動(dòng)速度已經(jīng)能做到100公里/小時(shí)，穩(wěn)定剎停50+，場(chǎng)地測(cè)試有數(shù)據(jù)的是80公里/小時(shí)，得分98%左右?！?/p>

就在事情似乎朝著一發(fā)不可收拾的局勢(shì)發(fā)展時(shí)，何小鵬和余承東似乎達(dá)成了和解。他表示已經(jīng)和余承東一起探討了一下技術(shù)路線，并且感謝了余承東的建議和大度。何小鵬還說(shuō)到：“之后，我們會(huì)一起努力引領(lǐng)智駕科技創(chuàng)新，共贏智能電動(dòng)汽車新時(shí)代?！?/p>

似乎，這看似是兩方已經(jīng)握手言和，但在智界S7的發(fā)布會(huì)上，余承東卻借機(jī)暗諷了一下友商們?！癆EB只是小case，a piece of cake！”余承東一句英文引燃了全場(chǎng)的歡呼聲。接下來(lái)，在阿維塔12的發(fā)布會(huì)上，又是一連串的“遙遙領(lǐng)先”，體現(xiàn)出余承東對(duì)自家系統(tǒng)有十足的底氣。

一周的“瓜”吃下來(lái)，突然間讓大家對(duì)于AEB有了深刻的印象，以至于很多網(wǎng)友都說(shuō)這算是一個(gè)很好的廣告。不管怎樣，還是希望車企在宣傳時(shí)能擺正自己的態(tài)度，這只是一個(gè)輔助系統(tǒng)，不要指望它就一定能保安全，因此既不能吹得那么邪乎，也不能有任何夸大的成分。

可話又說(shuō)回來(lái)，也希望這些品牌能真正腳踏實(shí)地，在AEB方面繼續(xù)深挖實(shí)干，為消費(fèi)者帶來(lái)更加出色的產(chǎn)品體驗(yàn)，這才是比說(shuō)任何“漂亮話”都好的有力回?fù)簟?/p>

       原文標(biāo)題 : 【一周車話】你懂什么是AEB嗎？