長城汽車1月銷量突破11萬輛：坦克300熱銷，四車型破萬

作者 ｜ 陳婧涵

排版 ｜ 橘子汽水

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2月14日，長城汽車正式發(fā)布了1月份的銷量：銷售新車111，778臺(tái)，其中哈弗H6、哈弗神獸、坦克300、長城炮四款車型月銷量破萬，同時(shí)海外銷售12，750臺(tái)，同比增長16．2％。隨著旗下多款新品進(jìn)入熱度轉(zhuǎn)化期，逐步完成訂單交付，長城汽車已經(jīng)步入穩(wěn)健的發(fā)展時(shí)期。

具體來看，哈弗品牌1月份銷量70，228臺(tái)，其中核心主力哈弗H6月度銷量35，570臺(tái)，大概率將繼續(xù)蟬聯(lián)銷冠。在此之前，哈弗H6已經(jīng)連續(xù)9年、累計(jì)一百多個(gè)月奪得SUV銷冠。哈弗神獸1月份銷量10，085臺(tái)，上市不到兩個(gè)月，累計(jì)銷量已經(jīng)超過1．6萬臺(tái)，展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競爭實(shí)力，并且受到消費(fèi)市場的充分認(rèn)可。哈弗大狗1月份銷量7，826臺(tái)，隨著市場保有量逐漸增加，也正在成為一代網(wǎng)紅車型。

炙手可熱坦克品牌銷量依舊出色，坦克300當(dāng)月交付新車10，363臺(tái)，同比增長72％，繼續(xù)以巨大優(yōu)勢稱霸硬派越野車市場。目前，坦克300的產(chǎn)能已經(jīng)大幅度提升，依然難以滿足提升更加猛烈的訂單。坦克300的更大意義，在于讓消費(fèi)者重新認(rèn)識了硬派越野車，再也不是落后的技術(shù)、老舊的面孔和簡陋的內(nèi)飾，硬派越野車也可以很科技，很智能，很豪華，很舒適。相信隨著坦克500的上市，將進(jìn)一步搶奪更多的越野車市場份額。

作為長城汽車目前唯一的新能源品牌，歐拉品牌1月份銷售新車13，229輛，較去年同期大增28．9個(gè)百分點(diǎn)，主打車型歐拉好貓迎來爆發(fā)，1月份銷量為9，020輛，同比實(shí)現(xiàn)了三倍增長。歐拉品牌同樣是長城汽車開發(fā)細(xì)分市場的又一成功案例，這一專注于女性消費(fèi)群體的純電品牌目前已經(jīng)形成了較為明顯的圈層效應(yīng)，隨著后續(xù)閃電貓等車型的上市，相信會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。

高端品牌魏牌1月銷售新車5，098輛。1月14日，魏牌發(fā)布了全新的0焦慮智能電動(dòng)新品類，開辟了0焦慮智能電動(dòng)出行的新賽道。作為魏牌0焦慮智能電動(dòng)品類的首款車型，摩卡DHT－PHEV正式開啟預(yù)售。同時(shí)在1月15日，魏牌舉辦的用戶粉絲節(jié)上，還發(fā)布了“小魏同學(xué)2．0”全新車系形象以及成立“魏次元空間站”。目前來看，魏牌已經(jīng)切入到了全新的賽道之中，實(shí)現(xiàn)了智能混合動(dòng)力的全SUV矩陣布局。

長城皮卡1月銷售12，860輛，其中長城炮銷售10，059輛，累計(jì)19個(gè)月銷量過萬，持續(xù)蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍。長城皮卡已連續(xù)24年國內(nèi)、出口銷量第一。1月，長城炮攜手車友玩轉(zhuǎn)冰雪場景，在北京金水湖開啟了一場冰湖露營之旅。2022年，長城炮將全面發(fā)力時(shí)尚商用、乘用休閑兩大品類，推出更多炮彈新品，持續(xù)引領(lǐng)中國皮卡文化發(fā)展，與用戶一起共創(chuàng)皮卡新世界。

不難看出，各大品牌銷量不斷突破的背后，則是長城汽車旗下車型快速迭代和新技術(shù)落地加持，進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品在同級市場的競爭力。在2021年，長城汽車基于3．0T＋9AT／9HAT超級動(dòng)力總成、檸檬混動(dòng)技術(shù)、咖啡智能2．0以及大禹電池等新技術(shù)推出包括哈弗神獸、魏牌瑪奇朵DHT－PHEV、魏牌拿鐵DHT、坦克500以及歐拉好貓GT等30余款全新智能化車型，助力長城汽車在燃油車市場和新能源市場實(shí)現(xiàn)雙突破。

值得一提的是，2022年依然是長城汽車的產(chǎn)品大年。其中，歐拉品牌將推出包括芭蕾貓、朋克貓以及閃電貓等新車型，不斷豐富長城汽車在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣；坦克品牌除了坦克300外，坦克500也將在今年上市，進(jìn)一步穩(wěn)固坦克品牌在越野市場的地位。隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)上市，它們將助力長城汽車在銷量和業(yè)績方面實(shí)現(xiàn)新的突破。

聚焦于海外市場，1月份長城汽車海外銷量12，750臺(tái)，同比增長16．2％，銷售占比達(dá)11．4％。也就是說，長城汽車每銷售9臺(tái)汽車就有一臺(tái)銷售到了海外，無論絕對數(shù)量還是出口比例，在國內(nèi)車企中都是名列前茅。

在過去的二十多年時(shí)間，長城汽車一直強(qiáng)力拓展海外市場，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營，逐漸在海外市場站穩(wěn)腳跟，勢力范圍也逐漸從中東、非洲、東南亞等初級市場擴(kuò)散到拉美、東歐、俄羅斯以及歐洲市場。

2021年，長城汽車全球銷售新車128萬輛，同比增長15．2％。全球銷售額連續(xù)第6年突破百萬，迭創(chuàng)歷史新高。2021年，長城汽車在全球推出了長城POER、第3代哈弗H6、哈弗JOLION等多款產(chǎn)品，以滿足各類客戶的不同需求，并進(jìn)一步助力營收增長。

1月27日，長城汽車正式接收戴姆勒巴西伊拉塞馬波利斯工廠，工廠經(jīng)改造升級后，預(yù)計(jì)2023年下半年投產(chǎn)。新工廠年產(chǎn)能10萬臺(tái)，未來將輻射整個(gè)拉美地區(qū)。同時(shí)，長城汽車發(fā)布巴西核心市場戰(zhàn)略，未來10年將投資115億元人民幣，3年內(nèi)投放10款全新電動(dòng)化車型，首款新車即將在2022年四季度上市。

侃車說

過去的一年中，從爆款頻出，到海外市場發(fā)力，以及到2025年?duì)I收達(dá)到6000億的目標(biāo)，長城汽車在轉(zhuǎn)型的節(jié)點(diǎn)，已經(jīng)向資本市場顯現(xiàn)出了實(shí)力，站在2022年這一關(guān)鍵點(diǎn)上，長城汽車將加速向“全球化智能科技公司”轉(zhuǎn)型，以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為依托，向“2025戰(zhàn)略”目標(biāo)持續(xù)進(jìn)發(fā)。

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