自燃事故頻發(fā) 誰為新能源車安全“護(hù)航”？

隨著人們節(jié)能環(huán)保意識的增強(qiáng)，以及政策扶持力度加大，代表未來汽車發(fā)展方向的新能源汽車，正逐漸成為消費(fèi)者的“新歡”。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，新能源汽車實現(xiàn)銷量17萬輛，比上年同期增長126.9%。其中，純電動汽車售出12.6萬輛，同比增長161.6%；插電式混合動力汽車完成銷量4.4萬輛，比去年同期增長64.2%。

　　高壓電安全成“痛點”

　　然而在銷量大增的同時，新能源汽車自燃起火也令人觸目驚心。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年前6個月，國內(nèi)共發(fā)生新能源汽車起火事故11例，月均1.83例。從起火原因看，由于配電箱短路、充電中自燃、電瓶搭線處故障、電線老化、電池短路以及空調(diào)系統(tǒng)故障等車輛內(nèi)部原因造成的起火事故占比達(dá)到55%。

　　而由被其他車輛引燃、排氣管異物、飛線充電、車輛私自改裝等外部原因引起的起火事故有4例，占比36%；起火原因暫未披露的事故1例。

　　有專家表示，“新能源汽車的電壓至少可以達(dá)到200V，高的則可達(dá)到500V~600V，這樣一個高壓電系統(tǒng)就給電動汽車的安全性帶來很大隱患。”

　　事實上，汽車行業(yè)對高壓電安全問題從一開始就給予了很大關(guān)注。

　　目前，國內(nèi)新能源汽車企業(yè)對高壓電安全方面至少有四五道防護(hù)措施。從動力電池單元的監(jiān)控開始，通過在電池模塊上設(shè)置的繼電器，一旦出現(xiàn)電流及電壓不穩(wěn)，它會迅速熔斷。同時，電池箱的充電、均衡、檢測、溫度檢測等五大功能也在高壓電安全方面給予了高度關(guān)注。

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