高溫限電讓電動車主苦不堪言，燃油車主就能笑得起來？

太熱了，這是近段時間以來國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)的共識，特別是在川渝地區(qū)，溫度已經(jīng)刷新了有紀(jì)錄以來的最高值，甚至連嘉陵江都被熱成了“嘉陵工”，“這條命都是空調(diào)給的”，這就是川渝地區(qū)人民當(dāng)下所處的環(huán)境。對于川渝地區(qū)的朋友來說，根本不想與40度以下地方的人說話，因為“不熟”。

受高溫天氣的影響，川渝地區(qū)不得不采取讓電于民的政策，在限電政策下，川渝地區(qū)不僅工廠停工，甚至連地鐵站都開啟了“節(jié)能模式”。

毫無疑問，在四十多度的高溫下還搞限電，對于老百姓而言確實是一種煎熬。然而，限電帶來的影響不止于此，特別是對那些買了電動車但又沒有私人充電樁的車主來講，充電明顯更難更不方便了。

比油價上漲更難熬的是充電難

從3月份開始，國內(nèi)成品油價格就屢上熱搜，不斷上漲的油價讓燃油車主苦不堪言。好在近期國內(nèi)油價已經(jīng)實現(xiàn)了“四連跌”，但相比去年，現(xiàn)在加滿一箱油依舊要多花上百元，目前的油價仍處于一個高價階段。

對于油價上漲，笑得最開心的莫過于新能源車主了，畢竟純電動汽車又不加油，可謂是“高高掛起，事不關(guān)己”。但現(xiàn)在，純電動車主臉上的笑容似乎正在漸漸淡去，特別是川渝地區(qū)的純電動汽車，更是直接戴上了“痛苦面具”。

受高溫天氣影響，川渝地區(qū)的電力已經(jīng)不堪重負，在限電的大環(huán)境下，純電動車主難免會出現(xiàn)充電難的問題。根據(jù)特斯拉發(fā)布的特別提醒顯示，成都和重慶地區(qū)的特斯拉超級充電站，只有成都郫都百倫廣場和成華龍?zhí)端聝商幊壋潆娬颈３譅I業(yè)，其他均為暫時關(guān)閉或服務(wù)受限狀態(tài)。

同時，小鵬汽車也發(fā)布公告，關(guān)閉部分川渝地區(qū)的超級充電站。不僅如此，甚至某物業(yè)公司給業(yè)主的限電通知還顯示：限電措施包括新能源汽車充電樁暫停服務(wù)。也就是說，在用電高峰時段內(nèi)，在川渝地區(qū)純電動車主想要充電都成了奢望。

相比油價的上漲，燃油車主只是會增加部分用車成本，好歹還能正常用車；限電卻直接讓純電動汽車成了擺設(shè)，這對車主來說無疑是致命的。

限電只是暫時，未來仍是新能源汽車天下

不可否認，限電讓川渝地區(qū)的純電動車主苦不堪言，但這畢竟只是暫時的，且也是區(qū)域性的。在這個夏季，雖然國內(nèi)很多地方都炎熱無比，但也比川渝地區(qū)要涼快許多。

川渝地區(qū)電力緊缺的主要原因還是持續(xù)的高溫天氣，讓川渝地區(qū)的河流水位下降甚至斷流，而水力發(fā)電恰恰是川渝地區(qū)電力的主要來源。待天氣轉(zhuǎn)涼之后，川渝地區(qū)的用電量和發(fā)電量必將有很大緩解，車轱轆了解到，8月底或9月初川渝地區(qū)就將迎來降溫。

近十年來可以明顯的發(fā)現(xiàn)，極端天氣愈加頻繁，隨著全球變暖的加劇，這一趨勢可能進一步惡化。為此，減少化石燃料排放和停止對森林的砍伐已經(jīng)刻不容緩，這也是全世界都在大力發(fā)展新能源汽車的主因。

新能源汽車既是時代發(fā)展的必然，同時也是我國汽車工業(yè)實現(xiàn)彎道超車的跳板。根據(jù)乘聯(lián)會最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)新能源狹義乘用車銷量達到了48．6萬輛，同比增長117．3％，1－7月累計銷量為273．3萬輛，同比大增121．5％，其增速遠高于汽車市場的整體水平，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)勢不可擋。

寫在最后：

總而言之，限電只是暫時的，川渝地區(qū)的純電動車主大可不必驚慌。經(jīng)歷了油價上漲和川渝地區(qū)限電之后車轱轆發(fā)現(xiàn)，最幸運的還是插電混動汽車車主，既沒有油耗壓力也沒有充電難的問題，且還能上綠牌。就當(dāng)下環(huán)境而言，或許插電混動汽車才是最佳選擇。

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