李想：理想汽車完成了從“0”到“1”的驗證

“我希望在家庭用戶市場吃到20個點以上,做到這點,理想才算完成了從1到10?！?/p>

作者 | 章漣漪

“劃上圓滿句號”。這是理想汽車對2021年第四季度財報的總結(jié)。

2月25日,理想汽車公布四季度財報及2021年全年財報。電話會上,理想汽車創(chuàng)始人李想表示,到2021年結(jié)束,理想汽車完成了從“0”到“1”的驗證,證明了自己可以在家庭細(xì)分市場成為行業(yè)天花板。

“我們在大幅增加研發(fā)投入和銷售網(wǎng)絡(luò)擴張加速的前提下,第四季度仍然實現(xiàn)了盈利,經(jīng)營現(xiàn)金流量達(dá)到人民幣38億元,充分反映理想汽車擁有出眾的經(jīng)營效率?！崩钕雽ζ髽I(yè)表現(xiàn)很滿意。

實際上,理想汽車2021年的表示確實可圈可點。

從數(shù)據(jù)來看,理想汽車第四季度的收入總額達(dá)到人民幣106億元,季度營收首次突破百億;2021年全年實現(xiàn)收入總額人民幣270億元,同比增長185．6%,創(chuàng)新高。第四季度車輛毛利率也增至22．3%,全年車輛毛利率達(dá)到20．6%。全年經(jīng)營現(xiàn)金流量也達(dá)到人民幣83億元。

電話會上,理想汽車還宣布:理想X01將于二季度發(fā)布,三季度交付,2023年理想汽車會推出2款高壓平臺的超快充純電車型;企業(yè)正在有序擴充產(chǎn)能,北京和常州兩所工廠累計規(guī)劃年產(chǎn)能50萬臺,雙班生產(chǎn)下可以達(dá)到75萬臺;理想汽車研發(fā)端會長期保持10%以上的投入。此外,理想汽車還表示,汽車行業(yè)的零部件與芯片短缺仍在持續(xù),企業(yè)在積極與多方協(xié)調(diào)供應(yīng)資源。

Δ 理想汽車營收情況(單位:億元人民幣)

具體財務(wù)數(shù)據(jù)層面,收入方面,2021年的收入總額為人民幣270．1億元(42．4億美元),較2020年的人民幣94．6億元增加185．6%。2021年第四季度的收入總額為人民幣106．2億元(16．7億美元),較2020年第四季度的人民幣41．5億元增加156．1%,較2021年第三季度的人民幣77．8億元增加36．6%。

車輛收入方面,2021年的車輛銷售收入為人民幣261．3億元(41．0億美元),較2020年的人民幣92．8億元增加181．5%。2021年第四季度的車輛銷售收入為人民幣103．8億元(16．3億美元),較2020年第四季度的人民幣40．6億元增加155．7%,較2021年第三季度的人民幣73．9億元增加40．5%。

毛利率方面,2021年為21．3%,2020年為16．4%。2021年第四季度的毛利率為22．4%,2020年第四季度為17．5%,2021年第三季度為23．3%。其中,2021年的車輛毛利率為20．6%,而2020年為16．4%。2021年第四季度的車輛毛利率為22．3%,2020年第四季度為17．1%,2021年第三季度為21．1%。

Δ 理想汽車研發(fā)投入(單位:億元人民幣)

研發(fā)費用方面,2021年為人民幣32．9億元(5．157億美元),較2020年的人民幣11．0億元增加198．8%。2021年第四季度的研發(fā)費用為人民幣12．3億元(1．93億美元),較2020年第四季度的人民幣3．742億元增加228．7%,較2021年第三季度的人民幣8．885億元增加38．4%。

凈利潤方面,2021年的凈虧損為人民幣3．215億元(5040萬美元),較2020年的人民幣1．517億元增加111．9%。2021年第四季度的凈利潤為人民幣2．955億元(4640萬美元),而2020年第四季度的凈利潤為人民幣為1．075億元,2021年第三季度的凈虧損為人民幣2150萬元。

Δ 理想汽車凈利潤情況(單位:億元人民幣)

經(jīng)營現(xiàn)金流量方面,2021年為人民幣83．4億元(13．1億美元),較2020年的人民幣31．4億元增加165．6%。2021年第四季度的經(jīng)營現(xiàn)金流量為人民幣38．4億元(6．021億美元),較2020年第四季度的人民幣18．2億元增加110．7%,較2021年第三季度的人民幣21．7億元增加76．9%。

現(xiàn)金流方面,2021年的自由現(xiàn)金流4為人民幣43．3億元(6．799億美元),較2020年的人民幣24．6億元增加75．8%。2021年第四季度的自由現(xiàn)金流為人民幣16．2億元(2．535億美元),而2020年第四季度為人民幣16．0億元,2021年第三季度為人民幣11．6億元。

理想方面稱,截至2021年12月31日,現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、定期存款及短期投資總額為人民幣501．6億元(78．7億美元)。

Δ 理想汽車交付情況(單位:輛)

車輛交付上,2021年理想ONE成績也不俗。全年交付量達(dá)到90491輛,較2020年的32624輛增長177．4%。2021年第四季度,理想ONE的交付量為35221輛,環(huán)比增長40．2%,同比增長143．5%。

據(jù)理想汽車預(yù)計,2022年第一季度車輛交付量為3萬輛-3．2萬輛,同比增長138．5%至154．4%;收入總額為88．4億元-94．3億元,同比增長147．2%-163．7%。

渠道建設(shè)上,第四季度末理想汽車零售中心達(dá)206家,同比增長296．2%,覆蓋102個城市。

Δ 理想汽車渠道建設(shè)情況(單位:家)

整體來看,這是一份收入符合預(yù)期、利潤小超預(yù)期的財報,實現(xiàn)年交付量超9輛+全年NON-GAAP利潤轉(zhuǎn)正,算的上是對2021年的完美收官,理想汽車順利通過了從“0-1”的驗證期,公司進(jìn)入“1-10”的成長期。

李想在隨后的電話會中表示,要實現(xiàn)從1到10,需要吃掉家庭用戶市場20個點以上份額。而在智能汽車生態(tài)上,李想希望十年后理想汽車系統(tǒng)能力能做到類似蘋果水準(zhǔn)。

當(dāng)天也并非全部好消息,財報中理想汽車也確認(rèn)了王凱因個人原因離職消息,并表示理想汽車總工程師馬東輝將負(fù)責(zé)本公司智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)工作。并且,王凱將繼續(xù)擔(dān)任公司高級顧問至2022年12月31日,以確保順利過渡。

理想汽車于2020年9月宣布任命王凱出任理想汽車首席技術(shù)官(CTO),全面負(fù)責(zé)智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作,包括電子電氣架構(gòu)、智能座艙、自動駕駛、平臺化開發(fā)和LiOS實時操作系統(tǒng)等。從任命到離職,王凱加盟理想汽車僅1年半時間。

回答環(huán)節(jié)(根據(jù)業(yè)績交流會錄音整理):

Q

一個成功的產(chǎn)品需要哪些條件?新品推出后,是不是做好了銷量快速爬坡的準(zhǔn)備?

答:第一重要的是理解用戶的需求,包含主要用戶群正面需求、背后需求,以及其不知道的隱性需求,企業(yè)要看的全面并推出合適的產(chǎn)品。二是看用戶愿意購買的價格,兩者結(jié)合可以畫一個圈。企業(yè)需要把自己做的產(chǎn)品與這個圈做到最大重合。產(chǎn)品包含五個能力,產(chǎn)品力(包括空間、尺寸等)、產(chǎn)品安全性、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品定價和產(chǎn)品供應(yīng)能力。五個指標(biāo)綜合表現(xiàn)再匹配用戶定位、需求等,兩者匹配度越高,銷量就越好。

新車的產(chǎn)能和渠道方面,理想不僅是在自己的工廠產(chǎn)能上做了相應(yīng)準(zhǔn)備,供應(yīng)產(chǎn)能上也做了一系列準(zhǔn)備。

Q

理想汽車下一步怎么擴展智能汽車生態(tài)圈?

答:理想汽車戰(zhàn)略特點是專注,在智能汽車領(lǐng)域我們才完成從“0”到“1”,還有很多事情沒做,無論是從產(chǎn)品搭建應(yīng)用,到技術(shù)到系統(tǒng)層,都有很多值得我們未來五年到十年去繼續(xù)做的事情,所以我們會堅定的堅持在智能汽車領(lǐng)域,把產(chǎn)品、應(yīng)用、系統(tǒng)打的很透徹,十年后系統(tǒng)能力做到類似蘋果這樣的水準(zhǔn),是理想汽車在電動汽車領(lǐng)域想要深耕的戰(zhàn)略核心。

另一方面,車輛空間其實不是說我們進(jìn)到別的空間,而是可以把一些其他空間表現(xiàn)不好的技術(shù)、能力、應(yīng)用放到車的空間,做到更可控,讓家庭用戶獲得更好的體驗,包括內(nèi)容的生態(tài)、硬件的生態(tài)等,我覺得可做到東西太多了,我們才剛剛開始。

Q

從產(chǎn)品力角度來看,理想會帶來哪些新的智能化功能?

答:2021年款理想ONE搭載NOA,我們也于去年底交付用戶。NOA想要有好的用戶體驗,需要不斷提升包括與高精地圖匹配等功能。而無論做什么工作,對我們來說最重要一點,是希望提高整車使用里程里的安全性,這是我們最重要指標(biāo),也是我們做自研的原因,我們希望,在2021款理想ONE上,整車生命周期產(chǎn)生事故可以比傳統(tǒng)汽車減少80%,這是我們很重要的目標(biāo)。為此我們把這個功能做成每輛車標(biāo)配,并不斷迭代向這個目標(biāo)靠攏。

2021年款理想ONE我們使用的是地平線征程3搭建的平臺,接下來交付的X01無論是傳感器的能力,還是整車計算能力、車輛安全冗余,會有不同維度的提升。我們會把安全表現(xiàn)達(dá)到更高水平。

Q

理想未來如何在戰(zhàn)略上體現(xiàn)出差異性

答:到2021年結(jié)束,我認(rèn)為理想汽車完成了從“0”到“1”的驗證,證明我們可以在家庭細(xì)分市場成為行業(yè)天花板,做到了中大型SUV的第一名。在第一階段,對外顯性體現(xiàn)是,我們面向家庭產(chǎn)品的能力,對內(nèi)隱性體現(xiàn)是公司的效率,以及背后大量研發(fā)的支持,是在過去6年多,經(jīng)過行業(yè)驗證的,無論是我們在這個級別的銷量,還是企業(yè)銷售及管理成本占比,都能看到我們的優(yōu)勢。

接下來我們要實現(xiàn)從1到10,為此我們也制定了2025年目標(biāo),在這個階段第一重要的依然是發(fā)揮我們的優(yōu)勢,繼續(xù)做好家庭用戶群體,但要更細(xì)的覆蓋,即20-50萬,我們要覆蓋更多的產(chǎn)品、讓更多家庭獲得;二是,我們?nèi)匀粫猿指咝?我們今天的研發(fā)投入和別人沒區(qū)別,但我們?nèi)匀槐ＷC公司有非常好的經(jīng)營狀況,這是我們的優(yōu)勢,要保持。

還有很重要的一點事要補齊過去的短板。從去年開始,我們開展智能駕駛?cè)匝?也建立了強大的語音團隊,域控制器、電子電氣架構(gòu)也都構(gòu)建了自研團隊。我們一方面會把技術(shù)層面能力補足,另一方面把供應(yīng)能力補足。

我覺得所有企業(yè)都會做智能,沒有訣竅。所有智能相關(guān)的產(chǎn)品都會有這個特點:一是買的時候沒什么感覺,二是如果表現(xiàn)的非常糟糕會毀了這個產(chǎn)品;三是如果表現(xiàn)非常出眾用戶會離不開它。我覺得這是智能產(chǎn)品帶來的與過去產(chǎn)品硬件最大的不同。

這方面需要三個能力的綜合競爭:一是產(chǎn)品力,你要知道用戶想要是什么,才能做出超越用戶需求的東西。二是軟件和AI能力的構(gòu)建,這非常關(guān)鍵,企業(yè)能不能做好主要看人才儲備,無論企業(yè)講什么故事,你需要去看看他你能不能把最好的軟件、AI人才招到自己的團隊;三更長遠(yuǎn)而言是系統(tǒng)能力,即如何構(gòu)建操作系統(tǒng)能力。

Q

海外戰(zhàn)略怎么考慮的?

答:關(guān)于海外布局我們一直有專門的團隊在計劃,但在短期的將來,我們的重心仍在國內(nèi)市場。

Q

X01在更高的價位段和原來產(chǎn)品如何區(qū)分?轉(zhuǎn)入BEV領(lǐng)域,在產(chǎn)品、基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)端做了哪些準(zhǔn)備?

答:X01一方面能有很多理想ONE原本用戶覺得不滿足的需求,另一方面會打造一些全新需求,是今天電動車市場所沒有的,可能用戶沒意識到,但使用時會知道這是自己想要的。這是我們打造產(chǎn)品的核心理念。

在純電方面,我們做的是高壓純電,其核心有三個要素組成,一是4C的電池,這是我們和供應(yīng)商做了非常深入的聯(lián)合研發(fā),因為這樣的電池會和系統(tǒng)、充電、軟件控制、熱管理等相關(guān),因為這方面還沒有企業(yè)大面積生產(chǎn)應(yīng)用4C,所以我們深入?yún)⑴c研發(fā);二是850V電壓平臺,也是以我們自主研發(fā)為主,包括三合一電機等;三是自研400kW的充電樁,以及自己運營的充電站,我希望整體達(dá)到非常好的閉環(huán)。

Q

理想除了家庭用戶還有其他用戶群嗎,BEV用戶群體會不一樣嗎?

答:我們會繼續(xù)關(guān)注這個市場,因為我們目前只在這個市場很小的一個價格區(qū)間進(jìn)行了驗證。2016年我們在進(jìn)行產(chǎn)品定義時發(fā)現(xiàn),20萬以上家庭用戶市場一年大約是200萬量級,2021年已有600萬輛,到2025年我們認(rèn)為會有1000萬輛的市場。所以這是健康的市場,且我們可以做出比較好毛利,會繼續(xù)堅持。

實際上我們現(xiàn)在只在這個市場挖了一小勺。目前理想在家庭用戶的市場里才有2點多的市場占有率,還有很大進(jìn)步空間,我希望能在這個市場吃到20個點以上,做到這點,我們才算完成了從1到10。

-END-

       原文標(biāo)題 : 李想：理想汽車完成了從“0”到“1”的驗證