凈利潤29億美元，通用汽車公布第一季度財報

4月27日，通用汽車公司（紐交所代碼GM）正式公布了2022年第一季度財報：凈利潤達29億美元，調整后息稅前利潤40億美元。

從財報數據來看，通用汽車今年一季度的營收高于去年同期35．05億美元，但是凈利潤比去年同期略降0．83億美元。雖然如此，通用汽車對2022年業(yè)績全年預期依然保持樂觀：和此前公布的數據相當，通用汽車預計2022年調整后息稅前利潤預計130億至150億元不變，但全年凈利潤由此前的94至108億美元預期，調高至96億至112億美元，勸你按攤薄后每股收益預計在5．76美元至6．76美元之間，調整后攤薄后每股收益預計在6．5美元至7．5美元之間。

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）在致股東函中表示：“第一季度強勁的業(yè)務表現(xiàn)再次證明，我們正以奧特能平臺為支點有序轉型，快速推出豐富多樣的電動車產品，引領電動與自動駕駛汽車的發(fā)展。”

全球范圍內，通用汽車正在快速推動電動化戰(zhàn)略，在這一過程之中，通用汽車布局了電池工廠、自動駕駛技術等與之相關的各種投資，并預計在2025年，通用汽車在北美市場與中國市場的電動汽車年產能均超過100萬輛。

推動電動化戰(zhàn)略的過程并非一帆風順，從去年遭遇芯片供應危機，到今年初的國際局勢變動、原材料漲價、供應鏈危機等多個因素，都對通用汽車和其他汽車企業(yè)造成了一定程度的影響。

但從一季度財報來看，目前通用汽車的進展仍表現(xiàn)良好，而通用汽車在發(fā)布財報的同時，也提到今年至明年年中，通用汽車計劃在北美市場推出6款基于奧特能平臺打造的產品，包括已經亮相并開啟預訂的凱迪拉克LYRIQ豪華純電智能SUV、GMC電動悍馬和雪佛蘭Silverado EV純電皮卡。

而在中國市場，新能源汽車增長速度引領全球，至去年底，中國的新能源汽車占比已經超過25％，即市場上每銷售四臺汽車，其中就有一臺是新能源。因此，通用汽車在中國市場堅持奧特能平臺與全球小型電動車（GSEV）平臺協(xié)同發(fā)展的策略。

奧特能平臺在中國市場的首款豪華純電智能SUV——凱迪拉克LRYIQ在去年廣州車展前夕開啟預訂，并將于今年年中開始正式交付。

而全球小型電動車（GSEV）平臺上誕生的產品在中國為絕大多數人所熟知：五菱宏光MINIEV及其衍生車型，一直在新能源汽車市場獨占鰲頭。

與電動化戰(zhàn)略同步推進的，還有通用汽車在自動駕駛領域取得的進展：今年1月，Cruise在舊金山正式開啟無人駕駛共享出行服務，這也是首家布局在擁堵城市環(huán)境下運營的無人駕駛車隊的公司，而在中國，通用汽車也于2021年9月正式宣布投資國內初創(chuàng)企業(yè)Momenta自動駕駛公司3億美元，以推動自動駕駛技術在中國市場的落地。

作者：劉雋剛

       原文標題 : 凈利潤29億美元 通用汽車公布第一季度財報