五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
定了!本田、通用攜手造車,加速電氣化轉(zhuǎn)型速度
定了!本田、通用攜手造車,加速電氣化轉(zhuǎn)型速度據(jù)媒體報道,4月5日本田和通用汽車達成了合作協(xié)議,共同生產(chǎn)電動汽車。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,雙方將聯(lián)手建立全新的平臺,共同打造低價、親民的純電動汽
據(jù)媒體報道,4月5日本田和通用汽車達成了合作協(xié)議,共同生產(chǎn)電動汽車。
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,雙方將聯(lián)手建立全新的平臺,共同打造低價、親民的純電動汽車,首款車型將會在2027年正式上市。
隨著近兩年新能源車的不斷發(fā)展,以特斯拉、比亞迪為代表的新能源車企,在銷量方面可以說是一路高歌猛進。
隨著銷量的增長,新能源車企的市值同樣也飆升。
特別是特斯拉,已經(jīng)超越豐田,成為全球市值最高的車企。
這一切,對于傳統(tǒng)的燃油車企來說,都會讓他們壓力倍增。
在傳統(tǒng)的燃油車企中,大眾以及福特在電氣化轉(zhuǎn)型中,反應還算是比較快的。
以大眾為例,依托MEB純電動平臺,已經(jīng)推出了多款I(lǐng)D系列純電動車型。
目前來看,在歐洲市場銷量不錯。
國內(nèi)市場,雖然新能源車競爭異常激烈,但是大眾ID系列車型市場表現(xiàn)也算說得過去。
相對來說,豐田、本田以及通用等車企,在新能源車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的步伐略顯得慢了一些。
不過從今年的情況來看,上述三家車企將會加快在新能源車領(lǐng)域的步伐。
就在上月初,本田就與索尼達成了協(xié)議,共同成立一家合資公司用于開發(fā)和銷售純電動汽車。
時隔不到一個月,本田就又與通用汽車達成合作協(xié)議共同造車。
其實,關(guān)于本田和通用的合作,早在去年就已經(jīng)開始了。
本田首款量產(chǎn)電動汽車Prologue,就是由本田攜手通用聯(lián)手開發(fā)的。本田負責整車的設(shè)計,搭載了通用的UItinm平臺和電池技術(shù)。
預計2024年,這款車將會上市銷售。
值得一提的是,通用所開發(fā)的Ultium電池技術(shù),在安全性方面,表現(xiàn)異常突出。
該電池必須通過針刺、加熱和過充三個檢驗標準,才算是合格。
另外,電芯的絕緣膠帶、絕緣熱壓膜以及高強度冷貼膜和電池熱管理的導熱凝膠、導熱墊片的耐磨度和穩(wěn)定性,也都在15年以上。
另外,即將更換全新LOGO的別克汽車,也將會推出旗下首款跨界純電動SUV車型Electra。
該車也是基于通用汽車Ultium架構(gòu)打造,配備有單電機,純電續(xù)航里程超660公里。
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原文標題 : 定了:本田通用攜手造車,加速電氣化轉(zhuǎn)型速度
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