“東瀛寶馬”馬自達(dá)，自廢武功

導(dǎo)語

Introduction

新一代馬自達(dá)6的擱置，讓馬自達(dá)不再馬自達(dá)。

作者丨楊    晶

責(zé)編丨楊    晶

編輯丨朱錦斌

上世紀(jì)80年代，日系豪華品牌雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪在北美市場瘋狂收割訂單時(shí)。另一家日系品牌Amati也眼紅不止，于是該品牌迅速推出與雷克薩斯LS對(duì)標(biāo)、配備4．0L W12發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)的Amati 1000車型，試圖一決高下。

但是好景不長，因?yàn)闋I運(yùn)和資金問題Amati品牌胎死腹中，而這個(gè)品牌就是馬自達(dá)第一次推出的豪華子品牌。但是馬自達(dá)的豪華夢并沒有結(jié)束，在日本本土馬自達(dá)再次推出了豪華品牌Eunos，但不幸的是，這個(gè)品牌在7年間也因銷量不振而停產(chǎn)告終。

前段時(shí)間，馬自達(dá)英國地區(qū)負(fù)責(zé)人Jeremy Thomson表示：“馬自達(dá)的目標(biāo)是成為一家豪華品牌車企。”同時(shí)他明確表示不想成為下一個(gè)BBA，而是想要像同為日系的雷克薩斯那樣，成為有獨(dú)立性格的豪華汽車品牌。

實(shí)際上馬自達(dá)此番表達(dá)并非空穴來風(fēng)，早在2019年馬自達(dá)就透露要研發(fā)全新的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、后驅(qū)平臺(tái)以及新的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等，這些技術(shù)可以將品牌推向高端市場。可見，馬自達(dá)想成為一個(gè)高端品牌的野心已經(jīng)不是一天兩天。

小眾車企的局限性

如果說有一個(gè)汽車品牌并不是因?yàn)殇N量高而聞名，那就是馬自達(dá)。這是一家規(guī)模相對(duì)較小的獨(dú)立汽車制造商，但它的產(chǎn)品與來自資金更充裕的企業(yè)巨頭如豐田、大眾和通用等競爭對(duì)手相比，仍能在競爭中保持自己的優(yōu)勢。

但是，藏在馬自達(dá)品牌心中的豪華夢始終沒有熄滅。不成為BBA，那就對(duì)抗BBA。馬自達(dá)此前備受期待的下一步計(jì)劃就是為了讓馬自達(dá)與寶馬等公司競爭。畢竟馬自達(dá)也被稱為“東瀛寶馬”，試圖推出一系列基于后輪驅(qū)動(dòng)的直列六動(dòng)力車型。

更注重高端的新一代馬自達(dá)6將在高端領(lǐng)域與寶馬3系和奔馳C級(jí)等車型展開競爭，而不是與豐田凱美瑞和大眾帕薩特等現(xiàn)有競爭對(duì)手競爭。

在馬自達(dá)的規(guī)劃中，新款馬自達(dá)6將基于后輪驅(qū)動(dòng)，并從目前的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)將使用48伏混合動(dòng)力系統(tǒng)，可產(chǎn)生接近350馬力的功率。從與3系相抗衡的新款馬自達(dá)6，到針對(duì)X3／X4／X5系列的新款跨界車。

兩年前，馬自達(dá)就表示要開發(fā)一種全新的大型車架構(gòu)及其新的動(dòng)力系統(tǒng)。在今年年初，馬自達(dá)CX－60與新SkyActiv可擴(kuò)展架構(gòu)一起展示，隨著CX－60的推出，許多人認(rèn)為該品牌正準(zhǔn)備通過即將推出的后輪驅(qū)動(dòng)車型和成熟的性能部門全面進(jìn)攻高端市場。

但是來自英國的一份報(bào)告稱，考慮到汽車行業(yè)向電動(dòng)話的快速發(fā)展，以及傳統(tǒng)轎車的市場份額每年都在縮小，下一代馬自達(dá)6將不再使用這種新穎的后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，而且復(fù)活的Mazdaspeed家族的機(jī)會(huì)似乎也非常渺茫。

至少，報(bào)告是這樣顯示的。對(duì)標(biāo)寶馬3系的新一代馬自達(dá)6可能推遲，或者至少被擱置了。原因在于SUV與跨界車正在逐漸取代市場上的轎車，這迫使馬自達(dá)修改其產(chǎn)品陣容。也就是說，這家日本公司放棄了第四代車型的開發(fā)，馬自達(dá)6或停產(chǎn)。

這是馬自達(dá)歐洲工程和開發(fā)主管Joachim Kunz的話，Kunz表示：“如果馬自達(dá)6的后繼車型擁有后驅(qū)平臺(tái)和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是非常好的事情。但在這個(gè)時(shí)候，銷售SUV是最重要的。目前SUV增長的趨勢仍在繼續(xù)，對(duì)馬自達(dá)來說更是如此，馬自達(dá)的SUV很暢銷?！?/p>

根據(jù)Autocar最新的報(bào)道，去年年底停產(chǎn)的第三代6的繼任車型已被擱置，至少在歐洲，部分原因是轎車銷量與SUV相比下降嚴(yán)重。這種情況可能會(huì)在銷售保持相對(duì)強(qiáng)勁的北美復(fù)制，而馬自達(dá)6的停產(chǎn)也導(dǎo)致馬自達(dá)新的渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的推出擱置。

曾經(jīng)，馬自達(dá)為了節(jié)約資金在2022年之前不會(huì)推出重要新車。如今，馬自達(dá)因?yàn)镾UV銷量高拒絕更新馬自達(dá)6換代車型以及6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于一家體量小的汽車品牌來說，資金才是生存的命門。而馬自達(dá)擅長的燃油車技術(shù)，卻在前行中自廢武功。