野馬博駿月銷不過千臺，如今還要漲價？

野馬汽車也許好多消費者已經(jīng)不太了解這個國產(chǎn)汽車品牌了，因為確實無論是車型產(chǎn)品以及品牌知名度，如今來看已經(jīng)沒有太多的影響力。不過野馬汽車可是誕生于20世紀80年代末改革開放的大潮中，是全國最早的生產(chǎn)汽車的廠家之一，如今混成這樣的局面，讓人唏噓。

“碰瓷王”博駿兩款車型漲價

野馬旗下的SUV博駿，近日宣布兩款車型的價格將上漲，分別為1．5L入門版手動舒適型，從5．99萬元上漲4000元，來到6．39萬元；1．5L手動頂配旗艦型，售價由7．99萬元上漲至8．69萬元，漲幅為7000元。據(jù)了解，本次價格上漲也就是僅僅是單純價格上調(diào)，并沒有涉及任何配置、造型方面的變化。

回頭來看看野馬博駿這款車，從車型命名到最終的顏值上，冥冥之中就好像初代吉利博越的小老弟一樣，不說百分百相似，起碼也得有個七八十了。前臉中網(wǎng)和兩側(cè)大燈組相連，形成貫穿式的視覺效果，只不過中網(wǎng)變革成為了直瀑布樣式，而下方保險杠部分，同樣致敬了初代博越，只不過線條變得更加棱角分明一點而已。

車身側(cè)面我相信如果不太熟悉的朋友，將博越和博駿放在一起，除了大小之差非常明顯之外，其余基本上像一個摸子出來的一樣。比如D柱的懸浮式車窗線條，以及車門板上的高腰線等等，只能說一切都太像了。車尾就不用太多的贅述，懂的都懂。

堪稱自主車型的一股清流

野馬博駿目前月銷基本上保持著，月均千臺的銷量表現(xiàn)，自然是不如意的存在，然而一般情況下銷量不好，自得降價促銷量，博駿反其道而行之，咱們漲價。

價格咱就不嘮了，外觀致敬博越也不用聊了，咱就說說博駿的安全性。車輛的安全性表現(xiàn)一直都是消費者非常看重的一點，而如今的國產(chǎn)車企在安全性方面的表現(xiàn)有目共睹，不管是從設計上的“籠式車身”，以及大面積使用高強度鋼材料，主動／被動安全配置拉滿等等。別的不說，就單單論安全性方面的表現(xiàn)，自主品牌的頭部車企完全不用擔心。

然而作為全國最早生產(chǎn)汽車廠家之一的野馬汽車，博駿此前在被網(wǎng)友戲稱為“五星批發(fā)部”的C－NCAP碰撞測試中，售價8．98萬元的野馬博駿1．5T CVT領動型頂配版，直接撞出了一個“兩星”評價，安全性能方面表現(xiàn)出了巨大的短板。

這還不是什么三大件質(zhì)量問題等，這是更為致命的安全問題啊，所以每個月都有千名博駿的新車主們，建議您還是開慢點為佳啊。

寫在最后

如今的野馬已經(jīng)被賣老頭樂起家的雷丁“接盤”，成功上演了車市中的“蛇吞象”啊，當然雷丁汽車顯然只是為了生產(chǎn)資質(zhì)，轉(zhuǎn)身就成為了“正規(guī)軍”，自然將主攻新能源汽車市場。所以野馬的未來，還有光明嗎？