國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力大洗牌？“蔚小理”變成“理哪小蔚”了！

國(guó)外有特斯拉，國(guó)內(nèi)有“蔚小理”，這4家企業(yè)應(yīng)該是新能源車企的典型代表，其中蔚小理也被大家稱之為國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力，都是從0開始造車的。

“蔚小理”代表的是蔚來、小鵬、理想，那么為何叫“蔚小理”呢，這個(gè)排名是有依據(jù)的，因?yàn)楫?dāng)初蔚來最牛，小鵬次之，理想表現(xiàn)最差，所以就蔚來在前，理想在末了。

不過隨著幾年的發(fā)展，到了2022年，我覺得這個(gè)排名已經(jīng)不能這么排了，國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力也面臨著大洗牌，市場(chǎng)格局變了。

從今年1月份的數(shù)據(jù)來看，應(yīng)該稱之為“理哪小蔚”更合適，就算不說哪咤，至少也是“理小蔚”，理想和蔚來要交換下位置了。

先上數(shù)據(jù)，2021年1月份，蔚來汽車交付新車 6131 輛，同比增長(zhǎng)9．9％。小鵬汽車交付新車 6225 輛，同比增長(zhǎng) 180％。理想汽車交付新車 8414 輛，同比增長(zhǎng)265．8％。而哪吒汽車交付新車 7117 輛，同比增長(zhǎng) 255％。

很明顯，從銷量來看，就是“理哪小蔚”，“蔚小理”的叫法真的不合適了。

而除了銷量之外，理想的業(yè)績(jī)也表現(xiàn)更好，4季度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利，一臺(tái)車還可能賺幾千近萬塊了。而蔚來、小鵬雖然4季度數(shù)據(jù)未知，但考慮到3季度還分別虧了28億、16億，處于巨虧之中，4季度實(shí)現(xiàn)盈利不可能。

要知道按照3季度的數(shù)據(jù)，蔚來是賣一臺(tái)車虧11．7萬，而小鵬是賣一臺(tái)車虧6．21萬。賺錢的理想，當(dāng)然也要排在第一位。

當(dāng)然，也許會(huì)有很多人為蔚來、小鵬的虧損解釋，這是因?yàn)楣救蕴幱跀U(kuò)張階段，在新技術(shù)、新車型、門店及補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入造成虧損，未來有助于后期市場(chǎng)份額的獲取。

道理是這個(gè)道理，但理想難道就沒有新技術(shù)，沒有擴(kuò)張了？道理是一樣的，大家都在發(fā)展。

事實(shí)上，除了理想、哪吒、小鵬、蔚來外，1月份零跑汽車交付新車 3435 輛，同比增長(zhǎng)447％，如果蔚來再不努力，說不定都要被零跑過了。

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