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不理想的理想Q3,能否守得云開見月明?
不理想的理想Q3,能否守得云開見月明?不理想的理想Q3,能否守得云開見月明?本文為美港探案(MGresearch)原創(chuàng)作者:言無編輯:探長X12月9日,港股盤后理想汽車發(fā)布了202
不理想的理想Q3,能否守得云開見月明?
本文為美港探案(MGresearch)原創(chuàng)
作者:言無
編輯:探長X
12月9日,港股盤后理想汽車發(fā)布了2022年第三季度業(yè)績報告。探員就迫不及待的去理想的官網上看了這份Q3業(yè)績報告,整體數(shù)據很不理想,但是也都在探員的預料之內,但是探員對于理想依然是充滿了熱愛,在電動三傻中對理想也是情有獨鐘,下面就具體看看這份不夠理想但又充滿理想的財報。
一、整體業(yè)績,不理想卻很值得期待
營收方面:在本季度內,公司實現(xiàn)營收93.4億元,去年同期為77.75億元,同比增長20.2%,環(huán)比增長7.0%。其實在本季度內,由于理想ONE正在慢慢退出舞臺而理想L9上線,新老交替時期,理想依然保持了較高的增長水平,也再一次驗證了理想的產品力的強勁。
利潤方面:在本季度內,公司實現(xiàn)毛利潤11.8億元,去年同期為18.1億元,同比減少34.8%,環(huán)比減少37.1%。理想在Q3凈利潤為-16.46億元,刷新了虧損紀錄,去年同期凈虧損僅為0.22億元。對于巨額虧損,其實主要還是新車L9在營銷費用以及新車研發(fā),相比之下,理想一直在增程式方面發(fā)力,缺乏純電方面的產品,因此與蔚來小鵬相比,理想的高研發(fā)支出也會持續(xù)更久。
交付方面:理想本季度交付26524輛,去年同期為25116輛,同比增長5.6%,環(huán)比減少7.5%。雖然同比有所增長,但是這個交付成績單實在有點拿不出手。具體關于交付的分析,探員在下一個小節(jié)詳述。
二、交付方面,ONE已經成為過去式
在Q3,理想累計交付26524輛,同比增長為5.6%,其中理想ONE累計交付16401輛,8月底交付的L9累計交付10123輛。
在6月21日,理想L9正式發(fā)布,而理想ONE也在6月份迎來2022年交付的巔峰時刻,達到了13024輛,在之后的7月-10月,這4個月以來,理想one的交付量出現(xiàn)了斷崖式下跌,10月份的交付量只有區(qū)區(qū)871輛,降低幅度達到了93.3%。換句話說,在理想L9發(fā)布后,導致理想ONE的銷量發(fā)生了驟降,使得在7-8月的交付數(shù)量出現(xiàn)了大幅縮水。
究其根本原因,主要還是老車理想ONE和新車理想L9之間的銜接并沒有做好,在7月份的時候理想ONE交付量達到了10422輛,而到了8月和9月,卻只有4571輛和1408輛,而理想L9在8月底才開始交付,也就是整整8月這一個月就出現(xiàn)了青黃不接的情況,這也從另一個側面說明理想的產品線的匱乏,不過這一局面正在慢慢改變。
在Q3交付方面,蔚小理當中只有蔚來實現(xiàn)了環(huán)比增長,理想也只能算是保持基本持平,而小鵬則出現(xiàn)了較大降幅。
三、虧損放大,下一步才回走的更穩(wěn)
要知道,在蔚小理里面,理想是最會過日子的,也是最會精打細算的,但是沒想到在本季度內,理想凈虧損達到了16.46億,這是理想最近7個季度內虧損最大的一次。
1、由于理想走的是增程式發(fā)展方向并不是純電,而純電才是未來市場的主流產品,而目前理想并無純電產品,因此理想的研發(fā)方向就包括兩大類,一個是現(xiàn)有的增程式,但是純電版本也是要繼續(xù)開發(fā),這也是理想的研發(fā)費用一直居高不下的重要原因,在本季度,理想研發(fā)投入超過18億元。
2、毛利率大幅下滑至12.7%,去年同期為23.3%,車輛毛利率下降主要由于與理想ONE有關的存貨撥備及購買承諾損失,這方面應該是理想沒有想到會有這么大影響,如果去除上述影響,那理想的整車毛利率依然保持在20.8%,這一點還是很理想的。順便提一下,蔚來、小鵬Q3整車毛利率分別為16.4%、11.6%。
四、最后一季,全力沖刺
理想對于Q4給出的指引,看起來還是比較樂觀的。
交付方面:根據指引,Q4交付數(shù)量在4.5~4.8萬輛,這也就意味著在12月份要交付2.0~2.3萬輛便可以達成目標,至少要比11月的15034輛增長33%,看來理想在12月交付會有驚人的表現(xiàn),畢竟L8也開始交付了,拭目以待。
營收方面:根據指引,Q4實現(xiàn)營收165-176億元,同比增長55.4~65.8%,環(huán)比增長76.7%~88.4%。
目前,理想在售車型包括理想ONE、理想L9、L8、L7,除了理想ONE正在逐步淡出歷史舞臺,其他L系列都是新車型,其中L9已經從9月份開始交付,而L8在11月開始交付,L7則在明年2月份交付,理想的產品線也正在逐步拓寬,用戶群體范圍也越來越廣,這對于之前只有一個超級大單品的理想來說,未來的理想的想象空間還是很大的。
五、撥云見日終有時,一碧萬頃醉晴空
誠然,理想的Q3財報很不理想,但是理想依然還是探員看好的那個理想,值得一提的是在10月中國市場大型SUV銷量排行榜中,理想L9以9139輛絕對優(yōu)勢排名第一,這已經是理想L9連續(xù)2個月霸榜,相信在未來很長時間內,理想L9依然會繼續(xù)霸榜很長時間。
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