中保研今年第一撞！小鵬P5和本田思域“正面25%偏置碰”最受關(guān)注

五一假期剛剛結(jié)束的第一天，中保研就發(fā)布消息，2022年的第一批測試車型共有五輛，分別為：小鵬P5、長城歐拉好貓、東風(fēng)本田思域、廣汽傳祺影豹、北京現(xiàn)代伊蘭特。其中，小鵬P5和長城歐拉好貓為當(dāng)下熱度比較高的新能源純電動汽車，很多消費者也十分關(guān)心這兩款車的碰撞安全和維修經(jīng)濟性評價。

中保研的測試車型消息一出，有網(wǎng)友在評論區(qū)開始趣評：要看思域大戰(zhàn)影豹，非常關(guān)注思域的B柱碰撞測試情況、要看現(xiàn)代防撞梁還是不是塑料的．．．

被網(wǎng)友熱議的東風(fēng)本田思域，怎么了？

原來，早在2018年，東風(fēng)本田思域就參加過一次中保研的碰撞測試，在當(dāng)時也是引起了消費者的極大關(guān)注。思域因為有著豐富的配置，本應(yīng)該拿到A級以上的評分，但是，它卻因為車身結(jié)構(gòu)在碰撞中出現(xiàn)了“B柱斷裂”的情況，使得整車的評分系數(shù)大大降低。

在側(cè)面碰撞測試中，車輛的B柱承擔(dān)著“重要的保護車內(nèi)乘員安全”的職責(zé)，然而思域的這一“保命”安全性結(jié)構(gòu)被撞斷了，這是中保研史上的第一例B柱斷裂情況。

然而，在美國的IIHS測試中，美版思域卻是除了大燈照明效果差之外，其余項目均為優(yōu)秀。為什么中國版的思域這么不禁撞？造車的材料有嚴(yán)重的減配嗎？國產(chǎn)版車型所用的車身鋼材強度不如海外版的？這讓消費者感到非常失望。所以才會有中保研要再次測思域時，熱心網(wǎng)友發(fā)出的質(zhì)疑。讓我們一起期待它的具體表現(xiàn)。

長期以來，國內(nèi)很多消費者都認為日系車皮薄、不耐撞，但是近幾年在中保研的測試中，多款日系車的碰撞成績是好過德系車的。但是自主品牌相比于合資品牌，將會有什么樣的表現(xiàn)？我們?nèi)匀恍枰P(guān)注：小鵬P5、歐拉好貓，和被吐槽的廣汽傳褀影豹這三款自主車型的測試成績。

2019年，小鵬G3作為中保研首撞的電動車，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)以及車輛輔助安全指數(shù)都獲得了優(yōu)秀（G）的評價。但是，它的耐撞性及維修經(jīng)濟性指數(shù)方面卻獲得了較差（P）的評價。

另外，在中保研公布的85款汽車碰撞測試成績中，2020年以后生產(chǎn)的車型，在正面主駕25％的偏置碰撞測試中絕大多數(shù)都獲得了G級優(yōu)秀的成績，小鵬G3和另外三款車卻只獲得了A（良好）的評價，還有兩款車獲得了M（一般）的評價。這不禁讓人對小鵬G3產(chǎn)生了很多懷疑。

一起來詳細看一下中保研測試項目中的大難題——“正面25％偏置碰撞”。在碰撞結(jié)構(gòu)方面，小鵬G3在碰撞后對車內(nèi)乘員艙上部和下部潰縮侵入不是很大，A柱、方向盤、等部件也沒有對假人產(chǎn)生擠壓效果。但是，正面安全氣囊對假人的保護不太全面，側(cè)面也沒有安全氣囊保護頭部，所以，在碰撞瞬間駕駛?cè)耸壳皟A幅度也相對大，小鵬G3最終在這個項目上只獲得了（M）評價。

另外，小鵬G3的耐撞性及維修經(jīng)濟性指數(shù)的較差（P）評價，也代表著，這款車在輕微的小碰撞下，車輛的維修成本較高，整車經(jīng)濟性不太好。而新款的小鵬P5將會有什么樣的表現(xiàn)？非常值得我們期待一下！電車圈轱轆哥將會第一時間對中保研的碰撞測試進行解讀分析。

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