從理想L9這次“不花錢”的營銷方式，認清什么汽車營銷最能“蠱惑人心”

理想L9這次“不花錢”的營銷方式，也許會被市場記住，但在這波熱度之后，很快會因為其他層出不窮的熱點而淹沒在眾多的新聞中。

原本定于北京車展進行首發(fā)的理想L9竟然在3月16日僅憑幾張官方發(fā)布的外觀內飾圖片，以及周更劇透連續(xù)劇般的“擠牙膏”發(fā)布，吊足了用戶的期待值。

沖上熱搜的原因有兩點，除了提前被大V曝光實拍圖后，理想汽車官方微博發(fā)消息稱：理想L9意外劇透（迫不得已的官方提前泄露），并表示相關團隊已經就締解散。

另外一些網友認為，理想L9的外觀設計參考了小鵬汽車的設計風格。甚至小鵬汽車副總裁、品牌公關總經理李鵬程，還發(fā)帖表示：理想汽車和小鵬兩家設計師一起開過會嗎？

令人浮想聯(lián)翩后，理想汽車高管、科技大V“硬哥”表示：“我說怎么流量嘩嘩的，原來是友商幫充的啊，感謝?！?/p>

沒有鋪天蓋地的硬廣投入，僅憑微博、官方公眾號以及粉絲互動，理想汽車就為自己的新產品L9迎來了充分的密碼流量。

這讓我想起了讀書那陣，同學會為了時尚雜志發(fā)刊前在微博上發(fā)布的唯一一張流量愛豆封面高清尺寸圖，讓他們一大早跑去報刊亭排隊，等著賣報的大媽拉開報亭閘門的一瞬間；又或蘋果每年的春秋季新品發(fā)布會，雖然在當天發(fā)布了新產品，但要隔上一段時間才發(fā)貨，吊足“果粉”們的胃口……

顯然不光汽車業(yè)，各行各業(yè)營銷的手法千奇百怪，但就看你能用什么打動消費者。

此次理想汽車這波“不花錢”的營銷也著實讓L9在網端收獲了一波熱度。友媒告訴BC，“我們網站討論理想L9的話題已經突破萬次，短短20分鐘，這是我們目前最高的評論數(shù)據(jù)．．．．．．我都沒有想到?！?/p>

也許理想L9這次分集式的發(fā)布便是他們營銷許久之下的結果，簡單粗暴的讓我們回到了兒時追看TVB電視劇的時代，每集40分鐘，最關鍵的部分永遠都在下一集，但線索和意猶未盡卻留給了我們。

車企要流量，要熱度，而媒體們也需要進行日常的常規(guī)報道引流，所以無疑只要找到其中的流量密碼，大家雙贏。

花小錢，辦大事，這似乎也像極了包括理想等新勢力需要開源節(jié)流的目標定位。大流量，對于很多造車新勢力來說本身就是一種誘惑力。就像理想亦或是蔚來、小鵬，將看似危險難控的微博平臺變成為了他們官方發(fā)聲最早的平臺。

從創(chuàng)始人吐槽到企業(yè)發(fā)布重磅本身，或是最新車型規(guī)劃等等，而依靠微博或者微信的自身流量優(yōu)勢，只需輕輕按鍵，剩下的交給時間和網友。

就像李斌能從容的說出“搞不明白為什么還有人買燃油車”、李想詛咒質疑者“血液和腦子里裝滿了汞”以及余承東想要“干倒BBA”的今天，李瑞峰也能說出：魏牌擁有非常頂尖的技術，DHT是全球最好的新能源技術，長城對這種技術無比自信，甚至能夠吊打“蔚小理”。

這句話雖然在網絡上收到了四面八方的聲音，但從另一個方面也能看出代表魏牌的營銷已經擁有了“新勢力”一樣的思維，跳出傳統(tǒng)汽車圈來制造話題的營銷態(tài)度。

而在這次理想L9營銷事件中，理想策劃團隊是成功的。廣大的理想ONE車主和對于李想的崇拜者就以微博為原點為理想L9每一次的分集傳播的“彈藥庫”，他們近乎打退了其他有些“友商”的水軍，這也是有趣的地方。

從這些也能看出來，中國汽車工業(yè)發(fā)展至此，新勢力車企的“新”不僅僅是品牌，而是在全新的品牌之下產生全新的營銷模式，這些也是那些正在大象轉身或渴望大象轉身的傳統(tǒng)車企們正在努力學習的。

不過在天花亂墜的各路營銷之下，為了在競爭中求生存，新勢力們圍繞“新四化”營造出一系列概念和名詞，以吸引更多市場、消費者及投資人的注意。出于行業(yè)和自身狀況，營銷在新勢力上的推廣作用被放大到一種極致。

但最終拿出來的產品又是否真的能夠讓消費者滿意呢？

李書福那句，“汽車就是四個輪子一個方向盤一個發(fā)動機，一個車殼，里面兩個沙發(fā)?！爆F(xiàn)在看起來不明覺厲，即便有人說當年的李書福不夠懂車，也不妨礙吉利如今的成就。

2014年當記者重新反問他對于當年的觀點時，李書福終于說到，“汽車已經從機械的1．0時代和電子的2．0時代，步入智能化的3．0時代，未來的汽車是有生命和靈魂的，它將成為你生命中的伴侶，而不僅僅是一個交通工具。”

所以不止李書福，越來越多的車企都認識到了——智能化，絕對可以讓汽車在營銷上有更加寬廣的天地。

特別是在數(shù)字化、網聯(lián)化的今天，媒體、用戶、渠道、產品之間近乎沒有距離，所以新勢力也敢于嘗試，“我們從沒有后顧之憂，我們也沒有背景，只有干勁．．．．．．”這些也是傳統(tǒng)車企們缺少的。而在營銷環(huán)境的劇變中，新勢力車企也必然崛起，甚至超越百年品牌。

但越來越多在產品上相似性的營銷層出不窮，例如對于“年輕化”的營銷就是必須要有個性的內艙，于是一大波沉靜式內艙出現(xiàn)了；再比如追求簡約、冷淡式的風格外形，讓近幾年流行的極簡美學、棱角美學得以詮釋，雖然也會出現(xiàn)像上文中理想L9撞臉小鵬G9的“災難”營銷等。

市場再次因為年輕消費者的喜好而變得狂熱，但如何出圈，甚至像如何“讓消費者正確分類蔚來、小鵬、理想在智能化上的營銷區(qū)別？”也在網端竟然成為某個課題?；氐嚼硐隠9這次“不花錢”的營銷方式，也許會被市場記住，但在這波熱度之后，很快會因為其他層出不窮的熱點而淹沒在眾多的新聞中。

多年前人們常說，“退潮之后，才發(fā)現(xiàn)誰在裸泳?！?/p>

站在用戶角度，隨著新能源市場的發(fā)展，消費者對于汽車電氣化、智能化的認知也開始慢慢走向成熟，在真實需求面前，所有過度營銷以及流量營銷都會死在沙灘上，而這對于整個汽車行業(yè)未來智能化、電動化汽車產業(yè)的良性發(fā)展，將有著重要且積極的意義。

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       原文標題 : 從理想L9認清什么汽車營銷最能“蠱惑人心”