理想ONE究竟憑什么即將變成理想「萬(wàn)」？

9月1日，就在全國(guó)各學(xué)校開(kāi)學(xué)之際，汽車(chē)圈也迎來(lái)了每月一次的「月考」。事實(shí)證明，率先公布成績(jī)的往往是那些考得好的「學(xué)生」，理想汽車(chē)便是其中的一位。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份理想共交付了9433輛新車(chē)，同比暴增248%，再次成為一眾新勢(shì)力車(chē)企的領(lǐng)頭羊。

回想起理想CEO李想曾在今年上半年直言：“今年9月理想ONE的銷(xiāo)量有望突破萬(wàn)輛”。從目前的趨勢(shì)來(lái)看，這位兼職CEO的「預(yù)言家」倒有那么一回事。那么，眼看這交付量即將突破五位數(shù)的理想「萬(wàn)」到底憑什么？

● 33.8萬(wàn)元也要談性?xún)r(jià)比

從今年的交付量來(lái)看，很明顯理想ONE是在5月發(fā)布改款車(chē)型之后，交付量便開(kāi)始前所未有的增長(zhǎng)。作為中期改款車(chē)型，2021款理想ONE足夠厚道，60余項(xiàng)配置的升級(jí)只把售價(jià)提高了1萬(wàn)元，便宜且大碗，也難怪新款發(fā)布前幾個(gè)月提車(chē)的老款理想ONE車(chē)主有那么大的火氣。

其次，新款理想ONE標(biāo)配了AD高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)搭載了全球首個(gè)量產(chǎn)交付的800萬(wàn)像素?cái)z像頭，識(shí)別精度達(dá)到4K，再加上博世第五代毫米波雷達(dá)和地平線(xiàn)提供的自動(dòng)駕駛專(zhuān)用芯片，至少?gòu)挠布弦呀?jīng)來(lái)到第一梯隊(duì)。

此外，理想車(chē)機(jī)系統(tǒng)2.2版本的升級(jí)包也在近期陸續(xù)推送，此次新版本升級(jí)共新增及優(yōu)化了25項(xiàng)內(nèi)容，其中新增了十多項(xiàng)功能。詳情<<<

至于原計(jì)劃從9月開(kāi)始向新款理想ONE推送NoA導(dǎo)航輔助駕駛功能，或許受工信部出臺(tái)OTA相關(guān)政策影響，大概率延后推送。據(jù)了解，OTA之后的理想ONE能實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)的上、下匝道，自動(dòng)加速并線(xiàn)等功能。

但光從上面的改動(dòng)，便足以看得出理想ONE的誠(chéng)意。

●無(wú)續(xù)航焦慮仍是硬道理

相比蔚來(lái)、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力走純電路線(xiàn)不同，理想ONE則是一輛增程式汽車(chē)。從某種意義上講，理想ONE的那臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所承載的意義與傳統(tǒng)汽車(chē)的變速箱類(lèi)似。如果僅靠一臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)按照傳統(tǒng)的方式輸出動(dòng)力，很難帶動(dòng)理想ONE這樣的中大型SUV，就算勉強(qiáng)能夠推動(dòng)也斷然沒(méi)有什么駕駛樂(lè)趣可言，典型的小馬拉大車(chē)。

但是如果這臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅用來(lái)發(fā)電，那么對(duì)于一個(gè)40.5kWh的三元鋰電池組來(lái)講，就算不是綽綽有余，但也絕對(duì)得心應(yīng)手。理想ONE這款車(chē)的驅(qū)動(dòng)可是雙電機(jī)，也就是全時(shí)四驅(qū)車(chē)型，電機(jī)總功率可達(dá)到245kW，總扭矩更是達(dá)到了455N·m。換而言之，就是相當(dāng)于一傳統(tǒng)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)。

更關(guān)鍵的是，采用增程式驅(qū)動(dòng)的理想ONE沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)那樣的續(xù)航焦慮，因?yàn)槭前l(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)發(fā)電，所以只要發(fā)動(dòng)機(jī)能工作便能一直提供驅(qū)動(dòng)所需的電機(jī)，而讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作加油即可。

同時(shí)，得益于電機(jī)體積的減小，新款理想ONE在車(chē)內(nèi)塞下了一個(gè)體積更大的油箱，在電池容量保持不變的前提下，續(xù)航有了全方位的提升：NEDC續(xù)航增加到了1080km，WLTC續(xù)航為890km，純電續(xù)航也達(dá)到了188km。

如果說(shuō)僅僅只是高性?xún)r(jià)比+智能駕駛是不足以讓理想ONE「嶄露頭角」，畢竟這種選擇就一眾新勢(shì)力車(chē)企都能一抓一大把的話(huà)；那么高性?xún)r(jià)比+智能駕駛+無(wú)續(xù)航焦慮恐怕你得費(fèi)點(diǎn)勁找找了。但這還沒(méi)到那味！

●專(zhuān)一更顯誠(chéng)意

從售價(jià)上來(lái)看，理想ONE的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是特斯拉Model Y和蔚來(lái)ES6，但理想ONE在空間方面有著很大優(yōu)勢(shì)。理想ONE長(zhǎng)寬高尺寸分別為5030/1960/1760mm，軸距為2935mm，且還采用了六座椅布局，這是特斯拉Model Y和蔚來(lái)ES6所不具備的。

由于理想ONE只有一款車(chē)型可選擇，屬于「真」入門(mén)即豪華，33.8萬(wàn)元的價(jià)格就能買(mǎi)到頂配，而蔚來(lái)ES6即便是入門(mén)級(jí)車(chē)型補(bǔ)貼后售價(jià)也高達(dá)34.648萬(wàn)元，如果想買(mǎi)頂配，那就要花52.6萬(wàn)元了。這一對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，理想ONE不僅空間更大、能乘坐六人，在性?xún)r(jià)比方面也要更高。

除此之外，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品只有一個(gè)選擇的時(shí)候，一定程度上也能夠促使消費(fèi)者直截了當(dāng)?shù)慕诲X(qián)下單；畢竟有時(shí)候多一份對(duì)比，也就多一分不確定性。

●寫(xiě)在最后

從理想ONE這一消費(fèi)群體來(lái)看，家里不困難但又不是富人，喜歡性?xún)r(jià)比高的車(chē)；追求個(gè)性但又不追求豪華品牌，也又不想買(mǎi)漢蘭達(dá)途昂之流；喜歡新鮮事物，又擔(dān)心電動(dòng)車(chē)腿短；家里又有私人充電樁，能滿(mǎn)足上下班代步；同時(shí)又喜歡旅游，時(shí)不時(shí)想來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。當(dāng)然了，能上綠牌也是一個(gè)重要因素。

月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)可以看做一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，就像某個(gè)新事物的滲透率一旦超過(guò)10%，就會(huì)迎來(lái)爆發(fā)期一樣，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)同樣也是衡量一款車(chē)能否長(zhǎng)久下去的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

那么，增程式理想ONE會(huì)走多遠(yuǎn)呢？