周鴻祎：360要幫車企建“醫(yī)院”！

9月25日，360集團創(chuàng)始人、董事長周鴻祎在2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上演講時說，軟件定義汽車不是數(shù)字化技術在汽車上簡單地利用，而是對汽車結構的根本性改革。未來的汽車，核心結構是若干臺高性能電腦，車身和其他部分僅相當于電腦的外部設備。

在此趨勢下，他認為，汽車的數(shù)字化不僅顛覆了汽車的結構，還重新定義了汽車安全。而隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，汽車的網(wǎng)絡安全又出現(xiàn)了新的挑戰(zhàn)。

周鴻祎認為，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車將面臨四大挑戰(zhàn)，其中第一個挑戰(zhàn)是代碼數(shù)量增加，車載系統(tǒng)安全缺陷激增。簡單來說，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重點不僅有馬力，還有算力，智能網(wǎng)聯(lián)汽車增加的同時，構建智能汽車的代碼也將成倍增加，而這其中的代碼缺陷、漏洞不可避免。

第二個挑戰(zhàn)是萬物互聯(lián)增大攻擊面，云端隱患威脅車輛安全。目前，幾乎所有智能網(wǎng)聯(lián)汽車都會連接到車企的云端服務器，不斷地上傳行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，接受遠程指令來進行軟件功能更新，這一過程也為云端攻擊提供了可乘之機。周鴻祎稱，從目前汽車受到的攻擊來看，90％的攻擊都是通過云端的網(wǎng)絡對汽車終端發(fā)起攻擊。

第三個挑戰(zhàn)是車企網(wǎng)聯(lián)程度不斷提高，供應鏈安全隱患巨大。據(jù)有關部門統(tǒng)計，近六成車企缺乏自動化的網(wǎng)絡安全監(jiān)測響應能力，85％的汽車關鍵部件存在安全的漏洞，80％以上的車聯(lián)網(wǎng)平臺存在缺乏身份認證、數(shù)據(jù)明文傳輸?shù)入[患。

第四個挑戰(zhàn)是大數(shù)據(jù)驅動智能，數(shù)據(jù)安全風險攀升。細化來說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成了大量的攝像頭、雷達、測速儀等傳感器，持續(xù)采集車內(nèi)外人員、位置、環(huán)境等數(shù)據(jù)并不斷匯聚到云端服務器，帶來極大的數(shù)據(jù)安全隱患。

基于上述四大挑戰(zhàn)，周鴻祎表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要保障四個網(wǎng)絡安全，即車載網(wǎng)絡、車聯(lián)網(wǎng)絡、車云網(wǎng)絡、車數(shù)網(wǎng)絡，本質上就是車企大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡安全的安全。

據(jù)周鴻祎介紹，基于360集團過去十余年的投入與研究，360已構建一套安全能力框架，可以支撐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)安全場景。“原來的安全公司面對車企是‘賣藥’，有什么病我們按單抓藥，而我們現(xiàn)在提出的方案是幫助車企建‘醫(yī)院’，不僅提供醫(yī)療設備，還提供基礎設施和運營體系，幫助企業(yè)提升自身的安全能力?！敝茗櫟t說。

今年5月，360公司宣布與哪吒汽車合作造車，并且還領投了哪吒汽車D輪融資。周鴻祎在演講中說，360將為哪吒建立車聯(lián)網(wǎng)安全能力，幫助建立安全基礎設施，例如威脅情報的分析能力、網(wǎng)絡安全漏洞的挖掘能力、實戰(zhàn)攻防的演習能力，并且在車聯(lián)網(wǎng)特別是大數(shù)據(jù)保護方面進行不斷完善。

對于和哪吒汽車的合作，周鴻祎曾公開表示，“我們和哪吒汽車聯(lián)合造車，就是以哪吒作為樣板，深入研究和理解智能汽車網(wǎng)絡安全，并將技術在哪吒各個車型上進行驗證、體現(xiàn)，然后輸出給全行業(yè)網(wǎng)聯(lián)車的廠商。”

目前，360公司已與10多家車企建立了汽車聯(lián)合實驗室，累計發(fā)現(xiàn)汽車漏洞超過1500個，已保護上千萬車輛的安全。此外，360還從三個方面推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全生態(tài)的建立，比如車聯(lián)網(wǎng)安全守護計劃，牽頭制訂網(wǎng)聯(lián)汽車安全標準等。周鴻祎認為，只有深入車企一線，才能真正了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全真正存在的問題。                

＊版權聲明：本文為蓋世汽車原創(chuàng)文章，如欲轉載請遵守 轉載說明 相關規(guī)定。違反轉載說明者，蓋世汽車將依法追究其法律責任！