2022年，紛涌而來純電轎車們“夠格”成為Model 3的對(duì)手嗎？

作者丨崔力文

責(zé)編丨崔力文

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今年，紛涌而來純電轎車們，真正想要“殺死”的并不是Model 3，而是那些理應(yīng)讓位的燃油轎車們。

是的，你沒聽錯(cuò)，特斯拉位于國內(nèi)市場(chǎng)又變貴了，而且還是5天內(nèi)先后2次漲價(jià)。

好在，作為目前絕對(duì)的主銷車型，Model 3單電機(jī)后驅(qū)版調(diào)整幅度相對(duì)較少，為1．4萬元，目前售價(jià)達(dá)到27．99萬元，仍能繼續(xù)享受2022年的新能源補(bǔ)貼。

不過，仍然想要感嘆的是，就在幾個(gè)月前，購買這款產(chǎn)品還僅需23．59萬元。此刻，近乎相同的東西，卻要多掏出接近5萬元。

如此結(jié)果，作為廠家，可以怪罪于疫情、缺芯、動(dòng)力電池原材料價(jià)格波動(dòng)所帶來的震蕩效應(yīng)。作為終端消費(fèi)者，能做的只有被迫接受?？杉幢氵@樣，仍存大批心甘情愿為之買單的用戶。

過去很長一段時(shí)間，我們總是在說中國汽車行業(yè)已然從“賣方市場(chǎng)”漸漸蛻變?yōu)榱恕百I方市場(chǎng)”，主導(dǎo)權(quán)與話語權(quán)發(fā)生了交替。

但是在特斯拉，在Model 3身上，好似并未看到。

無論承認(rèn)與否，作為一款誕生自2018年的智能電動(dòng)車，仍在用實(shí)際行動(dòng)闡述著何為，“縱使我百般作妖，總有人安心接受。”而這恰恰是令諸多旁觀者，所羨慕不來的。

某種程度上，如果說傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，轎車市場(chǎng)的標(biāo)桿更多是類似于帕薩特、凱美瑞般的車型，那么來到電動(dòng)車時(shí)代，Model 3歷經(jīng)沉淀，已然證明自己就是那桿“標(biāo)尺”。

而今年，放眼整個(gè)中國新能源市場(chǎng)，縈繞在諸多自主品牌身上的主題，就是：人人都想“殺死”Model 3。

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你不知道我為什么會(huì)贏

為什么想要“殺死”Model 3？或者說，如此迫切的想要把這款熱門車型斬落馬下？最大原因還是窺探與眼饞其所占據(jù)的紅利與份額。

從乘聯(lián)會(huì)剛剛公布2月銷量來看，特斯拉共銷售新車56，515輛，相比1月的59，845輛，只出現(xiàn)了小幅度的環(huán)比下滑。其中，出口共33，315輛，國內(nèi)零售共23，200輛。

不過，在看到Model 3僅以單月4，607輛的表現(xiàn)，位居新能源轎車銷量榜單第7位時(shí)，外界必然會(huì)再次傳來質(zhì)疑之聲，“特斯拉賣不動(dòng)了？”

實(shí)際上，了解這家美國車企的讀者必然知曉，每個(gè)季度初上海工廠優(yōu)先保證歐洲市場(chǎng)的供應(yīng)，季度末國內(nèi)沖量，早已成為默認(rèn)的慣例。

所以進(jìn)行中的3月，所交出的最終答卷，才是其實(shí)力的更好體現(xiàn)。大膽預(yù)測(cè)，保底2萬輛，最高沖過3萬輛大關(guān)。

看到這里，如果你還是非常淺顯的認(rèn)為，Model 3之所以能脫穎而出，更多還是因?yàn)檎紦?jù)了所謂率先入局的風(fēng)口，新能源牌照政策的照顧，甚至足夠低廉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

只能說，“請(qǐng)不要被表象所蒙蔽。”

望向更深層次，絕不是將它神話，無論在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)前瞻性、電子電氣架構(gòu)集成度、輔助駕駛先進(jìn)性、綜合能耗表現(xiàn)、行駛質(zhì)感、補(bǔ)能體系、銷售模式等多維度，Model 3依然有著許多值得稱贊的地方。

更為重要且極易忽略的一點(diǎn)，特斯拉在熬過那段刻骨銘心的產(chǎn)能地獄階段，已然成長為全球生產(chǎn)能力最強(qiáng)大的車企之一。愈發(fā)游刃有余的通過迭代生產(chǎn)工藝、興建更多超級(jí)工廠，已然樹立起新的長板。

極致的成本管控能力，固定的利潤模型，也讓Model 3在保持不斷賺錢的前提下，有了隨時(shí)進(jìn)行價(jià)格調(diào)控的底氣。

另外，不要忘記，在這款產(chǎn)品身后，親自站臺(tái)的人究竟是誰？

縱使埃隆·馬斯克礙于其狂妄的性格、許多事情上充滿爭(zhēng)議的操作，總會(huì)受到外界的吐槽與冷眼旁觀，但是依然無法阻擋這位“世界首富”散發(fā)他非常獨(dú)特的人格魅力。

在現(xiàn)實(shí)生活中，真的見到過是出于對(duì)他個(gè)人的崇拜，所以不斷購買特斯拉的案例。而上一次出現(xiàn)類似的情況，還是喬布斯時(shí)代的蘋果。

事已至此，你仍可以認(rèn)定Model 3的綻放，有一定的運(yùn)氣成分?？烧驹谒囊暯牵拖癖径涡?biāo)題所說的一樣，“你還是不知道我為什么會(huì)贏?！?/p> 3   第1頁/共3頁   首頁   下一頁   上一頁   尾頁