營(yíng)收增速、凈利、交付量均大幅下跌，組織架構(gòu)換血調(diào)整，理想還好嗎？

12月9日，理想汽車發(fā)布2022年第三季度財(cái)報(bào)。再次刷新上市以來(lái)虧損的額度，財(cái)報(bào)顯示，三季度理想汽車凈虧損達(dá)到16．5億元，是整個(gè)2021年虧損（3．21億元）的超過(guò)5倍，環(huán)比更是擴(kuò)大156．7％，凈虧損則為12．4億元。

巨虧之下，理想汽車在三季度營(yíng)收增幅也在大幅放緩。三季度理想汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收93．4億元，同比增加20．2％，增速僅為上一季度（73．3％）的不到四分之一。

同時(shí)，三季度理想車輛交付量也不理想，達(dá)到2．65萬(wàn)輛，上一季度為2．86萬(wàn)輛，環(huán)比繼續(xù)減少，同比增長(zhǎng)5．6％，相較于前兩季度增速銳減。

四季度的頭兩個(gè)月，理想汽車交付量有所回暖，10月與11月交付量分別為1萬(wàn)輛與1．5萬(wàn)輛，同時(shí)，理想預(yù)計(jì)四季度交付量超4．4萬(wàn)輛。

在三季度汽車交付量下滑的情況下，研發(fā)投入持續(xù)加碼達(dá)到18億元，環(huán)比增長(zhǎng)17．6％，同比增長(zhǎng)103．1％。

一邊持續(xù)燒錢，一邊連續(xù)虧損，雙重壓力之下，理想汽車賬面也不那么好看了。三季度，理想汽車自由現(xiàn)金流為負(fù)19．6億元，財(cái)報(bào)解釋稱，理想自由現(xiàn)金流在環(huán)比和同比的銳減，主要由于經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流出增加以及資本開(kāi)支增加。

在財(cái)報(bào)發(fā)布后，理想汽車公司執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠宣布辭職，馬東輝將接替部分職務(wù)并委任為執(zhí)行董事，高級(jí)副總裁謝炎將出任理想 CTO，而商業(yè)團(tuán)隊(duì)則由李想親自管理。

對(duì)理想汽車而言，此次的調(diào)整是其升級(jí)成為矩陣型組織管理模式的重要舉措，也是其開(kāi)始從百億到千億規(guī)模邁進(jìn)發(fā)起的新挑戰(zhàn)。

此次人事調(diào)整之后，馬東輝將打通產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)交付的整個(gè)環(huán)節(jié)，涵蓋產(chǎn)品研發(fā)－采購(gòu)供應(yīng)－生產(chǎn)制造－質(zhì)量安全。

“新造車企業(yè)經(jīng)歷一段過(guò)程后，自然會(huì)進(jìn)行組織架構(gòu)升級(jí)，尋找最適合未來(lái)汽車銷售和生產(chǎn)的團(tuán)隊(duì)，組織變革是持續(xù)性的”，一位汽車行業(yè)專家向媒體表示。

在他看來(lái)，眼下的汽車行業(yè)正處在快速發(fā)展階段，車企需要找到合適組織架構(gòu)以應(yīng)對(duì)變化，“只有調(diào)整，才有生存的機(jī)會(huì)”。

       原文標(biāo)題 : 營(yíng)收增速、凈利、交付量均大幅下跌，組織架構(gòu)換血調(diào)整，理想還好嗎？