北汽新能源EU300/EU400換裝國產(chǎn)電池 動力性能下降？

8月10日，工信部發(fā)布第287批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，北汽新能源兩款新車EU300、EU400曝光。值得注意的是，兩款新車并未采用北汽與韓國SK合資生產(chǎn)的電池，而是采用了孚能科技（贛州）有限公司生產(chǎn)的三元鋰電池。顯示“電池目錄”已經(jīng)顯著影響了車企的產(chǎn)品策略。不過，即將上市的A00級小型車C10仍然采用的是三星電池，有可能小型車為了控制整備質(zhì)量，需要能量密度更高的電池。

公告信息顯示，EU300車身尺寸為4582*1794*1515mm，軸距2650mm，整備質(zhì)量為1613kg，電動機(jī)最大功率為100kW，最高車速為100km/h，電池類型為三元鎳鈷錳酸鋰電池。EU400的車身尺寸、軸距、功率、最高車速等信息都與EU300相同，但整備質(zhì)量為1683kg，估計是增加了電池數(shù)量。從外觀看，EU300、EU400和EU260都是基于紳寶D50打造而來，只是電池容量不同，估計配置也會有差異。

EU300和EU400的前臉設(shè)計一致

EU300申報圖尾部

EU400申報圖尾部

按照這兩款的命名，EU300的續(xù)航里程為300km，EU400的續(xù)航里程為400km。但申報信息里沒有電池容量信息。

EU300最早于2015年上海車展上展出，根據(jù)當(dāng)時的媒體報道，這款車將搭載韓國SK和北汽集團(tuán)合資生產(chǎn)的三元鋰電池，這款車在“動力”和“經(jīng)濟(jì)”兩種動力模式下的最高車速分別大于140km/h和120km/h，0-50km/h加速≤5s。

2013年7月5日，北汽集團(tuán)、北京電控公司、SK集團(tuán)簽約成立北京電控愛思開科技有限公司，合資公司進(jìn)口SK innovation在韓國瑞山工廠生產(chǎn)的電池芯在北京組裝。據(jù)報道，合資公司將建設(shè)中國第一條全自動的模組生產(chǎn)線和半自動的電池包裝配線。但到目前為止，SK以及北京電控愛思開科技有限公司并未進(jìn)入中國政府公布的“電池目錄”，如果采用目錄外的動力電池裝車，則無法獲得政府補(bǔ)貼。顯然，北汽新能源不得已采購目錄內(nèi)的電池企業(yè)——孚能科技的三元鋰電池。

但值得注意的是，EU300和EU400的公告信息中，最高車速都降到了100km/h，低于此前披露的EU300最高車速可以達(dá)到140km/h和120km/h的數(shù)據(jù)。不知道是否因為更換電池導(dǎo)致動力性能下降，還是因為最高車速設(shè)定出現(xiàn)調(diào)整。目前記者無法聯(lián)系上孚能科技進(jìn)行采訪。