比亞迪秦能耗實(shí)測(cè)：百公里電費(fèi)八塊多

在前兩期新能源電動(dòng)車(chē)百公里能耗測(cè)試的文章里，我們針對(duì)北汽新能源旗下兩款車(chē)型進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試結(jié)果各不相同，不過(guò)除了北汽新能源之外我們也會(huì)對(duì)其他品牌進(jìn)行考驗(yàn)，在本期中我們就請(qǐng)來(lái)了比亞迪秦EV進(jìn)行測(cè)試，這款車(chē)可謂目前新能源中赤手可熱的車(chē)型，最低配15萬(wàn)元左右的補(bǔ)貼后售價(jià)，續(xù)航標(biāo)稱(chēng)300公里，獲得了很多消費(fèi)者的青睞，所以此次我們就看看它的百公里能耗與花費(fèi)表現(xiàn)如何。

　　拿到秦EV之后與很多車(chē)友交流，他們紛紛認(rèn)為這款車(chē)雖然配置比北汽新能源EU260高不少，但是會(huì)比EU260更費(fèi)電一些，除了車(chē)重的原因，在電池方面的表現(xiàn)也是有一定差別，不過(guò)究竟誰(shuí)的能耗更低還是看實(shí)測(cè)為準(zhǔn)。

　　測(cè)試路線有所變化，因?yàn)樵囻{車(chē)無(wú)法通過(guò)長(zhǎng)安街，所以我們將長(zhǎng)安街那一段的行駛路線改為了南苑路（南中軸路），行駛相同的距離，且路況相差不大，所以不會(huì)有太多影響。在出發(fā)前使用交流充電樁充滿(mǎn)電，測(cè)試完畢之后再使用交流充電樁充滿(mǎn)電，通過(guò)充電樁顯示的充電電量進(jìn)行計(jì)算。

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