FF突然換帥，賈躍亭短期內(nèi)依然圓不了造車(chē)夢(mèng)

作者：龔進(jìn)輝

在賈躍亭與FF大股東FF Top（全球合伙人公司）重新贏得FF控制權(quán)2個(gè)月后，F(xiàn)F突然宣布換帥，畢福康被解除全球CEO職務(wù)，由FF中國(guó)CEO陳雪峰接任。

FF方面表示，董事會(huì)在對(duì)公司2021年7月上市以來(lái)的業(yè)績(jī)進(jìn)行全面評(píng)估后，解除畢?？等駽EO的職務(wù)。換言之，畢?？敌枰獮镕F上市之后巨額虧損、股價(jià)大跌、FF91量產(chǎn)推遲等一系列糟糕的表現(xiàn)負(fù)責(zé)，他難辭其咎。

資料顯示，畢福康曾在寶馬工作20年，后與前英菲尼迪高管戴雷一起創(chuàng)辦拜騰，2019年9月加入FF，擔(dān)任FF全球CEO，主導(dǎo)FF融資和推進(jìn)FF91量產(chǎn)，而賈躍亭則轉(zhuǎn)任CPUO（首席產(chǎn)品和用戶(hù)官）。

1個(gè)月后，畢?？迭c(diǎn)出了賈躍亭回國(guó)的關(guān)鍵所在，直言未來(lái)賈躍亭想回到中國(guó)重塑信譽(yù)和形象，F(xiàn)F成功將是先決條件。外界原以為去年7月FF借殼上市后會(huì)順利推進(jìn)FF91量產(chǎn)，畢竟融資10億美元成功解決了錢(qián)荒的問(wèn)題。但遺憾的是，F(xiàn)F91并未如期量產(chǎn)，反而陷入內(nèi)部動(dòng)蕩、市值暴跌的窘境。

因此，眼下FF離成功還很遠(yuǎn)，賈躍亭回國(guó)注定遙遙無(wú)期，只能活在“下周回國(guó)”的段子中。而FF新任全球CEO陳雪峰曾任職于長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、福特亞太設(shè)計(jì)中心和奇瑞捷豹路虎，去年3月加入FF，擔(dān)任FF中國(guó)CEO。

眾所周知，賈躍亭時(shí)常把“顛覆”一詞掛在嘴邊，曾揚(yáng)言FF 91將實(shí)現(xiàn)對(duì)邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車(chē)品牌的顛覆。反觀陳雪峰更為務(wù)實(shí)，深知FF離成功還很遙遠(yuǎn)，需要一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打。

“衡量中國(guó)業(yè)務(wù)的最后的成敗，應(yīng)該等產(chǎn)品全部投放市場(chǎng)以后，第一階段的目標(biāo)是通過(guò)FF91的進(jìn)口車(chē)把品牌做好，隨后慢慢地淡化賈躍亭個(gè)人的口碑。如果FF能夠成功，那么也可以讓老賈這種有負(fù)面口碑的創(chuàng)始人，能夠變成正面性。”他曾說(shuō)道。

不難看出，與畢福康一樣，陳雪峰也認(rèn)為FF的成功對(duì)賈躍亭極其重要，無(wú)論是改變負(fù)面口碑還是踏上回國(guó)之路。這不僅需要賈躍亭個(gè)人的努力，還得仰仗以陳雪峰為首的FF管理團(tuán)隊(duì)做出點(diǎn)像樣的成績(jī)來(lái)證明自己。

FF方面透露，作為全球CEO，陳雪峰的首要任務(wù)是將FF 91推向市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)股東、投資者、全球合作伙伴、用戶(hù)和員工的承諾。不過(guò)，全球CEO可不好當(dāng)，陳雪峰上任后面對(duì)的是畢福康留下的一個(gè)爛攤子。

上周，F(xiàn)F發(fā)布Q3財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度，F(xiàn)F累計(jì)虧損近4億美元，且公開(kāi)承認(rèn)對(duì)自身繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力存在“嚴(yán)重懷疑”。同時(shí)，F(xiàn)F官方表示，F(xiàn)F 91首次交付的時(shí)間尚不確定，預(yù)計(jì)不會(huì)在2022年。2022年以后需要額外資金，以支持FF 91的生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流盈虧平衡。

讓人費(fèi)解的是，按理來(lái)說(shuō)，鑒于FF91量產(chǎn)一而再再而三跳票，F(xiàn)F應(yīng)該很難再獲得融資，但其總能受到資本青睞，比如9月底喜提1億美元，前不久又最高可獲得3．5億美元投資，加上去年上市獲得的10億美元融資。在各方資本的加持下，F(xiàn)F91量產(chǎn)理應(yīng)不成問(wèn)題。

但詭異的是，F(xiàn)F91量產(chǎn)總會(huì)出現(xiàn)意想不到的幺蛾子，一直無(wú)法真正推向市場(chǎng)，致使FF陷入困境，連繼續(xù)經(jīng)營(yíng)都成問(wèn)題。換言之，眼下FF能否活下去，都是未知數(shù)。人們不禁要問(wèn)，問(wèn)題到底出在哪里？而這也是陳雪峰必須解決的關(guān)鍵癥結(jié)，當(dāng)務(wù)之急是停止無(wú)休止的內(nèi)耗、走向造車(chē)正軌。

可以預(yù)見(jiàn)的是，他上任后面臨的困難局面一點(diǎn)都不比畢?？瞪伲瑐€(gè)個(gè)都很棘手。在我看來(lái)，F(xiàn)F造車(chē)用“起個(gè)大早趕個(gè)晚集”來(lái)形容再適合不過(guò)，先發(fā)優(yōu)勢(shì)早已消耗殆盡，反而陷入外界質(zhì)疑、嘲諷之中。時(shí)至今日，F(xiàn)F已成立8年，賈躍亭赴美專(zhuān)注造車(chē)已超過(guò)5年，依然圓不了造車(chē)夢(mèng)，讓人唏噓不已。

講真，我真心希望FF有本事拿車(chē)來(lái)賣(mài)，而不是沉迷于PPT造車(chē)的游戲中無(wú)法自拔。造車(chē)不易，F(xiàn)F且造且珍惜！

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