現代汽車的2030智能電動車戰(zhàn)略

老牌前十名的汽車集團中的歐美系列，都不想做手機時代的諾基亞，基本都發(fā)布了多次智能電動車的戰(zhàn)略。最年輕的韓系，現代汽車也多次發(fā)布其智能電動車戰(zhàn)略，今天我們借其發(fā)布的2030年智能電動車的戰(zhàn)略進行解讀。主要有以下內容和方面：

現代汽車有怎么樣的2030智能電動車目標雄心？

電氣化目標，2040所有市場全面電動化。

銷售目標，2030年電動車銷量為187萬，市場占有率12％。

財務目標，2030年電動汽車EBIT達到10％。

現代汽車如何從產品技術確保2030年戰(zhàn)略？

擴大電動車產品序列，推出17款電動車，和地區(qū)明星車型。

優(yōu)化供應鏈以及生產，多元化采購確保170GWh電池供應，三元鋰，磷酸鐵鋰，固態(tài)電池。

提升產品競爭力，架構平臺模塊化，智能駕駛，軟件定義汽車，大數據AI。

什么樣的人才財務方案支撐2030年智能電動車戰(zhàn)略？

人才，注重軟件人才，每年20％的軟件人才增長速度，通過軟件為導向的組織架構加速標準化的軟件架構。

投資，710億美元的投資計劃，其中290億美元研發(fā)開支，324億美元的固定投資，95億美元的戰(zhàn)略投資。

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怎么樣目標？

電氣化目標：捷尼賽思2030年全面電動化，現代汽車品牌在歐洲2035年全面電動化，到2040年所有主要市場全面電動化。

銷量目標：到2030年現代汽車（現代以及捷尼賽思品牌）電動車銷量目標為187萬，全球電動車品牌的市場占有率12％。根據其數據現代汽車到2030年汽車銷量要達到520萬臺，歐美是其兩大主要市場，

回顧2021年，現代汽車電動車銷量增長44％從2020年的9．8萬輛上升到14．1萬輛。其中主要貢獻來自于E－GMP《現代的E－GMP電動平臺技術詳解》平臺下新上市的IonIQ 5，GV60車型。整體上2021年現代汽車全球銷量390萬臺。

財務方面目標：短期今年2022年計劃銷售432萬臺，營收增加13－14％， OPM（Operating Profit Margin資料告訴我和EBIT一樣的） 5．5－5．6％， 所以看出韓系的利潤率真不如歐美系了。投資68億美元，現金流大概是7．43億美元或者是負3．71億美元。現代汽車股票方面，股息維持或略高于2021年。

長期電動車盈利方面，計劃到2030年EBIT達到10％。

2021年現代的EBIT 大概是5．7％，主要貢獻為全球汽車需求的復蘇，持續(xù)產品組合攻勢，以及美國市場份額的增加，制約因子是缺芯片，導致的生產受限，另外是原材料價格的上漲。

2025年計劃EBIT 大概是8％，主要貢獻因子燃油車持續(xù)利潤，SUV以及捷尼塞斯的產品攻勢，成本的降低包括低獎勵開支。另外保全穩(wěn)固的電車盈利基礎，例如銷售的上升，加速降本。

2030年計劃EBIT 大概是10％，穩(wěn)定的電車盈利，通過通用化的架構，電池系統(tǒng)，持續(xù)盈利通過標準化系統(tǒng)。另外一方面全規(guī)模化軟件相關業(yè)務以及服務，到2030年30％的利潤來自于軟件。