深耕中國市場20年之后，破繭成蝶的起亞將在中國如何開啟全新的征程？

汽車市場是一個沒有硝煙的戰(zhàn)場，唯有勇敢而堅定前行的企業(yè)才能成為佼佼者。這正是起亞在中國發(fā)展歷程的真實(shí)寫照。2002年以來，起亞與中國汽車市場“同頻共振”，經(jīng)歷了崛起式發(fā)展的成長期，也經(jīng)歷了高質(zhì)量發(fā)展時代下的轉(zhuǎn)型突破，成為陪伴人們移動出行和美好生活的中堅力量。

在產(chǎn)品快速迭代、用戶需求多元的中國汽車市場，取得這樣的成績實(shí)屬不易。深耕中國市場20年之后，2022年起亞將開啟中國第二階段的發(fā)展元年。那么，新起亞做了哪些功課？將在中國如何開啟全新的征程？是否值得期待呢？現(xiàn)在，起亞給出了他們的答案。

以新勢力創(chuàng)業(yè)公司的新姿態(tài)再出發(fā)

成立于1944年的起亞，是韓國第一家汽車制造商。善于吸收和學(xué)習(xí)的特性，讓起亞在全球汽車市場的發(fā)展勢如破竹。2002年，起亞正式進(jìn)入中國汽車市場，截止目前累計銷量已接近600萬輛。從全局來看，起亞經(jīng)歷了中國車市的騰飛與徘徊，但始終不變的是對中國市場的專注。面向未來，只有不斷進(jìn)取，才能站得更穩(wěn)、走得更遠(yuǎn)。

2022年，起亞在中國將迎來第二階段發(fā)展的元年。在起亞看來，入華20年，正是風(fēng)華正茂時，更是走向輝煌的新起點(diǎn)。盡管國內(nèi)車市近年來出現(xiàn)了負(fù)增長，但仍是全球最大的汽車市場，未來更有無限可能。接下來，起亞將繼續(xù)加大在中國的投入，以“更中國”的態(tài)度和行動，以新勢力創(chuàng)業(yè)公司的新姿態(tài)再出發(fā)。

“更中國”就是要聚焦中國市場，將深厚的技術(shù)積淀與中國市場的具體情況有機(jī)結(jié)合，并像造車新勢力一般積極嘗試改變與創(chuàng)新，在組織、市場、經(jīng)銷商、用戶、制造等方面全面發(fā)力，鍛造全業(yè)務(wù)鏈的體系競爭力，重建消費(fèi)者對起亞品牌的認(rèn)知，把起亞打造成為中國消費(fèi)者更加信賴的汽車品牌，并從中國開啟領(lǐng)航世界的步伐。

破繭成蝶，不是從外到內(nèi)的打破，而是從內(nèi)到外的突破。新起亞首先將建立高效的組織管理體系，引入更懂中國市場的優(yōu)秀本土人才，并以客戶為中心建立對市場變化快速反應(yīng)的銷售體系，實(shí)現(xiàn)與經(jīng)銷商的共贏和高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，并在全國主要城市布局高端直營體驗(yàn)中心、特色城市體驗(yàn)店等，開展以體驗(yàn)為主的營銷創(chuàng)新，與用戶產(chǎn)生共情共鳴，更懂用戶的同時重塑品牌形象。

值得一提的是，起亞是鹽城最大的投資企業(yè)之一，肩負(fù)著整個城市的汽車夢想，也讓鹽城成為蘇北地區(qū)唯一的汽車制造重鎮(zhèn)。未來，鹽城在起亞全球體系中的重要度將再次提升，其生產(chǎn)的汽車不僅供國內(nèi)市場銷售，還將作為起亞出口的重要樞紐，從而帶動鹽城乃至長三角整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

加大研發(fā)投入 推出全球高品質(zhì)的產(chǎn)品

任何時候，決定銷量的關(guān)鍵還是產(chǎn)品，特別是更接地氣的產(chǎn)品。近年來，起亞品牌在全球范圍內(nèi)一直在提升產(chǎn)品品質(zhì)和定位，在中國也不走低價路線，全力推動品牌向上。通過K5、智跑Ace、第四代嘉華等明星產(chǎn)品，起亞在中國已經(jīng)逐步擺脫“性價比”標(biāo)簽，指導(dǎo)價在14萬元以上的SUV和MPV車型銷量占比也從11％提升至64％。

對于任何一家車企來說，只有產(chǎn)品緊跟消費(fèi)潮流，才能走得更遠(yuǎn)。未來，起亞將更加重視中國消費(fèi)者的需求，把全球銷量最好的高品質(zhì)車型引入中國，通過產(chǎn)品的競爭力去贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。而且，2023年之前起亞將有進(jìn)口車型進(jìn)入中國，不排除通過4S店、代理商或城市店、商圈店等方式推進(jìn)。這對中國消費(fèi)者來說無疑是好消息，能夠擁有更豐富、更多元的產(chǎn)品選擇。

當(dāng)前，第四次革命方興未艾，百年汽車產(chǎn)業(yè)正加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，中國已經(jīng)站在全球汽車行業(yè)的最前沿。在這樣的歷史時刻，技術(shù)將發(fā)揮越來越大的作用。早在2013年，起亞就在煙臺建立了海外最大的研發(fā)中心，擁有1000余名優(yōu)秀的中國本土工程師，為中國消費(fèi)者開發(fā)高質(zhì)量產(chǎn)品。

接下來，起亞將進(jìn)一步加大在華研發(fā)和技術(shù)投入，依托煙臺技術(shù)研發(fā)中心以及今年剛剛成立的上海數(shù)字技術(shù)研發(fā)中心，聚焦當(dāng)下四大顛覆性技術(shù)發(fā)展方向——自動駕駛、互聯(lián)技術(shù)、電動化與共享出行，加速“新四化”進(jìn)程，讓智慧出行的便捷與溫度更快落地，為中國消費(fèi)者提供更具吸引力的產(chǎn)品以及獨(dú)特且無憂的出行體驗(yàn)。

融入全球布局 加速向電動化轉(zhuǎn)型

如今，所有人都能感受到汽車逐步從傳統(tǒng)的出行工具升級為移動出行伙伴。其中，電動化、智能化是關(guān)鍵。起亞一直是電動化領(lǐng)域的先行者，是目前全球?yàn)閿?shù)不多在多動力能源全面布局的車企，在混合動力車HEV、純電動車EV、插電式混合動力車PHEV、燃料電池四大技術(shù)領(lǐng)域有深厚積累，并且掌握了E－GMP純電車平臺等核心技術(shù)，體現(xiàn)了超前的戰(zhàn)略眼光。

為應(yīng)對數(shù)字化與電動化的全球大變革，起亞在去年率先制定了“Plan S”中長期戰(zhàn)略，加快混動和純電等新技術(shù)、新產(chǎn)品導(dǎo)入，計劃到2026年推出11款電動車，其中7款E－GMP專用電動車，為消費(fèi)者帶來更高品質(zhì)、更多元的移動出行體驗(yàn)，到2030年實(shí)現(xiàn)純電動、混合動力、插電混動等環(huán)保車型年銷量160萬臺，躋身為全球一流電動汽車品牌。

毫無疑問，中國是目前全球最大的汽車市場和新能源汽車市場，全球最富有創(chuàng)造力的車企大都集中在中國。要想在未來移動出行時代占據(jù)全球領(lǐng)先地位，中國市場是關(guān)鍵，也將成為起亞“Plan S”戰(zhàn)略落地的前沿陣地。今年，起亞在中國將愿景目標(biāo)付諸于實(shí)際行動，發(fā)布全新品牌標(biāo)識、標(biāo)語以及目標(biāo)，開啟全面轉(zhuǎn)型，突破傳統(tǒng)汽車制造商的定位，致力于成為移動出行服務(wù)商。

從2022年起，起亞將每年在中國市場投入至少一款專用電動車，拓展電動車型矩陣。據(jù)悉，E－GMP平臺首款專用電動汽車EV6將很快引入國內(nèi)。它集大空間、零排放、高性能、高智能、高安全性于一體，百公里加速最快僅需3．5s，最高時速可達(dá)260km／h，并搭載最新版本 “Kia Connect”和高級駕駛輔助系統(tǒng)，榮膺“2022德國年度汽車評選”最佳車型獎，非常值得期待。

寫在最后：

千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風(fēng)。起亞在中國的發(fā)展史，就是加速奔跑、助力整個中國汽車工業(yè)發(fā)展的奮斗史。如今，國內(nèi)汽車市場瞬息萬變，在存量市場疊加“新四化”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，起亞將更重視中國市場，堅持品牌“向上”，在多個維度集中發(fā)力，并加速導(dǎo)入全球化車型，向電動化轉(zhuǎn)型，用行動踐行“更中國”的態(tài)度，為消費(fèi)者帶來更高品質(zhì)、更多元的移動出行體驗(yàn)。憑借全新的中國戰(zhàn)略以及對中國市場和消費(fèi)者的滿滿誠意，起亞一定能夠在中國市場實(shí)現(xiàn)再次飛躍，并成為全球汽車市場的“優(yōu)等生”。