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電動(dòng)車大行其道,卻堵在充電樁前
電動(dòng)車大行其道,卻堵在充電樁前編譯|楊玉科編輯|葛幫寧出品|幫寧工作室(gbngzs)美國(guó)正面臨電動(dòng)汽車充電難的挑戰(zhàn)。隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車興趣不斷升溫,汽車制造商設(shè)定了積極的電動(dòng)車
編譯|楊玉科
編輯|葛幫寧
出品|幫寧工作室(gbngzs)
美國(guó)正面臨電動(dòng)汽車充電難的挑戰(zhàn)。
隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車興趣不斷升溫,汽車制造商設(shè)定了積極的電動(dòng)車型推出計(jì)劃。與此同時(shí),拜登政府制定了到2030年,零排放汽車占新車銷量一半的目標(biāo),該倡議還包括屆時(shí)建設(shè)50萬個(gè)充電基礎(chǔ)設(shè)施——相當(dāng)于目前數(shù)量的10倍。
事實(shí)上,建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施——不管有沒有聯(lián)邦資金扶持,基本上都是從零開始。這是一個(gè)耗時(shí)、復(fù)雜的過程,需要跨部門協(xié)調(diào)和投資。
行業(yè)專家認(rèn)為,擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模本身就是一項(xiàng)壯舉,但不足以建立消費(fèi)者的信心。未來幾年將安裝數(shù)十萬個(gè)充電樁,有助于提高電動(dòng)汽車的普及率。如今的充電樁大多不可靠,J.D. Power數(shù)據(jù)顯示,2022年美國(guó)有五分之一的充電嘗試失敗。
汽車制造商、充電公司、經(jīng)銷商、公用事業(yè)部門和其他利益相關(guān)者,正共同為電動(dòng)汽車開發(fā)一個(gè)便捷可靠的充電地圖而努力。這項(xiàng)工作至少包括規(guī)劃充電樁的位置、與經(jīng)銷商合作、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)充電的替代方案,并借鑒電動(dòng)汽車開拓者特斯拉的經(jīng)驗(yàn)。
鑒于此,Automotive News采訪了20多位行業(yè)參與者和觀察家,以確定部署充電基礎(chǔ)設(shè)施的障礙和解決方案。
他們充分認(rèn)識(shí)到,開發(fā)功能齊全、易于使用的充電基礎(chǔ)設(shè)施的緊迫性。另一方面,行業(yè)必須迅速而務(wù)實(shí)地采取行動(dòng),確保向電動(dòng)汽車平穩(wěn)過渡。
▍找到一個(gè)地方充電
未來十年內(nèi),道路上超過一半的新車將是電動(dòng)汽車,但發(fā)展廣泛而可靠的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施,就像拼接一個(gè)破碎的拼圖一樣。這是一個(gè)脫節(jié)的過程,需要簡(jiǎn)化,讓駕駛者有信心找到一個(gè)地方充電。
正在投資充電技術(shù)的充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、公用事業(yè)公司、汽車制造商、零售商和石油公司,都將在新興市場(chǎng)中發(fā)揮各自作用。
能源咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie提供的數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)有62個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)由充電公司、公用事業(yè)公司、汽車制造商和零售連鎖店運(yùn)營(yíng)。
“市場(chǎng)需要更加精簡(jiǎn),以確保電動(dòng)汽車無縫充電體驗(yàn),但我們目前還不知道哪種模式最有效。”Wood Mackenzie充電基礎(chǔ)設(shè)施分析師阿邁亞·哈德納維斯(Amaiya Khardenavis)說。
擁有百年商業(yè)模式的汽油公司讓加油過程變得簡(jiǎn)單、標(biāo)準(zhǔn),而且大多可靠。但對(duì)電動(dòng)汽車消費(fèi)者而言,行駛里程超過幾百英里后,他們必須計(jì)劃好路線,至少有20分鐘充電時(shí)間。而且,即使他們停下來充電,也無法保證充電樁能正常工作。
根據(jù)J.D. Power數(shù)據(jù),2022年第三季度,充電滿意度降至低點(diǎn)。充電嘗試失敗在Level 2和直流快充中都很常見。
快速充電樁大約需要20分鐘才能恢復(fù)80%的電量,通常用于司機(jī)長(zhǎng)途旅行,電池耗盡或無法將車開到目的地的情況。因此這通常是一個(gè)計(jì)劃好的充電停站。
Level 2充電樁給電池充電需要幾個(gè)小時(shí),通常在家里或工作中使用,或者在日?;顒?dòng)中使用,比如購物或在餐館用餐時(shí)。J.D. Power方面表示,2022年約有三分之二的充電在Level 2充電樁上完成。
在EVAdoption首席執(zhí)行官洛倫·麥克唐納(Loren McDonald)看來,無論哪種類型充電樁,充電公司“都沒有被追究責(zé)任,也沒有那么重視可靠性”。
▲美國(guó)能源部替代燃料數(shù)據(jù)中心(AFDC)數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)約有5.2萬個(gè)Level 2和Level 3充電站,但分布不均。在加州,有超過1.4萬個(gè)充電站,但在美國(guó)中部和西部的大部分地區(qū),充電站的缺口很大
分析人士透露,聯(lián)邦資金可能會(huì)鼓勵(lì)提高可靠性。充電端口必須在97%的時(shí)間內(nèi)正常運(yùn)行,才有資格獲得國(guó)家電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃的資助。該計(jì)劃還要求擁有最可靠網(wǎng)絡(luò)的特斯拉,向其他品牌汽車開放部分網(wǎng)絡(luò)。
3家充電公司——美國(guó)電力公司(Electrify America)、EVgo和ChargePoint的高管均表示,最新一代充電樁更可靠。
今年1月,EVgo推出了EVgo ReNew,這是一個(gè)更換、升級(jí)和退役數(shù)百個(gè)充電樁,以提高可靠性的項(xiàng)目。
EVgo首席商務(wù)官喬納森·列維(Jonathan Levy)稱:“當(dāng)我們進(jìn)入主流(汽車買家)時(shí),它必須能用,它必須簡(jiǎn)單,它必須便捷。”
J.D. Power估計(jì),85%的常規(guī)電動(dòng)汽車充電都在家里完成。盡管如此,三分之一的消費(fèi)者無法在必要時(shí)安裝家用充電樁,這些消費(fèi)者大多住在多單元建筑中,或租房居住。
對(duì)于擁有豪華汽車和私人車庫的早期電動(dòng)汽車用戶而言,在家充電很容易。隨著電動(dòng)汽車越來越便宜,家庭充電的障礙變得愈加突出。
分析師和充電公司高管認(rèn)為,即使將家庭充電作為一種選擇,汽車行業(yè)也必須確保公共充電在消費(fèi)者需要的時(shí)間和地點(diǎn)可用。
美國(guó)能源部數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)中部和西部的大部分地區(qū)仍然存在充電缺口。在電動(dòng)汽車占多數(shù)的加州,充電站數(shù)量超過1.4萬個(gè),而在蒙大拿州、北達(dá)科他州、南達(dá)科他州、懷俄明州和密西西比州,其充電站數(shù)量都不到100個(gè)。
充電站的數(shù)量也令人困惑,因?yàn)槟承┚W(wǎng)絡(luò)將單個(gè)充電端口和充電站混為一談。一個(gè)充電站通常有多個(gè)端口,EVAdoption統(tǒng)計(jì)了36659個(gè)充電站,而能源部的充電站總數(shù)約為52000個(gè)。按照EVAdoption計(jì)算,每個(gè)充電站對(duì)應(yīng)60輛電動(dòng)汽車。
充電網(wǎng)絡(luò)通常必須等待18個(gè)月到兩年時(shí)間,才能用新的變壓器和電線擴(kuò)大電力容量??沙掷m(xù)能源中心(Center for Sustainable Energy)高級(jí)主管約翰·加特納(John Gartner)表示,由于等待時(shí)間過長(zhǎng),許多企業(yè)撤回了申請(qǐng)。
“所有這些激勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的計(jì)劃,并不能讓它們更快地投入使用,因?yàn)樗鼈儽仨氝x址并獲得許可,而且必須有足夠的容量。”加特納說。
美國(guó)電力公司取消了某些充電樁的安裝,其運(yùn)營(yíng)副總裁安東尼·蘭姆金(Anthony Lambkin)解釋道,因?yàn)楂@得足夠的電力供應(yīng)需要兩到三年時(shí)間。
該公司在150個(gè)充電站增加了電池存儲(chǔ)系統(tǒng),以補(bǔ)充電力供應(yīng)。存儲(chǔ)系統(tǒng)為司機(jī)插入的充電樁供電,當(dāng)司機(jī)不充電時(shí),他們從電網(wǎng)充電。
蘭姆金說:“我們已經(jīng)部署了一組容量超過1兆瓦時(shí)的電池,只為減輕充電樁沒有足夠電力供應(yīng)的影響。”
充電公司正在為未來做準(zhǔn)備,增加電池存儲(chǔ)系統(tǒng),安裝可以支持制造商正在推出的高功率汽車電池的充電樁,并部署Level 2和快速充電樁。
他們需要跟上不斷變化的市場(chǎng)。2018年,美國(guó)有幾款電動(dòng)汽車在售,但到今年年底,將有50多款電動(dòng)汽車上市。
充電基礎(chǔ)設(shè)施必須繼續(xù)發(fā)展,以便在電動(dòng)汽車規(guī)?;臅r(shí)候建立一個(gè)堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)。
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