比亞迪北汽猛攻廣州 真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)登場(chǎng)

在財(cái)政部公布五家騙補(bǔ)企業(yè)名單的次日，比亞迪和北汽立即有大動(dòng)作，這兩家分別是中國(guó)新能源汽車銷量最大的車企以及純電動(dòng)汽車銷量最大的車企，都未進(jìn)入財(cái)政部本次對(duì)外公布的騙補(bǔ)黑名單中，現(xiàn)在正發(fā)起新一輪市場(chǎng)擴(kuò)張。對(duì)于眾多自主新能源車企而言，要擺脫對(duì)“補(bǔ)貼”這一拐杖的依賴，盡早將規(guī)模做大是“良藥”之一。

　　9月9日，北汽新能源在廣州一次性交付1952輛純電動(dòng)汽車，本次采購(gòu)北汽新能源車輛的主要有大洋電機(jī)、廣州海印蔚藍(lán)、云杉智慧等十余家企業(yè)，數(shù)量從50到500輛不等。已于今年4月在廣州增城工廠投產(chǎn)新能源汽車的北汽新能源，加速對(duì)華南地區(qū)的布局。

　　同在9月9日，比亞迪在歐洲打造最大純電動(dòng)大巴車隊(duì)，倫敦市副市長(zhǎng)Val Shawcross正式宣布，由比亞迪與英國(guó)客車制造商亞歷山大·丹尼斯有限公司(ADL)聯(lián)合打造的51輛純電動(dòng)大巴將在倫敦市中心投入使用。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福親自參加這次活動(dòng)發(fā)布儀式。同在這一天，針對(duì)“比亞迪天津子公司出現(xiàn)在騙取國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼的公司名單上”的消息，比亞迪發(fā)言人回復(fù)詢問表示，未收到任何關(guān)于公司涉及新能源騙補(bǔ)的處理或處罰決定。

　　補(bǔ)貼退坡勢(shì)不可逆

　　北汽新能源營(yíng)銷公司副總經(jīng)理何斌9月9日接受媒體采訪時(shí)稱，該企業(yè)今年不僅在廣州增城工廠投產(chǎn)主銷車型，而且在廣州市場(chǎng)也全面發(fā)力，今天交付的車輛除了私人消費(fèi)外，主要是用于網(wǎng)約車、長(zhǎng)租和分時(shí)租賃領(lǐng)域，包括公務(wù)分時(shí)租賃。他談到，對(duì)汽車限購(gòu)的廣州和深圳，是北汽新能源市場(chǎng)開發(fā)的重點(diǎn)。

　　自從新能源汽車領(lǐng)域出現(xiàn)騙補(bǔ)現(xiàn)象之后，多地新能源補(bǔ)貼政策出現(xiàn)停滯或不明朗的情況。“廣州關(guān)于2016年新能源補(bǔ)貼的政策還沒有定，但了解到的情況是，在新的政策沒有出來之前繼續(xù)沿用原有的政策。廣州市對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼來說，在全國(guó)范圍內(nèi)都算是比較好的，這對(duì)我們新能源的推廣是非常有利的一面。”何斌如是說。

　　今年以來，受騙補(bǔ)“陰霾”的影響，新能源汽車增速放緩。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)最新公布的數(shù)據(jù)，8月，新能源汽車銷量為4.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.5%。其中，新能源商用車銷量同比僅增長(zhǎng)36.9%。前8個(gè)月，我國(guó)新能源汽車銷量為25.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111%。而2015年，新能源汽車銷量為33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4倍。

　　對(duì)于增速放緩，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)許艷華表示，都是騙補(bǔ)惹的禍，此前中汽協(xié)對(duì)今年汽車定的70萬(wàn)銷售目標(biāo)可能進(jìn)行調(diào)整。許艷華說，今年新能源汽車的銷量目標(biāo)主要取決于“補(bǔ)貼調(diào)整政策”發(fā)布時(shí)間，理想情況下，如果政策能在9月下旬至10月之前發(fā)布，今年新能源汽車銷量可能會(huì)達(dá)到50萬(wàn)輛。

　　目前，2016年中央財(cái)政新能源汽車相關(guān)補(bǔ)貼政策尚未出臺(tái)，國(guó)家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛近日接受記者采訪時(shí)稱，預(yù)計(jì)近期會(huì)出臺(tái)，這將會(huì)拉動(dòng)未來幾個(gè)月新能源汽車銷量，預(yù)計(jì)下半年新能源汽車銷量會(huì)好于上半年，王秉剛認(rèn)為，對(duì)新能源汽車扶持是必要的，但中央加上地方補(bǔ)貼，補(bǔ)貼力度偏大，尤其是地方補(bǔ)貼多了，可適度下調(diào)補(bǔ)貼幅度。

　　就在本月初，深圳市印發(fā)《2016年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》，對(duì)2016年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整，根據(jù)國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐步退坡政策，深圳新能源乘用車地方補(bǔ)貼最高下調(diào)達(dá)到三分之一，最高下調(diào)金額達(dá)到了1.5萬(wàn)元。此外，該政策還明確指出，國(guó)家購(gòu)車補(bǔ)貼加地方購(gòu)車補(bǔ)貼資金總額不超過車輛價(jià)格的60%。

　　比亞迪內(nèi)部人士此前接受記者采訪時(shí)曾談到，新能源汽車補(bǔ)貼政策逐步退坡，甚至未來補(bǔ)貼全部取消，這對(duì)比亞迪會(huì)造成一定影響。不過，比亞迪加快以“規(guī)模效應(yīng)”降低成本，應(yīng)對(duì)當(dāng)前新能源車補(bǔ)貼退坡。

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