五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
新能源泡沫正在破裂?特斯拉為何市值卻蒸發(fā)超2594億?
新能源泡沫正在破裂?特斯拉為何市值卻蒸發(fā)超2594億?新能源的泡沫正在破裂,跨界造車的企業(yè)正在減少,當(dāng)更多的企業(yè)開始思考新能源未來更多的可能性時,產(chǎn)業(yè)鏈上的公司也將開始進(jìn)入擠泡沫階
新能源的泡沫正在破裂,跨界造車的企業(yè)正在減少,當(dāng)更多的企業(yè)開始思考新能源未來更多的可能性時,產(chǎn)業(yè)鏈上的公司也將開始進(jìn)入擠泡沫階段。
當(dāng)規(guī)則開始完善,有些企業(yè)開始放緩步伐,有些企業(yè)開始最后的沖刺,最后不管是寧德時代的高額定增,還是蔚來汽車的自動駕駛事故亦或者特斯拉被調(diào)查,種種跡象都表明,全球新能源的快跑時代正在成為過去式。
快跑時代的結(jié)束體現(xiàn)在對未來科技的謹(jǐn)慎,從目前自動駕駛技術(shù)而言,我們目前還只停留在簡單的輔助駕駛上,對于復(fù)雜路況、環(huán)境的自動駕駛,未來我們還有很長的路要走。
去年,特斯拉的大火在全球范圍內(nèi)刮起了一陣新能源熱,在超越豐田成為全球最大車企之后,市場給出了最高超8000億美元的估值。巨大的造富效應(yīng)下,越來越多的企業(yè)開始涌入賽道,以圖拿到物聯(lián)網(wǎng)時代的門票。
新能源的方向沒有錯,但是相對應(yīng)的技術(shù)攻關(guān)目前仍是一個難題,例如如何解決寒冷冬天電池儲能的問題;例如如何解決電動汽車的安全問題。
8月12日,上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、一統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽,在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故不幸去世,事發(fā)時林文欽駕駛的是蔚來ES8,并且車輛啟動了輔助駕駛功能,悲劇的發(fā)生往往是科技不完善的弊端。
實際上,這并非蔚來近期出現(xiàn)的第一例事故,多起事故不僅將蔚來汽車推上了風(fēng)口浪尖,也將自動駕駛系統(tǒng)推上了風(fēng)口浪
作為自動駕駛的領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉近兩年也因為安全事故,口碑出現(xiàn)了嚴(yán)重的兩極分化。
8月16日,美國國家公路交通安全管理局宣布,正式對特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)發(fā)起調(diào)查。據(jù)悉,本次調(diào)查涵蓋的范圍包括2014至2021年間生產(chǎn)的70多萬輛特斯拉轎車與SUV車型。
受此影響,特斯拉16日大跌了4.32%,17日盤中繼續(xù)大跌5.44%,收盤之后跌幅近3%,兩日市值蒸發(fā)超400億美元(約合2594億人民幣)。
當(dāng)然,這也并非特斯拉第一次接受此類調(diào)查。
近幾年,美國國家公路交通安全管理局曾派出了多個調(diào)查小組,審核過多起特斯拉碰撞事故。他們的調(diào)查結(jié)果顯示,這些事故大多發(fā)生在天黑以后,且無一例外的是,這些事故車主均開啟了Autopilot或交通感知巡航控制系統(tǒng),且他們碰撞均為閃爍燈光、閃光、發(fā)光的箭頭板或反光三角錐形板的車輛。也就是說,當(dāng)下的自動駕駛均不太成熟,且低于L4級別。
換句話說,當(dāng)下的自動駕駛只能叫輔助駕駛而并非自動駕駛。
所以,在多起事故之下,人們開始反思新能源車的發(fā)展,并且這股熱潮已經(jīng)有了降溫的苗頭,包括企業(yè)放緩?fù)顿Y,汽車缺芯問題導(dǎo)致的減產(chǎn)以及資本退潮等。
資本方面,近期全球最大對沖基金橋水提交了持倉報告。報告顯示,橋水在今年二季度小幅減持了特斯拉的股票。不僅如此,電影《大空頭》的原型邁克爾·伯里二季度也繼續(xù)做空特斯拉,根據(jù)資料顯示,今年二季度伯里將空頭頭寸從5.34億美元直接加到7.31億美元。
雖然之前特斯拉很難被做空,但是未來這種情況極有可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。新能源經(jīng)過去年的大火之后,目前已經(jīng)積累了相當(dāng)大的風(fēng)險,且按照當(dāng)下對新能源車的估值,新能源企業(yè)明顯存在估值過高的問題。
由此可見,未來很長一段時間新能源車企將會進(jìn)入擠泡沫的階段,但會出現(xiàn)分化。
此外,近期特斯拉發(fā)布2021年二季度財報以及半年報,數(shù)據(jù)顯示,今年上半年特斯拉營收為223.47億美元,同比增長85.90%;歸母凈利潤為15.80億美元 ,同比增長1216.67%。
數(shù)據(jù)靚麗的背后,311倍的市盈率還是一個繞不開的話題,也就是說特斯拉6793億美元的市值仍然有些虛高,但時間可以消化估值。
經(jīng)過一段時間爆發(fā)式的增長,全球主要新能源汽車企業(yè)已經(jīng)開始由進(jìn)攻走向防守,造車新勢力中的小鵬和理想已經(jīng)回港二次上市,他們的目的就是以求更多的現(xiàn)金儲備來對抗未來存在的風(fēng)險,不久之后蔚來汽車也將可能回港二次上市。截至2021年6月31日,特斯拉期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額也已達(dá)到168.25億美元。
綜合而言,全球新能源產(chǎn)業(yè)的慢時代已經(jīng)來臨,更加專注于技術(shù)突破將是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的重中之重,隨著行業(yè)的競爭加劇,未來新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)估值將會回歸到更加合理的水平。
-
什么是新能源牌照?2023-11-30
-
為什么要推出新能源牌照?2023-11-30
-
新能源牌照申請資質(zhì)條件2023-11-30
-
公安部:12城啟用新能源汽車專用號牌2023-11-30
-
成本壓力增大 新能源物流車補(bǔ)貼呼聲起2023-11-30
-
規(guī)范汽車投資行為 推動新能源汽車健康發(fā)展2023-11-30
-
河南省出臺新能源汽車地補(bǔ)政策 補(bǔ)貼不超中央50%2023-11-30
-
河南新能源汽車補(bǔ)貼變局 新版補(bǔ)貼方案鼓勵里程更長、能耗更低車型2023-11-30
-
新能源汽車動力終極方案走向燃料電池 上海坤艾新成果或推動行業(yè)飛躍發(fā)展2023-11-30
-
研究稱2030年美國新能源車占比或達(dá)12%2023-11-30
-
2023-11-30
-
習(xí)近平向2019世界新能源汽車大會致賀信2023-11-30
-
2018年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公布2023-11-30
-
新能源車電池安全引人關(guān)注2023-11-30
-
平安銀行 電動車起火事件頻發(fā) 工信部:正牽頭編寫新能源汽車安全指南2023-11-30