縱有外資，難救愛(ài)馳

導(dǎo)語(yǔ)

Introduction

是天災(zāi)，更是人禍，造車絕沒(méi)有輕松可言。

作者丨樊舒琪

責(zé)編丨崔力文

編輯丨靳鵬輝

文件、儀器、零食、飲料、球拍……

上下樓三趟后，王豐已經(jīng)把辦公室的所有個(gè)人物品都搬上了車，和還在收拾東西的同事道了聲“再會(huì)”，王豐最后看了一眼工作多年的總部大樓，隨后“砰”一聲關(guān)上車門，駕車離去。

來(lái)到一個(gè)紅綠口，王豐在紅燈前停下了車，心里忍不住尋思著公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)的事，公司已經(jīng)發(fā)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的公告，“發(fā)工資應(yīng)該是有希望了”，但“具體什么時(shí)候復(fù)工復(fù)產(chǎn)，拖欠的工資什么時(shí)候發(fā)，這撥人以后去哪里辦公，公司一概沒(méi)提”，這樣的態(tài)度，又讓王豐心里直犯嘀咕。

不過(guò)，“自己也快退休了，沒(méi)必要折騰了，就等領(lǐng)導(dǎo)層的通知吧”。想到這里，綠燈亮了，后面一輛車?guó)Q著喇叭催促王豐快走，王豐輕嘆了口氣，重新把注意力集中在開車上。

7月20日，停擺數(shù)月的愛(ài)馳對(duì)外宣稱，有外資進(jìn)入公司，愛(ài)馳將復(fù)工復(fù)產(chǎn)。愛(ài)馳這是要起死回生了？還是又一出“富士康與拜騰”？

帶著這樣的疑問(wèn)，在愛(ài)馳官方發(fā)布復(fù)工復(fù)產(chǎn)公告約一周后，汽車公社先后來(lái)到愛(ài)馳長(zhǎng)陽(yáng)創(chuàng)谷總部、嘉定研發(fā)中心、以及幾家愛(ài)馳授權(quán)的售后門店。

滿目蕭然

汽車公社來(lái)到上海愛(ài)馳總部長(zhǎng)陽(yáng)創(chuàng)谷時(shí)，遇上了在收拾東西的王豐。

王豐是愛(ài)馳動(dòng)力部門的員工，今年已經(jīng)50多歲。當(dāng)汽車公社問(wèn)起公司近來(lái)的動(dòng)向時(shí)，王豐放下手里的東西，抹了把額頭的汗說(shuō)道：“目前我們接到的唯一通知，就是讓我們來(lái)辦公室，把東西收拾收拾，因?yàn)楣疽俗饬??！?/p>

“原先這邊五層樓都是我們的，現(xiàn)在一樓、二樓早就退租了，三樓、四樓馬上也要搬空了，公司只打算保留五樓的辦公室。至于什么時(shí)候復(fù)工復(fù)產(chǎn)，之前的工資什么時(shí)候發(fā)，新的總部在哪，即將進(jìn)入的資方是誰(shuí)，這些我們一概不知道，領(lǐng)導(dǎo)層沒(méi)說(shuō)?！?/p>

愛(ài)馳總部的現(xiàn)狀與王豐說(shuō)得差不多。

一樓本是愛(ài)馳的直營(yíng)店，如今正對(duì)著愛(ài)馳路的前大門緊閉著，門上蒙了層細(xì)灰，空蕩蕩的展廳里除了一輛展車外空空如也。

后門電梯口只有一個(gè)保安在值守，陸續(xù)有來(lái)收拾個(gè)人物品的員工進(jìn)出電梯；樓梯間的大門緊鎖著，門上貼著封條，昏暗的樓道里，只有門口的門禁系統(tǒng)閃著幽幽的藍(lán)光。

愛(ài)馳的研發(fā)中心亦呈現(xiàn)著一派蕭條氣象。

園區(qū)門口的快遞架上，零星幾個(gè)快遞散置在貨架第二層，據(jù)門口保安說(shuō)：“以前這邊兩個(gè)貨架，快遞堆得滿滿的，現(xiàn)在除了角落里那堆是放了好久沒(méi)人拿的，只有那一兩個(gè)是最近送到的?！?/p>

貨架空了，是因?yàn)槿俗吡?，而此時(shí)已是愛(ài)馳宣布復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的第二周。

整個(gè)研發(fā)中心仍和停擺時(shí)一般無(wú)二，“研發(fā)人員的工資也沒(méi)發(fā)。工作日只有一兩個(gè)人來(lái)上班，基本上都是電工，因?yàn)槔镱^的電、水需要專人看著，這幫人就是來(lái)邊睡覺(jué)邊辦公的”。

“沒(méi)停工的時(shí)候，這有100多號(hào)人上班，現(xiàn)在加上保安，這里也就5-6個(gè)人?！敝劣趶?fù)工復(fù)產(chǎn)，保安表示：“目前這兒還沒(méi)有接到復(fù)工復(fù)產(chǎn)的正式通知，只能說(shuō)有可能復(fù)產(chǎn)吧，但也沒(méi)有人敢打包票?！?/p>

有必要一提的是，蕭條的跡象，從去年年底就暴露了。

去年年底，愛(ài)馳合作伙伴賽孚希軟件公司的何雷“去了好幾趟愛(ài)馳研發(fā)中心”，看到“辦公室好多位置空了，不少人都在辦離職”，那時(shí)何雷便覺(jué)得自己已看到了這家公司“倒閉的苗頭”。

愛(ài)馳宣布復(fù)工復(fù)產(chǎn)整14天后，維修難仍是困擾愛(ài)馳車主的一大難題。

一個(gè)多月前，江西的愛(ài)馳車主李飛發(fā)覺(jué)車內(nèi)空調(diào)只能吹出熱風(fēng)，于是驅(qū)車來(lái)到最近的一家愛(ài)馳授權(quán)售后門店，檢查后，師傅直言目前沒(méi)法修，“因?yàn)橛袃蓚€(gè)配件要換，店里沒(méi)有貨”。

“那么熱的天，空調(diào)還吹熱風(fēng)，我快瘋了?！睙o(wú)奈之下，李飛只好讓朋友試著聯(lián)系愛(ài)馳內(nèi)部人員。朋友告訴李飛：“愛(ài)馳倉(cāng)庫(kù)里有配件，但是已經(jīng)沒(méi)人管理了，一大堆配件堆著，不容易找著?！迸笥殉兄Z會(huì)托人幫李飛找，但沒(méi)法保證什么時(shí)候能找到。

沒(méi)有配件，只能靠師傅們的技術(shù)強(qiáng)行給空調(diào)續(xù)命?！翱照{(diào)的出風(fēng)口，現(xiàn)在是用捆扎帶綁著，不然要么就不吹風(fēng)，要么就吹熱風(fēng)。”但這樣修一次只能“堅(jiān)持幾天”，7月21日，李飛才把車開回家，“只過(guò)了一個(gè)禮拜又要開去弄下”。

不光江西，全國(guó)許多地方的愛(ài)馳售后門店都缺零部件。上海寶山一家愛(ài)馳授權(quán)的售后中心，店里師傅表示：“愛(ài)馳車主來(lái)修車，能湊合著開的，我們就勸他湊合湊合，實(shí)在需要換零部件的，只能找廠家溝通，但非常麻煩，不知道什么時(shí)候才能從廠家那拿到貨，找零部件商的話，價(jià)格又太貴?！?/p>

維修難，有時(shí)也是因?yàn)閻?ài)馳拖欠款項(xiàng)。

不久前，嘉興一位車主的電池出了點(diǎn)問(wèn)題，來(lái)到附近的維修點(diǎn)后，卻被工作人員告知“去杭州修”，“因?yàn)閻?ài)馳沒(méi)給他們結(jié)算，他們現(xiàn)在不修愛(ài)馳的車了”。

不過(guò)，如果愛(ài)馳真能起死回生，售后的布局倒還容易恢復(fù)，難恢復(fù)的是前端渠道的布局。

愛(ài)馳宣布復(fù)工復(fù)產(chǎn)16天后，愛(ài)馳車主群里流傳著這樣一張照片：江西上饒某商超店雖掛著愛(ài)馳的門頭，但從店內(nèi)陳設(shè)能看出，昔日的愛(ài)馳銷售門店，現(xiàn)已被一家服裝店接盤。

而根據(jù)汽車公社調(diào)查的情況，愛(ài)馳在上海的渠道也已全軍覆沒(méi)，而且，除了楊浦總部那家直營(yíng)店，其他幾家門店至少在“一兩年前就關(guān)了”。

其中一處店址現(xiàn)在屬于領(lǐng)克，當(dāng)汽車公社向店員問(wèn)起愛(ài)馳時(shí)，對(duì)方微不可見地?fù)u了搖頭：“這個(gè)品牌早就成為過(guò)去了。”

就在幾年前，愛(ài)馳還是外界眼中“最靠譜的新勢(shì)力”，如今還沒(méi)破產(chǎn)清算，就先成了他人眼中的“過(guò)去”，愛(ài)馳的一手好牌怎么就被打成了這樣？

沒(méi)落的新勢(shì)力總是相似的

2017年，年近六旬的付強(qiáng)創(chuàng)立愛(ài)馳汽車，他將自己定義為“懷揣夢(mèng)想的資深藍(lán)血汽車人”，意為“真正來(lái)自汽車，來(lái)自科班”的創(chuàng)始人。

在蔚小理還被戲稱為“造車三騙”的時(shí)候，這位“來(lái)自科班”的汽車人因“踏實(shí)做車”被市場(chǎng)寄予厚望。

但新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，曾被視為騙子的新勢(shì)力依舊堅(jiān)挺，反倒是當(dāng)初一干傳統(tǒng)車企色彩濃厚、備受看好的新勢(shì)力現(xiàn)多已折戟沉沙，除了本文的主角愛(ài)馳，威馬、天際、博郡、拜騰等新勢(shì)力莫不如此。

這些新勢(shì)力沒(méi)落的最直接原因往往是資金鏈斷裂。愛(ài)馳草創(chuàng)之初，創(chuàng)始人就把攤子鋪得很大。

公司成立一個(gè)多月，愛(ài)馳便在江西上饒投資133億建廠，后又增資17.47億買下江鈴50%的股權(quán)，解決造車資質(zhì)問(wèn)題，刷新了新勢(shì)力獲取生產(chǎn)資質(zhì)的最高紀(jì)錄。

在戰(zhàn)略選擇上，愛(ài)馳力求讓出海業(yè)務(wù)、出行業(yè)務(wù)、充電業(yè)務(wù)、融資租賃、人工智能等業(yè)務(wù)多點(diǎn)開花，卻忽略了一家創(chuàng)業(yè)公司是否有那么殷實(shí)的家底，去滿足領(lǐng)導(dǎo)層的既要又要還要。

人員管理上，愛(ài)馳許多員工的薪酬虛高，人效卻沒(méi)發(fā)揮出來(lái)，導(dǎo)致公司人員規(guī)模與運(yùn)營(yíng)成本很不平衡。

許多人都不理解，為何在愛(ài)馳欠薪數(shù)月后，部分員工仍愿留在公司，對(duì)此，曾在愛(ài)馳任職過(guò)的一位員工解釋：“不走的大概率是因?yàn)閻?ài)馳工資開的高，但自己的實(shí)際能力與之并不匹配，重新找工作拿不到這么高的薪資，只能寄希望于愛(ài)馳起死回生。真正有能力的早就走了?！?/p>

有愛(ài)馳員工感慨：“我從來(lái)沒(méi)見過(guò)一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司這么亂花錢?！钡鼑?yán)重的問(wèn)題或許在于，愛(ài)馳融資的速度跟不上花錢的速度。

自成立以來(lái)，愛(ài)馳汽車共獲得7輪融資，累計(jì)融資金額才超百億，而按李斌的說(shuō)法，造車這么花錢的事，“沒(méi)有400億干不了”。

付強(qiáng)也承認(rèn)自己在融資上的不成熟：“我們從一開始沒(méi)有按照資本市場(chǎng)所需要的方向走，明顯是有問(wèn)題的。頭部三家新勢(shì)力的創(chuàng)始人都是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，公司創(chuàng)建時(shí)就想好了資本市場(chǎng)的長(zhǎng)期節(jié)奏，所以做的動(dòng)作、搭建的體系、找的人，都是按照這個(gè)節(jié)奏來(lái)的?！?/p>

融資能力的不足，疊加疫情后資本市場(chǎng)的冷卻，這家“亂花錢”的新勢(shì)力很快感受到了囊中羞澀的尷尬，辦公室租金、物業(yè)費(fèi)、水電費(fèi)，員工租金、經(jīng)銷商款項(xiàng)等皆無(wú)著落。

愛(ài)馳的員工回憶，“有好幾次被欠錢的經(jīng)銷商帶著一撥人在我們總部拉橫幅，甚至還有直接睡在總部一樓討錢的”。

與此同時(shí)，把錢都花在了刀把上，勢(shì)必會(huì)擠占其他開支，因而愛(ài)馳缺乏有效的研發(fā)體系，公司成立7年，只有U5一款車型實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，這在一定程度上正是愛(ài)馳研發(fā)體系薄弱的體現(xiàn)。

而愛(ài)馳作為一個(gè)新興的汽車品牌，缺少量產(chǎn)車型，便意味著消費(fèi)者對(duì)品牌認(rèn)知度不會(huì)太高，銷量不會(huì)好看，這些又促成了公司資金鏈緊張、融資困難。

于是，工廠停工、員工停薪留職、APP與小程序暫停服務(wù)……

既然說(shuō)到了愛(ài)馳，當(dāng)然不能忘了他的難兄難弟——拜騰、天際、博郡……這些“出師未捷身先死”的新勢(shì)力，在人生軌跡上表現(xiàn)出高度的重合。

與頭部新勢(shì)力先出新車后投資建廠的路線相反，這些沒(méi)落新勢(shì)力的創(chuàng)始人在發(fā)展初期堅(jiān)持走“自建工廠＋造車資質(zhì)”的重資產(chǎn)路線。

威馬成立之初花費(fèi)11.8億解決資質(zhì)問(wèn)題，兩座工廠共投資267億；天際汽車首座工廠投資55億拜騰借道一汽夏利獲得資質(zhì)的同時(shí)，承擔(dān)了8.5億債務(wù)，南京工廠總投資超110億；博郡汽車投資100多億在多地投資建廠……

同樣的，他們的融資水平與燒錢速度并不匹配。拜騰汽車經(jīng)歷了6輪融資，總?cè)谫Y金額不超過(guò)100億；天際，就算加上C輪融資的7.5億，累計(jì)融資也未超過(guò)150億；博郡汽車六輪融資，其中五次未披露交易金額，但從最后一輪融資數(shù)目——25億來(lái)看，缺錢應(yīng)該也是博郡頭上的緊箍咒。

這些“亂花錢”的新勢(shì)力幾乎也都沒(méi)有建立起有效的研發(fā)體系，因此拜騰“燒光84億未出量產(chǎn)車”；有著8年歷史的天際只有兩款車型；博郡4年沒(méi)有成功交付一款車型……

“一失足成千古恨”，不同于賽麟老板以詐財(cái)為目的造車，這幾家新勢(shì)力的創(chuàng)始人都有著深厚的行業(yè)資歷，入局之初，他們或許的確懷揣一顆雄心，可惜有時(shí)候，關(guān)鍵的那幾步路走錯(cuò)了，淘汰出局就是必然。

據(jù)說(shuō)8月4日，在江西愛(ài)馳工廠，員工正被組織著在廠區(qū)拔草，工廠的雜草易除，但公司過(guò)往的劣跡在資本市場(chǎng)、員工和消費(fèi)者心中留下的污點(diǎn)，能是一筆續(xù)命資金就能抹去的嗎？

       原文標(biāo)題 : 縱有外資，難救愛(ài)馳 | 調(diào)查