氧化鋯傳感器測量汽車排放物中所含氧氣濃度的應(yīng)用解決方案

電噴發(fā)動機一般都裝有氧傳感器，它可通過檢測排氣中氧的含量，輸出混合氣濃或稀的狀態(tài)信號，并將這―信號電壓反饋給發(fā)動機ECU。發(fā)動機ECTI再將此信號電壓與使用理論空燃比混合氣燃燒后產(chǎn)生的標準氧信號電壓進行對比，如果氧信號電壓高，說明混合氣濃，則應(yīng)減小噴油器的噴油脈寬；反之，則就增大噴油脈寬。通過對噴油脈寬的不斷調(diào)整，將混合氣控制在理論空燃比附近。這不僅保證了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，也使得三元催化轉(zhuǎn)換器能夠工作在高效凈化區(qū)。下面工采網(wǎng)小編和大家一起看看氧化鋯氧氣傳感器在汽車尾氣診斷中的應(yīng)用解決方案。

汽車上使用氧化鋯傳感器是利用固體離子導(dǎo)電的性質(zhì)，測量汽車排放物中所含氧氣濃度，并通過閉環(huán)控制系統(tǒng)控制汽車引擎燃燒過程的空燃比，采用三元催化反應(yīng)凈化置，起到節(jié)能和減少汽車排放物對環(huán)境的污染作用。

值得注意的是，氧化錯式氧傳感器輸出信號的強弱還與工作溫度有關(guān)，并且針的催化作用也建立在一定的溫度上．。所以大部分氧化錯式氧傳感器都采用加熱的方法來保證其工作反應(yīng)溫度。工采網(wǎng)提供的英國SST 高溫氧化鋯氧氣傳感器 － O2S－FR－T2量程為0．1～100％?？梢栽诟哌_400°C的環(huán)境中工作，非常適合應(yīng)用于鍋爐燃燒控制、細菌培養(yǎng)、堆肥、發(fā)酵等領(lǐng)域。

而棒式氧化鋯氧傳感器（氧探頭）O2S－T2／O2S－FR－T2采用兩個氧化鋯盤，在其中間是一個密封空間。其中一個盤起的功能是可逆氧氣泵，依次充滿樣品氣和抽空此小空間。另一個盤用于測量氧分壓差比率，得到相對應(yīng)的傳感電壓。氧化鋯盤作為氧氣泵運行時，需要的700 °C的溫度由加熱元件產(chǎn)生。氧氣泵使小空間范圍內(nèi)達到額定的小值和大值壓力所花的時間和環(huán)境中氧分壓值具有對應(yīng)關(guān)系。

高溫氧化鋯氧氣傳感器O2S－FR－T2特性：

1） 非消耗性的氧化鋯傳感元件

2） 氧壓范圍2 mbar．．．3 bar

3） 高穩(wěn)定性和精度，可測量0…100％氧

4） 對于其他氣體無交叉干擾

5） 無需溫度穩(wěn)定

6） 內(nèi)置加熱元件

7） 允許氣溫溫度－100～400°C

高溫氧化鋯氧氣傳感器O2S－FR－T2產(chǎn)品參數(shù)：