重大利好！8月1日起全面取消限遷，買二手車最好時(shí)機(jī)來了！

6月22日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定加大汽車消費(fèi)支持政策,強(qiáng)調(diào)進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力,昨天,整個(gè)汽車圈都在為全面取消二手車遷入限制的消息而歡呼。

會(huì)議明確指出,要活躍二手車市場(chǎng),促進(jìn)汽車更新消費(fèi)。對(duì)小型非營(yíng)運(yùn)二手車,8月1日起全面取消遷入限制,10月1日起轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌。

眾所周知,取消二手車限遷的口號(hào)已經(jīng)喊了好些年,最早大約可以追溯到2016年。前期出于環(huán)?？紤],對(duì)京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角等地區(qū)給予了豁免。不過,即便如此,“全面取消限遷”呼吁了三年多,但就是遲遲未能徹底落實(shí)。

這意味著,如果這一次政策得到貫徹,二手車的流通將得到大大的放寬。前不久,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示,今年二手車的交易量有望達(dá)到2000萬輛,到2025年二手車交易量將具備3000萬輛的規(guī)模。

此外,從這一次國(guó)常會(huì)決策如此具體明確可見,眼下的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境是前所未有的艱難,單靠鼓勵(lì)新車消費(fèi)已經(jīng)不足促進(jìn)汽車消費(fèi)全面復(fù)蘇。

利好固然令市場(chǎng)振奮,但是全面取消限遷喊了這么多年,這一次真的能全面落實(shí)嗎?面對(duì)上半年低迷的汽車消費(fèi),史無前例的政策大松綁之下,今年2000萬輛二手車市場(chǎng)真的能得到充分釋放嗎?對(duì)此,大事君持保守樂觀態(tài)度。

01 “今年是二手車行業(yè)最難的一年”

作為全球汽車消費(fèi)第一大國(guó),一直以來,中國(guó)二手車市場(chǎng)卻是最不活躍的一個(gè)。

自1990年開始,美國(guó)二手車年交易量穩(wěn)定在4000萬至4500萬輛之間,是新車銷量的3倍左右。近十幾年來,德國(guó)二手車交易量也一直是新車銷量的兩倍以上,韓、日的比例也基本穩(wěn)定在1．45∶1。

中國(guó)2021年2148．2萬輛的新車銷量大約是美國(guó)的1．5倍,但是2021年二手車交易量只有1758．51萬輛,約為新車銷量的七成左右。這意味著中國(guó)二手車市場(chǎng)還有很大的增長(zhǎng)潛力。

此外,今年上半年受疫情反復(fù)、經(jīng)濟(jì)下行、油價(jià)飆升等多重因素影響,二手車行業(yè)本身也遭遇十分低迷的境況。

近日,#二手車商生意慘淡考慮轉(zhuǎn)行#的話題更是登上了某音熱搜,不少二手車商家表示自己從來沒有遇到如此慘淡的市場(chǎng)行情,絕大部分車商的庫存量都是滿倉的狀態(tài)(所以如果你是剛需買車,現(xiàn)在會(huì)是二手車撿漏的好時(shí)機(jī))。

事實(shí)上受疫情影響,全國(guó)范圍內(nèi)有不少二手車車商的庫存量都達(dá)到了上限。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月國(guó)內(nèi)二手車交易量為616．86萬輛,同比去年下降了10．69%,總交易量與同期相比減少了73．9萬輛,其中5月同比減少27．4萬輛。

截至今年5月份,國(guó)內(nèi)二手車經(jīng)理人指數(shù)較4月份再一次下跌至37．7%,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于50%的枯榮線,由此可見二手車市場(chǎng)的景氣度之低。

與此同時(shí),二手車商由于庫存量大、資金無法回籠,所以遇到好車源也不敢輕易去收。所以車主現(xiàn)在如果要賣二手車,也很難賣出好價(jià)格。

在當(dāng)前市場(chǎng)如此低迷,車商如此謹(jǐn)慎的局面下,通過全面取消二手車限遷來提振市場(chǎng),還是有相當(dāng)可觀的增長(zhǎng)空間。

02 取消限遷利國(guó)利民

那么,全面取消限遷意味著什么?

一方面是增加了二手車的流動(dòng)性。一二線城市很多品質(zhì)不錯(cuò)的二手車,甚至是準(zhǔn)新車,都可以全國(guó)范圍內(nèi)遷入,相應(yīng)的,地方上的一些國(guó)五排放的,價(jià)格便宜的二手車,也可以順利流入一線城市,方便一線城市的用戶,以更低的價(jià)格買入。

其次,車輛流動(dòng)性的增加,會(huì)讓二手車市場(chǎng)的車源更加豐富,選擇范圍更廣。這也意味著二手車價(jià)值的合理回歸。同時(shí)也會(huì)讓一二線城市,三四線城市的二手車價(jià)格趨于統(tǒng)一。不同地區(qū)間的二手車價(jià)格的偏差會(huì)得到一定程度的抹平。

在這樣的環(huán)境下,對(duì)于一些品質(zhì)不錯(cuò)的二手車來說,將會(huì)更加搶手。尤其是一些小眾性能車的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)有明顯波動(dòng)。

對(duì)于二手車車商來說,隨著“異地看車”的人明顯增加,提供包括選車、檢車、遷移等異地購車一條龍服務(wù)或許可以為二手車商增加一處新的發(fā)展空間。

往更大的格局來說,二手車回歸商品屬性還有利于二手車企業(yè)規(guī)?；l(fā)展采購融資和庫存融資等業(yè)務(wù),二手車經(jīng)銷的銷售收入可計(jì)入企業(yè)會(huì)計(jì)報(bào)表,真正往規(guī)?；C券化的軌道發(fā)展。

無論是從消費(fèi)者還是二手車商的角度來看,全面取消限遷都是有效刺激消費(fèi)的舉措。

03 樂觀中充滿挑戰(zhàn)

取消限遷帶來的作用固然可觀,但是回顧國(guó)務(wù)院在2016年發(fā)布的取消二手車限遷文件之后,一些應(yīng)該取消限遷的地區(qū),出于地方環(huán)保需要或者是新車銷售保護(hù)政策考慮并沒有落實(shí)取消限遷。

所以對(duì)于這一次取消限遷,是否能真正做到全面落實(shí),不少消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士仍持觀望態(tài)度。

值得鼓舞的是,珠三角首先站了出來。就在6月23日,廣東省商務(wù)廳、廣東省公安廳、廣東省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)出紅頭文件:即日起,珠江三角洲取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營(yíng)運(yùn)二手車的遷入限制。珠江三角洲在用國(guó)五小車可以繼續(xù)互遷。

現(xiàn)階段,廣州二手車遷入必須滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),新規(guī)落地出臺(tái)后,意味著廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門等九個(gè)城市對(duì)全國(guó)各省市的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營(yíng)運(yùn)二手車遷入將不再設(shè)限。

此外,此前《關(guān)于印發(fā)廣東省貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施實(shí)施方案的通知》,粵府〔2022〕51號(hào)文件的第68條明確指出,支持廣州、深圳增加二手車周轉(zhuǎn)指標(biāo),簡(jiǎn)化二手車周轉(zhuǎn)指標(biāo)使用程序和要求。

近半個(gè)月以來,浙江省、河北省、天津等地也相繼出臺(tái)了“取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)小微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車的省外遷入限制”的相關(guān)舉措。由此可見,這一次取消限前的執(zhí)行力和迫切程度相比往年有明顯提升。

就總體走勢(shì)來看,業(yè)內(nèi)人士對(duì)于這一次全面取消限遷還是持樂觀態(tài)度的,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅日前表示“未來隨著政策松綁,二手車市場(chǎng)會(huì)迎來黃金發(fā)展的10年,年均增速可能會(huì)超過20%。今年二手車的交易量有望達(dá)到2000萬輛?！?/p>

不過,作為全國(guó)最關(guān)鍵的汽車消費(fèi)重鎮(zhèn),面對(duì)“取消限遷”指示多年“不動(dòng)搖”的北京和上海,目前仍然未出臺(tái)相關(guān)政策。要知道,2021年,北京上海汽車分別位列全國(guó)城市銷量第一二名,但是二手車交易量排名卻排到第五名和第七名?？梢姸叩亩周嚱灰琢窟€有較大的增長(zhǎng)空間。但是無論從污染壓力還是從小客車指標(biāo)來看,現(xiàn)階段兩城仍難以看到取消限遷的希望。

除了北上的限制外,乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出,我國(guó)二手車行業(yè)發(fā)展至今,仍未擺脫“小、散、弱”的局面,二手車限遷、征稅辦法束縛以及缺少臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記曾被業(yè)界公認(rèn)為阻礙二手車便利流通的“三座大山”。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)二手車生態(tài)在供需兩端、流通環(huán)節(jié)和政策監(jiān)管等環(huán)節(jié)仍面臨不少亟待完善的難關(guān)。

所以,總的來說,在全面取消限遷再次被重申的大環(huán)境下,下半年二手車市場(chǎng)確實(shí)有希望較上半年有所提振。但是面對(duì)1-5月同比大跌10．69%的局面,要維持與去年持平的成績(jī),下半年已經(jīng)是壓力山大。要想達(dá)到2000萬輛,在當(dāng)前二手車生態(tài)亟待完善的環(huán)境下,還是來日方長(zhǎng)。

       原文標(biāo)題 : 重大利好！8月1日起全面取消限遷，買二手車最好時(shí)機(jī)來了！