深度調(diào)查：國內(nèi)公共充電樁高速發(fā)展vs資源浪費

目前中國已經(jīng)全球新能源汽車最大市場，保有量超過60萬輛。但是各地媒體紛紛報道，充電基礎(chǔ)設(shè)施不普及是制約中國新能源汽車發(fā)展的瓶頸。為此筆者2016年走訪了25座國內(nèi)城市，覆蓋一線到五線城市，考察充電站數(shù)量超過200多座。發(fā)現(xiàn)了許多與充電樁行業(yè)主流觀點不同的問題，本文將根據(jù)一手調(diào)研資料分析深層次原因，最后給出觀點建議。

（青島新能源汽車充電立體車庫）

　　20次出差22個城市

　　2016年1至8月作者考察了國內(nèi)25個城市，在走訪過程中，獲得了很多一手材料，也總結(jié)出一些不被政府和媒體關(guān)注的問題。

　　1月：南京、杭州

　　2月：惠州、深圳、香港、沈陽、大連

　　3月：大連、北京、保定、太原、北京

　　4月：青島、平湖

　　5月：鄭州、杭州、武漢、黃石

　　6月：北京、重慶、常州、寧波、南京、西安

　　7月：杭州、嘉興、南京、鎮(zhèn)江、揚州

　　8月：日照、濟南

　　這些城市分別覆蓋一線到五線城市。

　　一線城市：北京、上海、深圳

　　二線城市：杭州、南京、重慶、青島、大連、寧波、武漢、沈陽、西安、鄭州、太原、濟南

　　三線城市：常州、嘉興、保定、惠州、鎮(zhèn)江、揚州

　　四線城市：黃石、日照

　　五線城市：平湖

　　特區(qū)：香港

（2016年筆者的調(diào)研足跡）

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