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預(yù)算50萬選純電SUV,蔚來ES7和凱迪拉克銳歌誰更強(qiáng)?

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2022-06-25 13:09:07
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預(yù)算50萬選純電SUV,蔚來ES7和凱迪拉克銳歌誰更強(qiáng)?引言:終究還是凱迪拉克銳歌更勝一籌。6月15日,蔚來五座中大型SUV蔚來ES7正式上市,售價(jià)46.8-54.8萬元,作為蔚來

引言:

終究還是凱迪拉克銳歌更勝一籌。

6月15日,蔚來五座中大型SUV蔚來ES7正式上市,售價(jià)46.8-54.8萬元,作為蔚來NT2平臺下的首款SUV,ES7一上市就引起了廣泛的關(guān)注。

只是,ES7的實(shí)力究竟幾何,又是否值這個價(jià)格呢?筆者發(fā)現(xiàn)它的定位和售價(jià),與同樣于前段時間開啟大訂的凱迪拉克銳歌頗為相近(售價(jià)43.97-47.97萬元),后者基于奧特能平臺打造,熱門程度甚至還要壓過蔚來ES7一頭。

那么當(dāng)新勢力遭遇傳統(tǒng)豪華品牌,它們的同級純電動車型究竟孰強(qiáng)孰弱呢?

顏值都很前衛(wèi),但銳歌豪華感更強(qiáng)

來到40w+這個價(jià)位,消費(fèi)者對新車的要求已經(jīng)不局限于好看了,既好看又個性,成為了這個價(jià)位新車的共性追求。

蔚來ES7作為新勢力品牌的一款車型,在外觀風(fēng)格上也做到了足夠前衛(wèi)。

可以看到其采用了酷似ET7的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并融入了X-Bar元素,且大燈采用了分體式設(shè)計(jì),看上去頗具辨識度,而車身側(cè)面線條則比較簡潔明快,是與ES8和ES6近似的傳統(tǒng)SUV造型,但尾部則有所不同,ES7采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì),這也是在蔚來SUV車型中的首次出現(xiàn)。

而在外在顏值這塊,銳歌則同樣不輸,作為凱迪拉克品牌電動化轉(zhuǎn)型之作,銳歌的設(shè)計(jì)同樣展現(xiàn)出了極大的變革。

1.8米超大尺寸黑晶光曜格柵極具辨識度,聯(lián)袂流光星雨直列式LED大燈和流光飛翼LED尾燈則呈現(xiàn)出了富有未來感的感官體驗(yàn),再加上側(cè)面角度夸張的溜背造型,可以說銳歌是凱迪拉克歷史上設(shè)計(jì)最為大膽且出彩的車型之一。

而進(jìn)入車內(nèi),能夠發(fā)現(xiàn)兩款車型的內(nèi)飾也都很出彩。

蔚來ES7采用的是類似ET7的設(shè)計(jì)風(fēng)格,頗為簡約居家,感官體驗(yàn)還是很溫馨的。

銳歌最為引人注目的則是33.8英寸的環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏,達(dá)到了9K的水平,而在細(xì)節(jié)部分,銳歌的極簡無葉式出風(fēng)口、發(fā)光的晶鉆旋鈕,和鏤空的木紋裝飾板看上去也頗為精致,進(jìn)一步增強(qiáng)了內(nèi)在豪華感。

所以綜合靜態(tài)體驗(yàn)來看,二者均相當(dāng)不俗,不過在新鮮感上,還是凱迪拉克銳歌給出的驚喜更多。

比如大燈,蔚來ES7是傳統(tǒng)的LED大燈,而凱迪拉克銳歌則是更為炫酷的流光星雨大燈;再如中控,蔚來ES7是12.8英寸的豎狀中控屏,而凱達(dá)拉克銳歌的貫穿式曲面屏則達(dá)到了33.8英寸,所呈現(xiàn)的科技感和設(shè)計(jì)感明顯更強(qiáng);另外在細(xì)節(jié)做工方面,凱迪拉克遵循豪華品牌的歷史傳承,也要比蔚來豐富一些。

那么在硬實(shí)力方面,二者孰強(qiáng)孰弱呢?

硬實(shí)力PK,銳歌再下一城?

兩款車型的定位均是中大型SUV,也均只提供了5座布局。

對比二者的參數(shù)可以看出,凱迪拉克銳歌在長度和軸距上更占優(yōu)勢,尤其軸距,相比蔚來ES7整整多了134mm,預(yù)計(jì)銳歌的后排空間將會有更大優(yōu)勢。

而在動力層面,雖然全系前后雙電機(jī)的ES7要更強(qiáng)一些,但銳歌也不差,哪怕是后驅(qū)版本6.35s破百的實(shí)力,應(yīng)對國內(nèi)的路況也絕對綽綽有余了。

但呈現(xiàn)在續(xù)航能力上,最長純電續(xù)航653km的凱迪拉克銳歌顯然是要勝過當(dāng)前的蔚來ES7的,而且蔚來ES7超過500km續(xù)航的兩款車型售價(jià)均在50萬元以上,已經(jīng)超過了凱迪拉克銳歌的頂配車型,性價(jià)比也略有不足。

所以綜合來看,銳歌代表著凱迪拉克品牌電動化轉(zhuǎn)型之作,依靠奧特能平臺將“豪華、智能、安全”的完美詮釋,呈現(xiàn)了很強(qiáng)的產(chǎn)品力以及諸多突破性的變革;而ES7在蔚來一眾產(chǎn)品家族中,雖是新車,但并非集大成之作,更像是將ET7“SUV化”的車型,提供的新鮮感明顯少了些。

點(diǎn)滴小結(jié)

作為凱迪拉克旗下的第一款純電動車型,銳歌一亮相就吸引了眾多的目光。

而且除了打破傳統(tǒng)的造型設(shè)計(jì)外,銳歌自身的硬實(shí)力也非常強(qiáng)悍,在同價(jià)位中幾乎沒有對手,完全不是蔚來ES7等車型可以比擬的。

只期待凱迪拉克銳歌能夠盡早交付,

讓我們一睹其真正實(shí)力。

       原文標(biāo)題 : 預(yù)算50萬選純電SUV,蔚來ES7和凱迪拉克銳歌誰更強(qiáng)?

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