靜態(tài)評測比亞迪E6：三大優(yōu)與四大缺

談純電動車，首先要說清楚的是什么？那當(dāng)然是政策咯。如果沒有國家新能源車補貼政策，我實在想象不出來哪位正常的消費者會花費30萬元去買一臺BYD電動車。按照《2016年度中央財政新能源汽車推廣應(yīng)用補貼標(biāo)準(zhǔn)》來看，純電續(xù)航里程高達400km的比亞迪E6，可享受到5.5萬元的國家補貼，且享受最高1：1的地方補貼，如在北京就可享受到與國家補貼同等金額的地方補貼，也就是共11萬元。享受補貼的同時，純電動車還可不用搖號即得車牌，再也不用擔(dān)心新車買回家放車庫兩年啦。

　　當(dāng)然你買其它品牌純電動車也可以享受到以上兩個政策，所以這算不上是比亞迪E6的優(yōu)點。目前在售純電動車型是屈指可數(shù)的，而且20多萬的純電動車（補貼后）其實就幾款，在我看來值得購買的也只有三款而已。

　　1.騰勢DENZA：25.9-28.9萬（補貼后）

　　2.北汽ES210：25.69萬（補貼后）

　　3.比亞迪E6：19.98萬-22萬（補貼后）

　　一、優(yōu)點

　　1.續(xù)航里程優(yōu)勢

　　2015年的時候，騰勢的續(xù)航里程是300km，比亞迪E6的320km，相差甚小。結(jié)果15年底比亞迪為E6增加了80km的續(xù)航里程，直接比騰勢高出了100km。雖然在補貼政策上，兩者早早超過了250km的最高限制，但E6所多出的100km續(xù)航里程可是實打?qū)嵉?00公里的路程啊。試想你的儀表顯示續(xù)航里程為101km與1km時，你心情的差別。但騰勢也不甘示弱，最近也推出了400km續(xù)航力里程的2016款車型，同配置相比老款車型，新款要貴出1.5萬元。

　　2.高規(guī)格底盤

　　比亞迪E6采用了前雙橫臂后雙搖臂式獨立懸架，雖然我沒有開過也沒有乘坐過E6，且不談行駛質(zhì)感，但這個懸架規(guī)格那可比騰勢的后扭力梁結(jié)構(gòu)高級了兩個檔次啊。

　　3.MPV車身

　　比亞迪E6是五門五座的車身結(jié)構(gòu)，比起騰勢和紳寶的四門五座，E6的后備廂使用起來更便捷。

　　二、缺點

　　1.設(shè)計與細節(jié)

　　比亞迪E6的外觀設(shè)計像出自一個不成熟的設(shè)計師之手，這樣的外觀就算放在10年前，也毫無新穎之處。

　　進入到車內(nèi)，除了BYD標(biāo)志帶來的不適之外，最初給人的感覺還挺好。但接觸多了以后，就會發(fā)現(xiàn)E6內(nèi)飾里的按鍵旋鈕、儲物格開關(guān)以及內(nèi)飾面板拼接，這些細節(jié)方面處理的都非常毛糙，活脫脫像極了國產(chǎn)車那股味道。

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