強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合！豐田或成為蘋果汽車供應(yīng)商，蘋果汽車2024年面世？

9月3日消息，據(jù)DigiTimes報(bào)道，蘋果正在接觸豐田公司，商討豐田是否能成為蘋果汽車產(chǎn)品的供應(yīng)商之一，以使蘋果能在2024年之前量產(chǎn)汽車。

此前有爆料稱，蘋果上個(gè)月與韓國(guó)SK集團(tuán)和LG電子會(huì)面，商討蘋果汽車的開發(fā)問(wèn)題。蘋果與這兩家公司接觸，更可能是商討車機(jī)屏幕、汽車通訊、車機(jī)存儲(chǔ)等方面的內(nèi)容。而蘋果和豐田會(huì)面就不一樣了，豐田有著大量的整車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，其創(chuàng)造的精益生產(chǎn)理念，也被諸多制造企業(yè)所學(xué)習(xí)。豐田不光能為蘋果汽車提供零部件，整車代工也是有可能的。

特斯拉的汽車在生產(chǎn)初期，出現(xiàn)了非常多裝配上的毛病，車身各處裝配縫隙較大，車窗甚至有時(shí)會(huì)漏雨，給用戶造成了較不好的印象。蘋果汽車若是交由豐田代工，出現(xiàn)上述問(wèn)題的幾率會(huì)小得多。

豐田和蘋果合作，自身也能得到非常多好處。豐田部分車型的車機(jī)，設(shè)計(jì)上頗為落后，RAV4的車機(jī)邊框很大，被部分網(wǎng)友嘲諷為“老電視”，車機(jī)UI設(shè)計(jì)得也不精美，被網(wǎng)友調(diào)侃審美差。豐田若能和蘋果深入合作，或能在車機(jī)設(shè)計(jì)方面改善不少。

蘋果除了找各個(gè)老牌車企合作，其也打算在一些核心部件上加強(qiáng)自研比重。路透社就曾報(bào)道，蘋果正在開發(fā)一種新電池設(shè)計(jì)，有可能“從根本上”降低電池成本，并且增加車輛的續(xù)航里程。路透社援引消息人士的話，蘋果的monocle電池技術(shù)將是劃時(shí)代的產(chǎn)品。

除了電池這個(gè)核心部件，蘋果還很可能自主設(shè)計(jì)車機(jī)芯片。蘋果如今已經(jīng)在芯片設(shè)計(jì)上積累了很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，M1芯片更是給人眼前一亮的感覺(jué)。注重軟硬件結(jié)合的蘋果，或會(huì)設(shè)計(jì)出一顆性能很強(qiáng)勁的車機(jī)芯片，以應(yīng)對(duì)大量的輔助駕駛計(jì)算。

路透社和DigiTimes都提到，蘋果的目標(biāo)是2024年開始生產(chǎn)蘋果汽車。如今各種新勢(shì)力車企已經(jīng)如雨后春筍冒了出來(lái)。時(shí)間不等人，即便是蘋果，也應(yīng)該及時(shí)拿出量產(chǎn)車，以便及早占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額。

來(lái)源：雷科技