小米又入股了一家汽車科技公司，雷軍的造車路走到哪一步了？

現(xiàn)在不少手機(jī)廠商都向汽車賽道看齊，比如蘋(píng)果、華為還有小米。華為是嘴上說(shuō)著不造車，但動(dòng)作卻是勝似造車了；蘋(píng)果的造車進(jìn)度一直都是個(gè)謎；小米在造車方面是說(shuō)干就干，2021年3月，在小米的春季春季新品發(fā)布會(huì)上，小米就宣布將正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。自那之后，小米就開(kāi)始默默地埋頭苦干，先是廣納賢才，后又開(kāi)始慢慢布局，迄今為止，小米的造車進(jìn)度一直都很可觀，從宣布造車到現(xiàn)在，不過(guò)也才一年多的時(shí)間。

近日，小米似乎在智能駕駛領(lǐng)域內(nèi)也有了新動(dòng)作。

據(jù)報(bào)道，6月17日，企查查顯示，上海同馭汽車科技有限公司發(fā)生了工商變更，公司股東中新增了小米集團(tuán)的關(guān)聯(lián)公司——海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司，同時(shí)，同馭公司的注冊(cè)資本也有原來(lái)的3007．78萬(wàn)元變?yōu)榱?226．53萬(wàn)元。

據(jù)資料顯示，同馭汽車科技有限公司于2016年成立，是一家汽車智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)商，同馭官網(wǎng)顯示，公司專注于“下一代線控底盤(pán)關(guān)鍵技術(shù)”的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品布局為線控制動(dòng)系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)以及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，以滿足汽車智能化、電動(dòng)化的發(fā)展需求，經(jīng)營(yíng)范圍主要以汽車專業(yè)技術(shù)、新能源專業(yè)技術(shù)和光電專業(yè)技術(shù)等。

而海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司成立于 2021年，注冊(cè)資本為100000萬(wàn)元人民幣，由小米私募股權(quán)基金管理有限公司百分百控股。無(wú)疑小米汽車的目光是很長(zhǎng)遠(yuǎn)的，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車都非?？粗卦谥悄荞{駛方面的發(fā)展成果，或許小米入股同馭是想借助同馭在智能駕駛方面的優(yōu)勢(shì)來(lái)推動(dòng)小米汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)過(guò)程，縮短汽車研發(fā)周期，因?yàn)榫驮诮螘r(shí)間，小米汽車科技有限公司申請(qǐng)的多項(xiàng)有關(guān)自動(dòng)駕駛的專利，自動(dòng)超車方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及芯片的專利公布了。

除了入股同馭外，海南極目的被投企業(yè)名錄中還有其他很多與智能電動(dòng)汽車有關(guān)的公司，從集成電路到動(dòng)力電池，甚至汽車芯片的設(shè)計(jì)等都有，涵蓋了多個(gè)方面。小米創(chuàng)始人雷軍曾公開(kāi)表示：小米汽車將會(huì)是他人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)的項(xiàng)目。這大概也是小米汽車為什么進(jìn)度如此快的原因之一。

就在今年三月份，還有相關(guān)人員表示，不出意外的話今年第三季度應(yīng)該就可以看到工程樣車了，并且一定會(huì)突破大家對(duì)小米汽車的想象。

值得注意的是，每年的九月份都是小米的旗艦發(fā)布會(huì)，恰好也是第三季度，小米汽車工程樣車會(huì)不會(huì)就此亮相，應(yīng)該是有很大的可能性的，希望小米不是雷聲大、雨點(diǎn)小，也希望到時(shí)候真的可以如傳聞那樣——突破大家的想象，也不枉大家的期待。

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