聚焦新能源車的核心 鋰電池ETF 6月14日起盛大發(fā)售

　　受新能源汽車需求旺盛利好，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模增速逐步回暖。鋰電池作為新能源車中核心組成部分，其行業(yè)賽道的投資價值不斷凸顯。由富國基金打造的富國中證電池主題交易型開放式指數(shù)證券投資基金(場內(nèi)擴位簡稱：鋰電池ETF，證券代碼：561160，認購代碼：561163)于6月14日起盛大發(fā)售，其網(wǎng)上現(xiàn)金認購期為6月23日至6月27日，為投資者提供了一鍵配置鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的便利工具。

　　據(jù)悉，鋰電池ETF采用完全復(fù)制法，通過緊密跟蹤中證電池主題指數(shù)(代碼：931718.CSI)，追求跟蹤偏差度和跟蹤誤差最小化。該基金投資于標的指數(shù)成分股和備選成分股(均含存托憑證)的比例不得低于基金資產(chǎn)凈值的90%，且不低于非現(xiàn)金基金資產(chǎn)的80%。其跟蹤標的指數(shù)中證電池主題指數(shù)從滬深市場中選取了涉及動力電池、儲能電池、消費電子電池以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游50只上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映電池主題上市公司證券的整體表現(xiàn)。截至2022年5月31日，Wind數(shù)據(jù)顯示，中證電池指數(shù)成分股以100億-500億元市值以上公司為主，中小市值公司占比高，指數(shù)彈性較強；行業(yè)分布上，指數(shù)成份股中申萬二級電池行業(yè)占比達74.90%，可謂電池“純度”十足。

　　與此同時，中證電池主題指數(shù)的盈利質(zhì)量改善明顯，成長能力突出。Wind數(shù)據(jù)顯示，2018年以來，中證電池主題指數(shù)ROE明顯增加，2021年在前期ROE低于滬深300和電力設(shè)備(申萬)的情況下實現(xiàn)反超。2020年以來，中證電池指數(shù)的歸母凈利潤亦實現(xiàn)快速增長，2021年以來利潤增速持續(xù)高于電力設(shè)備(申萬)指數(shù)，遠超滬深300指數(shù)。反映到指數(shù)收益上，中證電池主題指數(shù)超額收益顯著。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至2022年5月31日，中證電池主題指數(shù)近三年累計收益率為228.54%，大幅超越同期電力設(shè)備(申萬)、滬深300分別達90.14%和215.82%的收益率。

　　展望市場，在“碳中和”的大趨勢下，新能源汽車市場有望延續(xù)高景氣度。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，全球新能源車銷量持續(xù)高增，預(yù)計2022-2025年仍將保持30%以上的增速。動力電池作為新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，在政策支持、技術(shù)進步的雙重影響下，將保持高速增長態(tài)勢。EV-Volumes數(shù)據(jù)顯示，2015至2021年，全球動力電池出貨量由69GWh增長至669GWh，CAGR達46%。展望未來，2022至2025年全球動力電池出貨量有望受益新能源車保持每年30%以上的增長。而應(yīng)用場景豐富的儲能電池也將迎來增長加速期，國內(nèi)儲能電池出貨量持續(xù)上探，2021年市場規(guī)模增速為48%，出貨量增速更高達196%，增速不斷突破歷史上限。

　　此外，一只有潛力的基金必然背后離不開優(yōu)秀的團隊。擬任基金經(jīng)理曹璐迪來自富國量化投資部，擁有近6年證券從業(yè)經(jīng)歷，2年基金管理經(jīng)驗。而創(chuàng)始于2009年的富國基金量化投資部是國內(nèi)最早發(fā)展的量化團隊之一，深耕指數(shù)領(lǐng)域多年。2009年富國基金發(fā)行彼時市場上首個采用量化策略的指數(shù)增強型基金產(chǎn)品——富國滬深 300 指數(shù)。如今，富國基金旗下ETF 產(chǎn)品線布局日臻完備，且業(yè)績穩(wěn)健優(yōu)異。(cis)

　　(風險提示：觀點僅供參考，不構(gòu)成投資意見。購買基金前請閱讀《基金合同》《招募說明書》等法律文件。市場有風險，投資須謹慎。過往業(yè)績不代表未來表現(xiàn)。)

文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)