內(nèi)燃機(jī)節(jié)油器——一項節(jié)能減排的新技術(shù)【摘要】：正中國專利:內(nèi)燃機(jī)節(jié)油器2006年2月8日被中華人民共和國知識產(chǎn)權(quán)局專利局公布授權(quán)專利號:200420113682.9。1、內(nèi)燃機(jī)節(jié)油

計算機(jī)用大電流低電壓節(jié)能電源【摘要】：【關(guān)鍵詞】：變壓器 計算機(jī) 大電流 低電壓 次級繞組 負(fù)載電流 電感元件 有效電流強(qiáng)度 感應(yīng)電壓 耦合二極管 【分類號】：

天然氣壓縮機(jī)組氣閥的改進(jìn)與應(yīng)用【摘要】：COOPERSW 64壓縮機(jī)在一段時期的運(yùn)轉(zhuǎn)后 ,壓縮機(jī)氣閥的閥座密封面會出現(xiàn)不同程度的磨損 ,進(jìn)而造成氣閥的漏失 ,影響壓縮機(jī)的工作效率。

節(jié)能、環(huán)保、安全:未來汽車三大主題【摘要】：正軟件補(bǔ)丁——小改動讓節(jié)油立竿見影汽車制造商經(jīng)常因為汽車能耗太高而飽受批評。一種減少燃油消耗量的技術(shù)就是混合動力汽車。這種汽車除了內(nèi)燃機(jī)

汽車戴上太陽帽冬暖夏涼還可發(fā)電【摘要】：【關(guān)鍵詞】：汽車 車頂 冬暖夏涼 空調(diào) 太陽能板 發(fā)電 太陽光 壓縮機(jī) 兒童 電能驅(qū)動 【分類號】：U463.6【正文快

基于動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)強(qiáng)化無人值守局房節(jié)能的技術(shù)實(shí)現(xiàn)【摘要】：動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)作為通信局房電源及環(huán)境監(jiān)控的重要手段,在網(wǎng)絡(luò)的日常維護(hù)中發(fā)揮著重要的作用。文中對通信電源及空調(diào)能耗現(xiàn)狀進(jìn)

煤氣機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中使用的導(dǎo)線【摘要】：正 如上所述,煤氣機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)有兩種主要類型:高壓磁電機(jī)系統(tǒng)或者有總感應(yīng)線圈的系統(tǒng)和低壓磁電機(jī)系統(tǒng)或者由蓄電池供電(在發(fā)動機(jī)氣缸上直接安裝分開的感

應(yīng)用MATLAB構(gòu)建水電機(jī)組測試系統(tǒng)開發(fā)平臺【摘要】：根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)合理的維修決策,可以大大提高設(shè)備的可利用率并降低維修、調(diào)試費(fèi)用。為了全面準(zhǔn)確地反映水電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài),

太陽能化學(xué)吸附式制冷系統(tǒng)仿真【摘要】：吸附式制冷采用環(huán)境友好型吸附劑，可有效利用低品位熱源，在環(huán)保節(jié)能方面有著傳統(tǒng)壓縮式制冷所不能擁有的優(yōu)勢，因此受到廣泛的重視。然而吸附式制冷要實(shí)

“節(jié)能減排,綠色維修——汽保行業(yè)在行動”系列專題報道 談汽車電烤漆房的適用性與可持續(xù)發(fā)展性——專家、技師篇【摘要】：正汽車烤漆房是汽車維修和保養(yǎng)以及裝飾行業(yè)中最常見的設(shè)備,根據(jù)加

現(xiàn)代汽車混合動力 技術(shù)概述(十)【摘要】：正毒性效應(yīng):指毒物或藥物對機(jī)體所致有害的生物學(xué)變化。例如,因氣體或灰塵產(chǎn)物而中毒,這些產(chǎn)物來自臭氧或受影響材料的分解產(chǎn)物電動力:壓力波由

混合動力汽車電能量動態(tài)測控儀的試驗【摘要】：針對目前混合動力電動汽車的電池能量管理系統(tǒng)的特點(diǎn),利用嵌入式微控制器應(yīng)用技術(shù),結(jié)合汽車中控制系統(tǒng)通過CAN總線網(wǎng)絡(luò)通信的特點(diǎn),開發(fā)基于C

基于CAN總線的混合動力汽車狀態(tài)實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)(續(xù)1)【摘要】：針對混合動力汽車電子控制系統(tǒng)的內(nèi)部線路布置、多路采集及實(shí)時通信問題,提出基于CAN總線的汽車狀態(tài)實(shí)時監(jiān)測方案。重點(diǎn)介紹

重慶-康明斯柴油機(jī)的清潔度控制【摘要】：只有把影響整機(jī)清潔度的諸多因素,例如零部件清潔度和裝配車間環(huán)境清潔度等,加以嚴(yán)格而科學(xué)的控制,才能有效地把整機(jī)清潔度控制在產(chǎn)品設(shè)計所允許的范

減振器清潔度與產(chǎn)品質(zhì)量的保證【摘要】：評價減振器性能特性的重要指標(biāo)是阻尼器示功特性。影響該特性的主要原因是清潔度不良,每年因清潔度不良給企業(yè)帶來的損失約33.94萬元;解決清潔度不

基于LabVIEW的全線控純電動汽車測控平臺開發(fā)【摘要】：針對全線控純電動汽車(UFEV)的特點(diǎn)開發(fā)了測控平臺,基于LabVIEW設(shè)計了UFEV測控平臺的硬件架構(gòu)和和軟件環(huán)境,并利

新能源汽車前路漫漫【摘要】：正從2006年到現(xiàn)在,新能源汽車是全球汽車業(yè)界討論最多的一個話題。隨著世界范圍內(nèi)的石油價格從2006年初的60美元/桶飆升到現(xiàn)在突破了140美元/桶,在

新能源汽車電子零部件的防水透氣解決方案【摘要】：正汽車電氣化正在穩(wěn)步向前發(fā)展。無論采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)還是電動動力系統(tǒng),在汽車使用壽命期內(nèi)為其敏感電子零部件提供保護(hù)是必不可少的?；旌蟿恿?

風(fēng)能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)隨機(jī)建模與H_∞容錯控制【摘要】：針對帶有傳感器、執(zhí)行器故障的風(fēng)能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(WECS)的建模與容錯控制問題,提出了基于隨機(jī)分段仿射(PWA)模型的建模方法和H∞容錯控制

安波福持續(xù)打造本土朋友圈，助力“軟件定義汽車”騰飛——縱深推進(jìn)本地化，以“中國芯”為“中國速度”加速2024

世界最大清潔能源走廊工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺部署完成4月24日從中國三峽集團(tuán)獲悉，隨著全球單機(jī)容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)數(shù)據(jù)上送工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，金沙江白鶴灘水電站廠站級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

交通部：推動公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新增公路服務(wù)區(qū)充電樁3000個電車資源APP獲悉，3月22日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《2024年交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事》，充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，《2024

友商流淚！原來除了五代DM-i，比亞迪還憋著“大招”？隨著最近與比亞迪秦L相關(guān)的消息得到披露，有關(guān)比亞迪的討論度也再次到達(dá)了高點(diǎn)，而實(shí)際上，引發(fā)討論的并不是比亞迪秦L這款車，而是秦

警示｜中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)當(dāng)心出?！袄讌^(qū)”！歐洲是全球極為重要的汽車市場之一，在推進(jìn)汽車電氣化過程中，歐洲面臨哪些痛點(diǎn)?中國產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海有哪些雷區(qū)需要關(guān)注?中國企業(yè)如何破解在歐洲市

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