后悔？一位比亞迪秦車主的“訴苦”

寫這篇文章之前讓我想到了兩件事：第一件事是2011年1月的廣州省兩會上，時任廣州市市長萬慶良在回答媒體關于“房價高企廣州人能幸福嗎？”的提問時，答道：“我工作了20多年，還沒有買房，現(xiàn)在住的是市政府的宿舍，在珠江帝景130多平方米，每月交租600元，當然，政府會補貼一部分房租。”此言一出，輿論嘩然。珠江帝景位于廣州市海珠區(qū)“小蠻腰（廣州塔）”邊上，是廣州有名的臨江豪宅小區(qū)，130平方米的房子市場租賃價格最少每月4000元以上。萬慶良也因此被網(wǎng)友戲稱為“600帝”。這件事情雖然過去很久了，但是讓我們匪夷所思的是一個將民生整天掛在嘴角邊上的政策制定者居然對民生卻毫不知情，還能夠大言不慚說出遠遠脫離民生的厥詞。

　　第二件事是最近看了一篇業(yè)內(nèi)充滿爭議的文章《我為什么說電動汽車是垃圾》，在文內(nèi)作者細數(shù)了電動汽車帶來的種種弊端，比如說依靠政策綁定的純電動車售價，原本可能僅僅幾萬元就可以買一臺的車因為政策的補貼與優(yōu)惠一轉(zhuǎn)身賣上了十幾萬；在這其中細數(shù)了包括知豆、眾泰芝麻E30、北汽新能源ES210等在內(nèi)的眾多車型，比如北汽紳寶D70優(yōu)惠完祼車價10萬多，但是換成電動的卻賣上34.69萬；再比如金杯大海獅傳統(tǒng)動力賣19萬一輛，但是換成電動車以后賣上75萬，雖然我們屁股上也能夠想像的出這些車賣給了誰，但是今天我想說的是與我們實際消費者綁定的新能源汽車補貼政策和新能源汽車免搖上牌政策。

　　前不久從機場歸來，受最近新能源汽車爭議的影響在網(wǎng)約車APP上特地約了一輛比亞迪秦。全國以及各地的新能源政策實施了這么久，作為比較接地氣的新能源混動車對于最終的用戶到底帶來了哪些影響，因此這次想聽聽比亞迪秦車主對新能源車的看法。

　　接我的是一位剛買比亞迪秦三個月的潘姓師傅，閑聊中告知我當初以16萬買下比亞迪秦時，最主要的原因還是在深圳比亞迪秦可以免搖號就直接上牌，省去了搖號的等待時間或者是拍賣牌照的巨額費用，車是買下來了，但車買了以后問題也來了。

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