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理想汽車的實用主義是什么?

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2023-03-20 18:14:39
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理想汽車的實用主義是什么?文 / 電壓傳感器出品 / 節(jié)點AUTO2015年,國內誕生了一批造車新勢力,隨后自動駕駛、智能化等名詞逐漸成為了汽車圈子討論的焦點。但直到今天,無論是自

文 / 電壓傳感器

出品 / 節(jié)點AUTO

2015年,國內誕生了一批造車新勢力,隨后自動駕駛、智能化等名詞逐漸成為了汽車圈子討論的焦點。但直到今天,無論是自動駕駛還是智能化,都算不上成熟,在理想與實用之間,新勢力選擇了前者。

在眾多新勢力中,最早被打上“理想”標簽的是小鵬汽車,它一直在對標特斯拉。在激光雷達成本和市場接受度都不高的情況下,小鵬汽車敢給售價15萬起的小鵬P5用兩顆激光雷達,不得不佩服它對技術的追求,何小鵬曾表示小鵬汽車的自動駕駛要做到世界第一,把特斯拉“打得找不著東”。另一家新勢力則選擇了實用主義,那就是理想汽車。

目前看,理想與實用誰正確還無法下判斷,但理想汽車的銷量走勢已說明市場做出了傾斜。理想汽車去年四季度的銷量達到了4.63萬輛,位列新勢力第一,官方預期今年一季度的銷量在5.2萬-5.5萬輛之間,全年目標為30萬輛。

理想長期被譽為“蔚小理”中“最沒有技術”的一個,但事實卻是,比起“技術”,消費者似乎更愿意為實用主義買單。

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理想汽車的實用主義是什么?

以2月的銷量數(shù)據(jù)排名,理想汽車(以下簡稱理想)以1.6萬輛的規(guī)模位列新勢力第一,排在它之前的是比亞迪和廣汽集團旗下的埃安。在之前的1月,理想的銷量為1.5萬輛,同樣位列新勢力排名第一位。

2021年,理想曾提出過一個目標,成為中國新能源車頭部企業(yè),拿到新能源車20%以上的市場份額。根據(jù)李想本人的解釋,假設2025年國內新能源車銷量為800萬輛,20%的市場份額對應的便是160萬輛的年銷量。

這是個什么概念呢?比亞迪是2022年新能源市場的銷冠,銷量規(guī)模為186萬輛,理想的目標是沖著成為前三名去的。如果沒有強有力的支撐,理想很難實現(xiàn)這個目標。有市場觀點認為,理想的支撐在于其產(chǎn)品,從ONE到L8、L9,都成為了爆款,3月剛交付的L7也有可能成為爆款。但在節(jié)點財經(jīng)看來,爆款產(chǎn)品只是表象,表象背后的邏輯才是支撐理想實現(xiàn)目標的支撐,這便是理想堅持的“實用主義”。

在當下的新能源市場,尤其是新勢力圈子中,純電車型的關注度最高。然而在整個新能源市場中,混動車型才是增長最快的。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示,2022年我國新能源汽車銷量同比增長了81.6%,插電式混動汽車同比增長了150%。

圖片來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會

另一組值得關注的數(shù)據(jù)是,去年的銷冠比亞迪的銷量結構。2022年,比亞迪總銷量為186.85萬輛,較去年增長152.5%。其中,占比最大的是DM(混動車型)銷量為94.6萬輛,DM同時也是增速最快的,去年增長了250.3%。

無論是市場大盤還是銷冠企業(yè)的表現(xiàn),都表明混動市場有著強勁的需求,身處其中的企業(yè)有望搭上順風車?;仡櫪硐氤龅乐两竦漠a(chǎn)品,清一色全是混動車型。

李想在2020年二季度財報電話會上曾解釋過為什么不先做純電產(chǎn)品:在400KW快充技術成熟前,理想汽車不會推出純電車型。

李想將實現(xiàn)400KW快充作為推出純電車型的先決條件,本質上的出發(fā)角度和選擇增程路線是一樣的,都是為了解決續(xù)航焦慮。

廠商為了解決這一問題推出了多種解決措施,包括快充方案、換電等。數(shù)據(jù)機構J.D. Power(君迪)中國區(qū)汽車數(shù)字化用戶體驗總監(jiān)裴林表示,不論是新能源車主還是潛在購車人群,對于新能源車的主要顧慮仍集中在續(xù)航和充電上,尤其是電池不抗凍導致的續(xù)航縮水需引起行業(yè)警惕。

以特斯拉為例,目前的 V3 超級充電樁的充電功率峰值可達 250 kW,在峰值功率下,15 分鐘最多可為車輛補充約 250 公里的續(xù)航里程。如果充電功率達到400KW,可以大大縮短充電時間。據(jù)李想在去年透露,理想的快充技術目前能在實驗室中做到10分鐘充電400公里續(xù)航。

從用戶的顧慮到理想的路線選擇,可見理想的在續(xù)航和充電方面更側重實用主義,即混動技術是現(xiàn)階段緩解用戶續(xù)航焦慮的最佳手段。

理想的自動駕駛策略同樣體現(xiàn)了實用主義。

2021年,理想的自動駕駛團隊有300人,年底擴張到600人,同期小鵬的自動駕駛團隊超過1500人。甚至當時還沒開始正式造車的小米,都建起了超過500人的自動駕駛團隊。更重要的是,自動駕駛在現(xiàn)階段雖然占據(jù)了輿論主流,但用戶在實際應用時,體驗并不強,這是因為自動駕駛技術還不成熟,無法成為決定用戶購車意愿的主要理由。

理想的成功得益于推出了一個又一個爆款產(chǎn)品,這些產(chǎn)品能成為爆款,主要得益于理想的在續(xù)航、自動駕駛、智能化方面的“實用主義”。

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