調研：寶馬i3電動車自燃分析報告

近日，在意大利羅馬街道發(fā)生一起電動車自燃事故，瞬間激起全球平面媒體的高度關注。關于此次事故自燃原因，截止發(fā)稿前，寶馬官方并未給出具體原因。

　　本次事故引得如此大的關注，其特殊之處在于，此次的事故車是一臺增程式電動車，在這個公眾對新能源汽車發(fā)生事故極為敏感的時期，它已經不是一起普通的自燃事故了；第二，這臺車是一臺寶馬車，毋庸置疑，作為全球最著名的豪華汽車品牌之一，寶馬車的技術、品質絕對是業(yè)內頂尖的，面對新能源汽車，寶馬電動車也會自燃，這就讓公眾對新能源汽車的未來產生了深深的質疑；最后，這臺車是一部警車，警車的特殊身份屬性，它代表著政府官方，眾所周知，在環(huán)境、能源等各種壓迫下，近年來，這股全球新能源汽車浪潮的推動者主要是政府官方，此次寶馬i3 作為第一臺自燃事故的官方用車，其對官方的政策制定自然會有一些影響。所以，此次自燃事故傳播范圍之廣，絕非偶然。

　　鑒于此，筆者做了此次寶馬i3 電動車自燃行業(yè)調研，并作出分析報告。通過此次調研，希望能夠聽到各位業(yè)內人士的聲音，同時將報告分享給大家，供大家交流。

　　以下為6個調研問題的具體分析。

　　第一個問題，從圖中可以看出，61%的人認為自燃的原因在于寶馬i3 電動車技術存在缺陷，才導致此次自燃事故。另外，根據此前某媒體對電動車自燃原因的調查分析，在總共11例起火事故中，由于配電箱短路、充電中自燃、電瓶搭線處故障、電線老化、電池短路、空調系統(tǒng)故障等車輛內部原因造成的起火事故6例，占比55%；由被其他車輛引燃、排氣管異物、飛線充電、車輛私自改裝等外部原因引起的起火事故4例，占比36%；起火原因暫未披露的事故1例。所以，寶馬i3此次自燃的原因很可能是其本身技術存在一些缺陷，不過寶馬官方并未給出合理解釋。

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