傳聞大眾將取消所有手動(dòng)車型，到底有沒有必要？

用民生視角報(bào)道汽車資訊／左右觀車12月8日海口報(bào)道——  

如果對(duì)汽車的變速箱模式進(jìn)行溯源的話，手動(dòng)模式應(yīng)該是汽車最原始的操控手段。隨著社會(huì)的發(fā)展和汽車技術(shù)的日新月異，原先的手動(dòng)檔汽車似乎已不適合發(fā)展潮流，更多的人在選購(gòu)時(shí)，主要以自動(dòng)檔車型為主，這也讓汽車廠家開始思變：手動(dòng)檔車型還有沒有存在的必要？

一般而言，凡是“開第一槍”的人，都會(huì)受到廣泛的關(guān)注。大眾汽車作為全球最具影響力的汽車品牌之一，最近就向手動(dòng)檔車型“開了第一槍”。

據(jù)外媒報(bào)道，2023年之后，大眾的所有新車都將只有自動(dòng)擋，但主要是面對(duì)歐洲市場(chǎng)。直到2030年，美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的大眾新車也會(huì)取消手動(dòng)擋。大眾汽車取消手動(dòng)檔車型的消息傳出，市場(chǎng)上關(guān)于這方面的討論不絕于耳，梳理起來，討論主要集中在以下幾方面：

大眾有沒有必要全面取消手動(dòng)檔車型？

一種觀點(diǎn)認(rèn)為，手動(dòng)檔車型存在即合理。盡管人們選車越來越趨向自動(dòng)檔，但是并不是說所有人都會(huì)選擇自動(dòng)檔，還是有一部分人對(duì)手動(dòng)檔車型抱以更大熱情，認(rèn)為手動(dòng)檔在駕駛時(shí)很有樂趣，比自動(dòng)檔車型的“傻瓜式”操作更有感覺，而且在購(gòu)車時(shí)價(jià)格相對(duì)其它高級(jí)版本更有優(yōu)勢(shì)（主場(chǎng)上的低配車型主要是手動(dòng)檔車型），駕駛時(shí)的油耗表現(xiàn)普遍比自動(dòng)檔的要經(jīng)濟(jì)，這些綜合因素的疊加，使手動(dòng)檔車型還是有一定的市場(chǎng)。

有數(shù)據(jù)表明，在中國(guó)和美國(guó)兩大汽車市場(chǎng)之中，支持手動(dòng)擋車型的車迷不在少數(shù)，他們享受每一次油離配合所帶來的駕駛快感，所以堅(jiān)定地站在手動(dòng)擋這一邊。

基于以上原因，不少網(wǎng)友認(rèn)為，手動(dòng)檔車型并不是說沒有市場(chǎng)，而作為一種技術(shù)的保留，也應(yīng)該讓手動(dòng)檔車型存活下去。在這方面，大眾“打了第一槍”，實(shí)則是個(gè)不好的開頭。

因商業(yè)化取消手動(dòng)檔車型是負(fù)責(zé)任的嗎？

汽車的商業(yè)化之路已走了數(shù)十年。既然商業(yè)化，在運(yùn)作過程中就要符合商業(yè)化的一些基本原則，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益的最大化。在這方面，大眾取消手動(dòng)檔車型，對(duì)自身是有利的，既可以省去一部分的開模成本，還可以提高單車?yán)麧?rùn)。至于這樣做，會(huì)流失多少客戶，大眾應(yīng)該也會(huì)有所考慮。按照消費(fèi)慣例，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，你推出什么車型，消費(fèi)者就得在這個(gè)范圍里選購(gòu)，當(dāng)消費(fèi)者想選手動(dòng)車型時(shí)，對(duì)不起沒有生產(chǎn)。對(duì)于消費(fèi)者來說，在車型上沒有更多選擇，只能被動(dòng)接受。

網(wǎng)友認(rèn)為，汽車企業(yè)的商業(yè)化之路是必須要走的，但是不照顧一部分消費(fèi)者的喜好，一味地按照利益最大化原則，砍掉手動(dòng)擋車型的研發(fā)和生產(chǎn)，恐怕也不是一種負(fù)責(zé)任的做法。大眾為什么是今天才開這個(gè)頭，其它的汽車企業(yè)難道沒考慮取消手動(dòng)檔車型這個(gè)問題嗎？

也許，在大眾之后，有些汽車企業(yè)會(huì)跟進(jìn)，一旦形成“風(fēng)向”，等到手動(dòng)檔車型真正消失的那一天，汽車的變速箱模式還會(huì)完美嗎？

有網(wǎng)友甚至調(diào)侃：喜歡手動(dòng)檔的朋友，上車的機(jī)會(huì)已不多了！

取消手動(dòng)檔車型是順勢(shì)而為嗎？

市場(chǎng)有觀點(diǎn)認(rèn)為，大眾在將來會(huì)全面取消手動(dòng)檔車型，是順勢(shì)而為，符合未來發(fā)展趨勢(shì)。這是因?yàn)?，自?dòng)檔車型在操作上確實(shí)比手動(dòng)檔車型方便，大家最明顯的感受就是在市內(nèi)交通擁堵時(shí)，自動(dòng)檔車型的優(yōu)勢(shì)一下顯現(xiàn)出來。除此之外，對(duì)于新手而言，手動(dòng)檔車型由于有了離合，學(xué)起來極不容易上手，因此在報(bào)考時(shí)很多就選擇了“自動(dòng)”，未來買車時(shí)，這些新手也會(huì)選擇自動(dòng)車型。另外，由于變速箱技術(shù)在不斷提高，過去認(rèn)為的自動(dòng)擋車型油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于手動(dòng)檔的說法正在發(fā)生改變，實(shí)踐證明，自動(dòng)檔車型的油耗與手動(dòng)檔已不相上下了。

從目前看，不少車企取消手動(dòng)檔車型的比例在提高，有的甚至全面取消，比如保時(shí)捷已在中國(guó)市場(chǎng)全面取消手動(dòng)擋車型的發(fā)售；奧迪在2019年全面取消手動(dòng)選項(xiàng)；法拉利于2016年開始不再推出手動(dòng)擋車型．．．．．．這里有個(gè)特殊因素存在，那就是取消手動(dòng)檔的這些汽車品牌都是豪華品牌，而那些中低端汽車品牌，仍然保留一定比例的手動(dòng)檔車型為銷售賣力。

此外，我們當(dāng)下最火的新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車，你已找不到一輛手動(dòng)檔車型，這是為什么呢？

純電動(dòng)汽車不僅僅沒有手動(dòng)檔，就連你看到的自動(dòng)檔都是假的，因?yàn)樗揪蜎]有變速箱。它的動(dòng)力源是一個(gè)電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力從電動(dòng)機(jī)輸出后，經(jīng)過一個(gè)固定傳動(dòng)比的減速機(jī)構(gòu)直接驅(qū)動(dòng)車輪。并不像大家想象的那樣，電機(jī)帶一個(gè)AT變速箱或者M(jìn)T變速箱，然后由變速箱來改變速比、改變車速。你所看到的“P、R、N、D”其實(shí)只是控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，讓汽車前進(jìn)、后退或者停止，但是壓根就沒有變速的作用。

需要指出的是，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性與內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力輸出特性是完全不同的，電動(dòng)機(jī)只要通電轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)輸出最大扭矩，并且轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍極為寬泛，可以實(shí)現(xiàn)從零到幾萬轉(zhuǎn)的無級(jí)調(diào)節(jié)，在這個(gè)過程中扭矩變化很小，始終保持最高的動(dòng)力輸出，想要改變車速，直接改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就可以了。

從以上闡述可以看出，新能源汽車的發(fā)展，從技術(shù)上決定了手動(dòng)檔車型將會(huì)不存在，大眾也許基于這方面因素的考慮，順勢(shì)而為地宣布將在未來取消手動(dòng)檔車型，這其實(shí)是在向新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略靠攏，未來各車企也會(huì)跟大眾一樣，聚焦純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。