東風(fēng)“拋棄”起亞，品牌向上能否拯救韓系車？

［ 失去人心，比失去市場(chǎng)更可怕。］

上個(gè)月掛牌的東風(fēng)悅達(dá)起亞25％股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目日前已摘牌，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為2．97億元，這意味著東風(fēng)汽車正式退出了東風(fēng)悅達(dá)起亞，后者由三方合資變?yōu)閻傔_(dá)、韓國(guó)起亞雙方持股。

另一邊，現(xiàn)代汽車集團(tuán)再發(fā)人事任免令，2022年1月1日起，現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)副總裁李赫?qǐng)瓕⒔犹胬罟鈬?guó)擔(dān)任現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）投資有限公司經(jīng)營(yíng)管理。

在其他合資品牌忙著沖刺年底業(yè)績(jī)時(shí)，韓系車卻以人事變動(dòng)和股權(quán)變更一次次沖上頭條，即使是圈外人也能嗅出非同尋常的味道。

最近幾年，韓系品牌在中國(guó)市場(chǎng)混得一年比一年差，不僅銷量斷崖式下滑，消費(fèi)者對(duì)韓系品牌的認(rèn)同感也越來(lái)越低，如今還遭中國(guó)合作伙伴“拋棄”，在德日美系品牌和自主品牌夾縫中生存的韓系車已經(jīng)毫無(wú)存在的價(jià)值了？

從“賣廠”到“被拋棄”

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2021年對(duì)韓系品牌來(lái)說(shuō)，是非常不太平的一年，這種“不太平”與其他主流車企為芯片短缺影響生產(chǎn)計(jì)劃煩惱不一樣，而是來(lái)源于企業(yè)內(nèi)部動(dòng)蕩。

5月，現(xiàn)代汽車進(jìn)入中國(guó)最早建立的工廠——北京現(xiàn)代第一工廠被造車新勢(shì)力以60億元買下，搖身變成了理想汽車北京綠色智能制造基地。在此之前，這座工廠閑置了整整兩年，通過(guò)當(dāng)?shù)卣疇烤€搭橋才找到了新東家。

這還只是開(kāi)了個(gè)頭，有消息稱，現(xiàn)代汽車還準(zhǔn)備出售位于北京順義的第二工廠，并與包括小米在內(nèi)的國(guó)內(nèi)多家電動(dòng)汽車制造企業(yè)接洽。雖然北京現(xiàn)代否認(rèn)了這一消息，但北京現(xiàn)代現(xiàn)有產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩是不爭(zhēng)的事實(shí)。

北京現(xiàn)代共有北京第一、第二、第三工廠以及滄州工廠、重慶工廠五大乘用車生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能達(dá)165萬(wàn)輛，減去理想汽車接盤的第一工廠30萬(wàn)輛產(chǎn)能，目前手中還有135萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代2021年1－11月累計(jì)銷量不足32萬(wàn)輛，加上12月份的預(yù)估量，全年銷量預(yù)計(jì)在35萬(wàn)輛左右，產(chǎn)能利用率僅26％，遠(yuǎn)未達(dá)到產(chǎn)能利用率生死線（60％）。連年巨虧之下，賣廠止損是北京現(xiàn)代的必然選擇。

北京現(xiàn)代這邊忙著賣廠，東風(fēng)悅達(dá)起亞那邊卻被股東方賣了。

東風(fēng)悅達(dá)起亞由東風(fēng)汽車集團(tuán)、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車株式會(huì)社三方合資成立，持股比例分別為25％、25％和50％，合資營(yíng)業(yè)期限從1992年09月12日至2022年09月11日，如今尚未到期，東風(fēng)汽車就急著把自己手中持有的25％股權(quán)讓出去了，為什么呢？

因?yàn)闁|風(fēng)悅達(dá)起亞這幾年虧慘了，光2020年度就虧損47．5億元，今年前10月又虧損26．12億元。悅達(dá)投資（600805．SH）財(cái)報(bào)顯示，自2017年至今，東風(fēng)悅達(dá)起亞在不到5年的時(shí)間里累計(jì)虧損90．35億元。為了止損，2019年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞還將閑置的第一工廠出租給華人運(yùn)通（高合汽車），以節(jié)約成本。

隨著2022年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)外資股比開(kāi)放政策的實(shí)施，德系、日系主流合資車企的股東雙方都在明里暗里展開(kāi)股份爭(zhēng)奪戰(zhàn)，而東風(fēng)悅達(dá)起亞卻被東風(fēng)汽車忙不迭地“拋棄”，鮮明的對(duì)比令人唏噓。

如今，現(xiàn)代起亞集團(tuán)在中國(guó)的兩家合資公司一個(gè)賣廠自救、一個(gè)被拋棄，經(jīng)營(yíng)都陷入了困局。