新能源汽車(chē)領(lǐng)域彎道超車(chē) 儲(chǔ)能領(lǐng)域蓄勢(shì)待發(fā)

　　【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】隨著國(guó)家的重視和不斷推動(dòng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已駛?cè)肟燔?chē)道，其中連接器作為新能源汽車(chē)中必不可少的電子元器件，其各種性能對(duì)新能源汽車(chē)至關(guān)重要。近期，《國(guó)際線纜與連接》記者采訪到了國(guó)威通電子EV－事業(yè)部產(chǎn)品工程師王工，聽(tīng)聽(tīng)國(guó)威通電子的高壓連接器有何優(yōu)勢(shì)。

　　隨著國(guó)家對(duì)清潔能源的推動(dòng)，新能源汽車(chē)正處于大規(guī)模推廣應(yīng)用的時(shí)期，不少連接器企業(yè)正入局新能源汽車(chē)市場(chǎng)。高壓連接器作為新能源汽車(chē)中必不可少的一個(gè)傳輸零部件，其市場(chǎng)需求量也隨之增大。與此同時(shí)，高壓連接器的安全性、穩(wěn)定性和抗干擾性等對(duì)新能源汽車(chē)至關(guān)重要，要求連接器廠商必須具備較高的生產(chǎn)技術(shù)和工藝能力。

　　在上述背景下，《國(guó)際線纜與連接》記者于近期在ICH展會(huì)上來(lái)到了一家新能源汽車(chē)連接器系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)解決方案商——深圳市國(guó)威通電子有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)威通電子”），采訪到了其EV－事業(yè)部產(chǎn)品工程師王工。

　　據(jù)介紹，國(guó)威通電子成立于2010年，從線束生產(chǎn)轉(zhuǎn)型成為生產(chǎn)研發(fā)連接器的一家企業(yè)，而后憑借在電動(dòng)汽車(chē)等高壓連接系統(tǒng)配套領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)水平和成熟的技術(shù)迅速崛起。

　　在新能源汽車(chē)中，國(guó)威通電子主要提供GM， GH， GD， GT， GE，高壓配電等系列連接器、新能源汽車(chē)輕量化材料、高壓配電盒、銅排等。主要應(yīng)用于電機(jī)、電控、電池PACK、PDU、BMS、DC／DC、充電樁模塊等。

　　提及國(guó)威通電子連接器的優(yōu)勢(shì)，王工說(shuō)：“以GH系列連接器為例，其防水等級(jí)可達(dá)IPx9k或IP69K，組裝扭矩次數(shù)較高，可連續(xù)拆裝多次?！彼赋?，目前市場(chǎng)上很多同類(lèi)的連接器拆裝一次就報(bào)廢了，而國(guó)威通的這款可達(dá)到5次以上。

　　據(jù)了解，目前新能源高壓連接器相較于傳統(tǒng)的連接器技術(shù)含量較高，因此市場(chǎng)份額大部分都掌握在國(guó)外的連接器廠商中。但是近年來(lái)國(guó)內(nèi)的連接器企業(yè)也正在快速崛起，在這一新的領(lǐng)域開(kāi)始“彎道超車(chē)”，進(jìn)行國(guó)產(chǎn)替代。

　　“我們的一些連接器已經(jīng)可以同等替代泰科、安費(fèi)諾的連接器，目前已經(jīng)有產(chǎn)品在比亞迪等汽車(chē)上使用了?！蓖豕ふf(shuō)，終端車(chē)企會(huì)考慮到成本的問(wèn)題，但國(guó)外連接器的成本較高，而國(guó)威通電子可以根據(jù)客戶的需求快速的進(jìn)行研發(fā)定制，從五金件到注塑都有自己的加工設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備。

　　王工表示，接下來(lái)國(guó)威通電子還將加大對(duì)儲(chǔ)能市場(chǎng)的布局，擴(kuò)大這一市場(chǎng)的產(chǎn)品線，根據(jù)客戶的需求，加大儲(chǔ)能連接器研發(fā)和相關(guān)設(shè)備的投入。同時(shí)也因?yàn)閲?guó)外疫情尚未平息，國(guó)外的連接器廠商出現(xiàn)了斷供的現(xiàn)象，這也給了國(guó)內(nèi)連接器企業(yè)提供了機(jī)會(huì)。

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