小鵬汽車肇慶二期項(xiàng)目動(dòng)工，整車年產(chǎn)能將擴(kuò)至20萬輛

8月18日，蓋世汽車由小鵬汽車官方獲悉，其智能新能源汽車二期項(xiàng)目（以下簡稱：小鵬汽車肇慶二期項(xiàng)目）在肇慶市高新區(qū)正式簽約暨動(dòng)工。

據(jù)悉，小鵬汽車肇慶二期項(xiàng)目，在肇慶市政府的財(cái)政和土地支持下，將通過增資擴(kuò)產(chǎn)、提質(zhì)增效等方式進(jìn)行建設(shè)。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，肇慶智造基地整車設(shè)計(jì)年產(chǎn)能將從10萬輛提高到20萬輛。

“小鵬汽車肇慶智造基地從2017年年底建設(shè)，2020年5月投產(chǎn)。從最開始一個(gè)月只有一兩百臺(tái)的產(chǎn)量，逐漸爬升到幾百臺(tái)、上千臺(tái)，再到這個(gè)月我們單日產(chǎn)能最高達(dá)到500臺(tái)-700臺(tái)?！毙※i汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩在儀式上表示，“在小鵬汽車蓄勢(shì)發(fā)展的過程中，為滿足快速增長的市場需求，我們對(duì)整個(gè)生產(chǎn)基地進(jìn)行改造和提升。預(yù)期二期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)能將達(dá)20萬臺(tái)的規(guī)模，同時(shí)我們會(huì)引進(jìn)多款全新、更有競爭力的產(chǎn)品，為肇慶新能源事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。”

時(shí)至今日，絕大多數(shù)人已就新能源汽車產(chǎn)業(yè)是未來汽車產(chǎn)業(yè)最終出路達(dá)成共識(shí)。隨著全球能源危機(jī)和生態(tài)環(huán)境問題的日益加劇，各國紛紛加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，全球新能源汽車迎來了高速發(fā)展階段。

作為全球最大的汽車保有國，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，亦是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。去年下半年，我國相繼發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》及《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021年-2035年》明確，至2025年中國新能源汽車新車銷量占比將達(dá)20%。

在此背景下，據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-7月我國新能源汽車銷量達(dá)147.8萬輛，同比增長2倍，目前新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已超2019年全年水平。單看7月份，我國新能源汽車銷量27.1萬輛，占當(dāng)月新車總銷量的14.54%，占比持續(xù)走高。

其中，就小鵬汽車最新交付數(shù)據(jù)來看，其7月交付量首破八千，達(dá)到8040臺(tái)，同比增長228%，環(huán)比激增22%，創(chuàng)下該司最高月度交付紀(jì)錄；截至7月31日，小鵬汽車?yán)塾?jì)總交付量達(dá)到38,778輛，同比增長388%，已達(dá)到去年全年交付量的1.4倍。

圖片來源：小鵬汽車銷量海報(bào)截圖

在此市場騰飛之際，如何抓住市場機(jī)遇，以全盛狀態(tài)迎接未來，成為諸多企業(yè)布局的重點(diǎn)。

單看小鵬汽車，就目前已有信息來看，除小鵬汽車與鄭州海馬合資改造的海馬汽車第三工廠外，小鵬汽車于廣東肇慶投建的第一座自有工廠已于2020年5月正式投產(chǎn)，第二座生產(chǎn)基地——廣州智造基地也已于去年正式奠基，并將在2022年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，按照當(dāng)初規(guī)劃年產(chǎn)能已超15萬輛。

今年4月8日晚間，小鵬汽車官方突曝新聞，稱其已與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)正式簽署“小鵬汽車武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造基地及研發(fā)中心項(xiàng)目投資協(xié)議”，項(xiàng)目占地約1100畝，將建設(shè)整車及動(dòng)力總成工廠，整車規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛。

小鵬汽車全球布局（圖片來源：小鵬汽車）

根據(jù)海馬汽車與小鵬汽車在2017年9月簽署的《小鵬品牌汽車合作制造框架協(xié)議》中，初步確定協(xié)議生產(chǎn)車型的產(chǎn)能為5萬輛/年，協(xié)議自簽訂之日起至2021年12月31日止。值得注意的是，在小鵬汽車于今年7月發(fā)布的小鵬G3改款車型上，其尾部已有“海馬”標(biāo)識(shí)變更為“小鵬”，表明這款新車型將不再由海馬汽車生產(chǎn)。

早在2020年6月，肇慶工廠一期投產(chǎn)時(shí)，針對(duì)由海馬汽車代工的小鵬G3會(huì)否回到小鵬汽車自有工廠生產(chǎn)這一問題，小鵬汽車副總裁兼工廠負(fù)責(zé)人蔣平當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱，“海馬汽車為我們代工，是借由現(xiàn)有資源幫助小鵬汽車首款車型盡快上市，目前雙方股東也正在交流過程中。代工有代工的優(yōu)勢(shì)，自產(chǎn)也有自產(chǎn)的特點(diǎn)，這一點(diǎn)完全交由小鵬汽車發(fā)展過程、市場需求來決定，是否搬遷、什么時(shí)候搬遷。”

很顯然，伴隨小鵬汽車先后通過廣東福迪汽車有限公司獲得生產(chǎn)資質(zhì)，并完成肇慶工廠一期投產(chǎn)，啟動(dòng)廣州、武漢項(xiàng)目后，其對(duì)未來產(chǎn)能規(guī)劃有了清晰且明確的目標(biāo)。在小鵬汽車的未來里，已不再有海馬汽車的存在，而是完全獨(dú)立自主的自產(chǎn)自銷。

       來源：蓋世汽車