繼半導(dǎo)體之后 汽車(chē)企業(yè)將再度面臨電池短缺問(wèn)題

據(jù)韓媒報(bào)道，從明年開(kāi)始,汽車(chē)電池供應(yīng)困難將正式開(kāi)始的呼聲越來(lái)越高。 因?yàn)槎鄶?shù)電池企業(yè)的產(chǎn)品良率一直沒(méi)有上升，而且美國(guó)通脹削減法（IRA）將從明年開(kāi)始生效。雖然多年來(lái)一直困擾整車(chē)企業(yè)的芯片市場(chǎng)(半導(dǎo)體供應(yīng)困難)得到緩解,但很可能因"電池不足"再度影響生產(chǎn)。

據(jù)韓國(guó)業(yè)界27日消息,通用汽車(chē)(GM)在最近的投資者說(shuō)明會(huì)上表示,北美40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間將從當(dāng)初計(jì)劃的明年年末推遲6個(gè)月到2024年上半年。 通用汽車(chē)會(huì)長(zhǎng)瑪麗·博拉表示:"電池組裝和職員雇傭、訓(xùn)練等比預(yù)想要花費(fèi)更多的時(shí)間。" 對(duì)此,業(yè)界評(píng)價(jià)說(shuō),電池公司的產(chǎn)品良率一直沒(méi)有上升。韓國(guó)汽車(chē)業(yè)界相關(guān)人士表示，韓國(guó)電池公司的技術(shù)雖然是世界最高水平,但連他們也很難提高良率率。電池生產(chǎn)速度很有可能趕不上全球電動(dòng)汽車(chē)的擴(kuò)散速度。

從明年開(kāi)始IRA的電池核心零部件原產(chǎn)地條款生效,預(yù)計(jì)也將萎縮電池等的供應(yīng)。 只有正極材料、負(fù)極材料等主要零部件的北美制造比率達(dá)到一定水平,美國(guó)政府才會(huì)給予補(bǔ)助金。 明年還將啟動(dòng)只向與美國(guó)或美國(guó)簽訂自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)的國(guó)家采購(gòu)核心礦物的電池支付補(bǔ)助金的規(guī)定。有觀測(cè)認(rèn)為,寧德時(shí)代等中國(guó)電池的市場(chǎng)供應(yīng)將萎縮。

隨著利率上調(diào),投資萎縮,預(yù)計(jì)電池組供應(yīng)困難將長(zhǎng)期化。 近年來(lái),歐洲國(guó)家認(rèn)為電池生產(chǎn)偏重于亞洲,致力于培養(yǎng)自己的企業(yè)。但是這樣的動(dòng)向隨著利率的上調(diào),似乎得出失敗的結(jié)論。英國(guó)企業(yè)British Volt表示,由于資金籌措失敗,該公司將縮小6萬(wàn)億韓元（1人民幣約合188韓元）的工廠建設(shè)計(jì)劃。 最近緊急確保短期資金,避免破產(chǎn)的該企業(yè)正在削減職員的工資。

在這種情況下,整車(chē)企業(yè)為了滿(mǎn)足急劇增加的電動(dòng)汽車(chē)需求,向提前確保生產(chǎn)能力的韓國(guó)電池企業(yè)發(fā)出了"橄欖枝" 與LG新能源合作的通用汽車(chē)正在尋找"第二供應(yīng)商",現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃與SK ON在美國(guó)設(shè)立合資公司。 LG新能源副會(huì)長(zhǎng)權(quán)英洙(音譯)最近在和職員們的會(huì)議上表示:"很多顧客公司都在要求合作,預(yù)計(jì)到明年第一季度為止做出決定。將會(huì)有驚人的客戶(hù)。"