德系三強發(fā)力中國新能源車市場：看到了什么未來？

近日，全新國產奧迪A4L在上海上市，作為奧迪最受歡迎的車型，其肩負著品牌在華本土化的重任。同樣肩負重任的還有即將在年底上市的國產插電式混合動力車型奧迪A6L e-tron，它將是奧迪在中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略中重要一環(huán)。

　　在大眾集團制定的“2025”戰(zhàn)略中，新能源車是未來新車發(fā)展的重點。而這一發(fā)展方向與寶馬不謀而合，在本屆成都車展前夕的“寶馬新能源之夜”，該品牌共推出三款新能源車型，以此全面布局在華新能源發(fā)展戰(zhàn)略。而就在五天后，奔馳也宣布將在華展開純電動汽車的銷售。由此，德系三大豪華品牌新能源汽車在華大作戰(zhàn)拉開序幕。

　　令外界猜測的是，豪華三強在新能源發(fā)展上，動作如此緊密且連貫，難道是看到了什么商機？而三家企業(yè)的大動作又會對行業(yè)整體帶來什么變化？

　　奧迪“2025計劃”

　　在大眾集團制定的“2025”戰(zhàn)略中，新能源車的計劃是未來新車發(fā)展的重點。為呼應大眾2025戰(zhàn)略，奧迪將新能源產品向中國加速導入。2015年，奧迪A3 e-tron就以進口的形式在國內上市銷售，對于未來插電式混動車的引入奧迪中國總經理魏永新(Joachim Wedler)先生曾表示：“今年年底，我們將推出第一款國產的插電式混合動力車型，奧迪A6L e-tron。這款車型的推出標志著國產車型電氣化生產的開始。我們將在明年推出進口奧迪Q7 e-tron，這也是一款插電式混合動力車型”。

奧迪A6L e-tron

　　據悉，未來奧迪旗下新能源車型將全部歸在e-tron，逐漸形成一個全新的子品牌”，同時e-tron還將擁有獨立的銷售渠道。此外，奧迪公司稱將在2020年之前推出3款純電動車型。奧迪的目標是至2025年，旗下四分之一的車型將為純電動車。

　　其實此前在2015年法蘭克福車展上，純電動SUV就亮相并宣布將在2018年正式上市，上市后有望被命名為奧迪Q6。預計，新車續(xù)航能力可達到500公里，借助奧迪的無線充電設備僅需要50分鐘便可充滿電。據悉，奧迪除即將推出的純電動SUV外，還將推出一款純電動A級車和一款純電動迷你型車，以確保更好的占領車型的細分市場。

　　進擊的寶馬

　　與奧迪新能源路徑相同，寶馬在2011年也建立了一個新子品牌BMW i，但與之不同是，奧迪是在現有車型基礎上推出e-tron車型，而寶馬i是打造全新新能源系列產品。2013年，i3和i8相繼發(fā)布投入到市場，成并在2014年進入中國。

　　在成都車展前夕，寶馬新能源車發(fā)布會上，介紹三款全新上市車型，以及一款全球首發(fā)的新能源車型。這三款上市的車型包括BMW i3升級款、BMW i8質子紅限量版，以及全新BMW 7系插電式混合動力。

寶馬新能源之夜三款全新上市及一款首發(fā)車型

　　提及未來寶馬的新能源汽車規(guī)劃，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠康思遠表示：“從市場規(guī)模發(fā)展看，今年上半年，新能源車市場保持了兩倍以上的增幅；在基礎設施方面，越來越多的充電樁已經建成并投入使用，這種發(fā)展勢頭非常好。還有一個非常重要的方面，就是客戶對新能源車的接受度也在日益提高，所以，寶馬認為這是非常好的時機，來進一步探討新能源車在中國市場未來發(fā)展的戰(zhàn)略，包括寶馬的純電動車和插電式混合動力車。到今年年底，寶馬的新能源車型數量將達到9款，這也是豪華品牌中最強大的新能源車家族。”

1  2  下一頁>