執(zhí)著于高壓純電架構(gòu)，理想2023年推純電動(dòng)汽車晚不晚？

近日，理想汽車成功掛牌港交所，成為國(guó)內(nèi)第二家實(shí)現(xiàn)在美股、港股“雙重上市”的造車新勢(shì)力。在上市期間，理想純電動(dòng)汽車相關(guān)規(guī)劃逐漸清晰，如理想押注的是高壓純電路線，產(chǎn)品定價(jià)區(qū)間為20－50萬(wàn)元，將在北京規(guī)劃的工廠生產(chǎn)等等。

值得注意的是，理想純電動(dòng)汽車最早要到2023年才推向市場(chǎng)，而2023年新能源汽車補(bǔ)貼政策已完全退坡，造車新勢(shì)力、自主品牌、豪華品牌均將在未來(lái)兩年加速布局純電動(dòng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈，屆時(shí)理想再推純電動(dòng)汽車，晚不晚？增程式電動(dòng)汽車又能否為其純電的到來(lái)鋪好臺(tái)階？

2023年純電動(dòng)汽車賽道更擁擠

2020年是被譽(yù)為電動(dòng)汽車個(gè)人用戶爆發(fā)的元年，伴隨特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3的交付，個(gè)人消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)的認(rèn)知有所提升。此外，造車新勢(shì)力加速交付，比亞迪漢、五菱宏光MINI EV等傳統(tǒng)車企優(yōu)質(zhì)純電動(dòng)車入市，進(jìn)一步顛覆了純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)流向。根據(jù)相關(guān)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)，今年上半年，純電動(dòng)汽車個(gè)人用戶所有權(quán)占比達(dá)到77％，且已顯現(xiàn)逐漸走高的趨勢(shì)，這意味著純電動(dòng)汽車市場(chǎng)化進(jìn)程在加快。

而要知道的是，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼將于2022年完全退坡，屆時(shí)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的格局又或?qū)l(fā)生新的轉(zhuǎn)變，未來(lái)兩年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇考驗(yàn)著每家車企對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判。

與其他造車新勢(shì)力不同，理想布局了增程＋高壓純電的雙重路線，其認(rèn)為這兩個(gè)解決方案均可為用戶提供可媲美燃油車便利的能源補(bǔ)充體驗(yàn)。但在其規(guī)劃中，理想純電產(chǎn)品預(yù)期交付時(shí)間要到2023年，而在這期間，蔚來(lái)、小鵬等新勢(shì)力、自主品牌、豪華品牌均在電動(dòng)汽車領(lǐng)域有更多新進(jìn)展。

圖片來(lái)源：理想招股書截圖

根據(jù)目前已有的消息，未來(lái)兩年，小鵬、蔚來(lái)均將形成多元化的智能電動(dòng)汽車組合。其中，蔚來(lái)將于2022年交付包括ET7在內(nèi)的三款基于NT2．0技術(shù)平臺(tái)的新車型，且將有一款比目前所有產(chǎn)品定價(jià)略低的車型，進(jìn)一步打開(kāi)市場(chǎng)空間。

在銷量上與理想“纏斗”的小鵬汽車，其赴港IPO的招股書顯示，2022年內(nèi)小鵬將推出第四款純電動(dòng)SUV車型，具備高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和加強(qiáng)版核心車輛系統(tǒng)。截至目前，小鵬已建立兩個(gè)智能電動(dòng)汽車平臺(tái)（David平臺(tái)和Edward平臺(tái)），為應(yīng)對(duì)未來(lái)不斷擴(kuò)大的產(chǎn)品組合，其仍在加大投入開(kāi)發(fā)全新電動(dòng)平臺(tái)，支撐小鵬在較廣的范圍內(nèi)靈活生產(chǎn)制造更多不同軸距的SUV和轎車。

跳出本土新勢(shì)力企業(yè)，從市場(chǎng)角度而言，現(xiàn)階段特斯拉兩款國(guó)產(chǎn)車型通過(guò)多次下調(diào)售價(jià)，價(jià)格已經(jīng)切入23．59萬(wàn)元－37．79萬(wàn)元這一價(jià)格區(qū)間。但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，基于未來(lái)規(guī)模效益提升，成本下降，特斯拉的國(guó)產(chǎn)車型未來(lái)價(jià)格仍有下沉空間。且按照此前消息來(lái)看，特斯拉上海超級(jí)工廠已開(kāi)始對(duì)Model 2做生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，預(yù)售價(jià)約16萬(wàn)元人民幣，最快或?qū)⒃诮衲陱V州車展期間發(fā)布。屆時(shí)，特斯拉主戰(zhàn)場(chǎng)將由B級(jí)車市場(chǎng)，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍中國(guó)保有量最大的15萬(wàn)元級(jí)別A級(jí)車市場(chǎng)。

而要知道的是，定價(jià)30萬(wàn)元級(jí)別汽車市場(chǎng)中，理想汽車主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅僅是新勢(shì)力車企，還有傳統(tǒng)車企。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前新能源汽車銷量前十車型榜單中，除特斯拉外，其他車型均出自自主品牌，結(jié)合此前多家自主品牌2025年規(guī)劃都重點(diǎn)提及新能源銷量目標(biāo)，自主品牌未來(lái)在新能源市場(chǎng)的動(dòng)作不可忽視。而“BBA”等豪華品牌純電動(dòng)產(chǎn)品也將在2022年－2023年期間加大投放。

綜合來(lái)說(shuō)，我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策將于2022年底完全退坡，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一觸即發(fā)。蓋世汽車研究院預(yù)測(cè)，伴隨越來(lái)越多純電動(dòng)新品的加入，到2022年中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)年銷量將達(dá)到287萬(wàn)輛。這意味著，盡管當(dāng)下理想純電動(dòng)產(chǎn)品定位及核心競(jìng)爭(zhēng)并不明晰，但就市場(chǎng)層面而言，其2023年才推出的首款純電動(dòng)車屆時(shí)面對(duì)的對(duì)手將不在少數(shù)。

增程產(chǎn)品能否為理想純電鋪好臺(tái)階？

在2023年純電產(chǎn)品正式交付之前，理想仍將在增程式電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)深耕。

根據(jù)其產(chǎn)品規(guī)劃，現(xiàn)階段理想正在基于現(xiàn)有增程式電動(dòng)汽車平臺(tái)上研發(fā)X平臺(tái)，并將在2022年推出一款全尺寸豪華增程式電動(dòng)SUV，配備其下一代增程式電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想對(duì)新款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)信心滿滿。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，理想ONE自2019年12月開(kāi)始正式交付，其交付量在過(guò)去一年間逐漸爬坡，隨后于今年6月迎來(lái)中期改款，并在7月創(chuàng)造了交付量歷史新高，達(dá)到8589輛。理想汽車也憑借這一款車位居當(dāng)月新勢(shì)力交付量第一。

而按照理想預(yù)期，理想ONE將在今年9月實(shí)現(xiàn)月交付量過(guò)萬(wàn)。

在理想ONE上市后市場(chǎng)表現(xiàn)向好的過(guò)程中，行業(yè)內(nèi)諸如賽力斯、東風(fēng)嵐圖等品牌相繼布局增程式電動(dòng)汽車，但截至目前除尚未交付的嵐圖FREE，有華為加持的賽力斯SF5銷量也并沒(méi)有很好的表現(xiàn)。從今年上半年國(guó)內(nèi)增程式電動(dòng)汽車的上險(xiǎn)量來(lái)看，理想ONE仍占據(jù)著增程式電動(dòng)汽車市場(chǎng)約97％的份額。

在李想看來(lái)，增程式的解決方案之所以暢銷，是因?yàn)樵龀淌椒桨缚梢詾橛脩籼峁┤加蛙嚢惚憷哪茉囱a(bǔ)充體驗(yàn)，消除純電動(dòng)汽車的里程焦慮，且這一技術(shù)在大型SUV、MPV上的應(yīng)用還將具有5－10年的優(yōu)勢(shì)。

只不過(guò)，外界對(duì)于增程式電動(dòng)汽車未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展空間似乎并沒(méi)有那么看好。

在我國(guó)“雙碳”目標(biāo)和汽車油耗“雙積分”等多重要求下，大力發(fā)展新能源汽車和推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車節(jié)能減排是重中之重。業(yè)內(nèi)共識(shí)是，想要實(shí)現(xiàn)燃油車節(jié)能減排，最重要、最有效的措施就是發(fā)展混合動(dòng)力。

基于此，今年越來(lái)越多傳統(tǒng)車企均推出了混動(dòng)產(chǎn)品或發(fā)布混動(dòng)戰(zhàn)略和技術(shù)，如奇瑞的鯤鵬動(dòng)力、長(zhǎng)城的檸檬混動(dòng)、北京汽車的SUPER POWER混動(dòng)、比亞迪的DM－i，長(zhǎng)安的藍(lán)鯨iDD等等。

有分析認(rèn)為，我國(guó)混動(dòng)汽車市場(chǎng)正加速開(kāi)啟，明后年將是混動(dòng)產(chǎn)品大年，市場(chǎng)將逐漸放量。蓋世汽車研究院預(yù)測(cè)，今年我國(guó)混合動(dòng)力市場(chǎng)銷量將達(dá)到178．6萬(wàn)輛，2023年將增至408．3萬(wàn)輛，從而加速替代內(nèi)燃機(jī)汽車。但這其中，相較于插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)甚至是48V微混，增程式電動(dòng)汽車市場(chǎng)增速預(yù)計(jì)相對(duì)緩慢，到2023年市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)為8．6萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額或?qū)⒂山衲甑?．3％提至0．4％。而作為增程路線的代表，理想汽車未來(lái)兩年能否延續(xù)當(dāng)下的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，為其電動(dòng)汽車的到來(lái)做好鋪墊尤為關(guān)鍵。

執(zhí)著于高壓純電架構(gòu)

2020年，在理想汽車三季度財(cái)報(bào)會(huì)上，當(dāng)被問(wèn)及未來(lái)是否會(huì)推出純電動(dòng)汽車時(shí)，李想稱，在400KW快充技術(shù)成熟前，理想汽車不會(huì)推出純電車型。但在今年的招股書中，理想最終明確了要打造高壓純電平臺(tái)及高壓純電車型。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠日前在采訪中表示，理想汽車未來(lái)并不是僅在純電動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而是在整個(gè)乘用車市場(chǎng)。無(wú)論是增程，還是純電，更多地替代燃油車是理想的出發(fā)點(diǎn)，所以2023年理想布局支持400kW快速充電的純電動(dòng)汽車，是想解決用戶的充電體驗(yàn)問(wèn)題。

實(shí)際上，在理想布局高壓純電架構(gòu)之前，2019年保時(shí)捷首次推出800V高壓電氣架構(gòu)，引發(fā)了車企對(duì)高壓純電平臺(tái)的研發(fā)與布局。隨后吉利浩瀚架構(gòu)下首款車型極氪001明確采用800V高壓系統(tǒng)，支持大功率直流快充。作為零部件供應(yīng)商，華為也在今年鮮明地表達(dá)了對(duì)高壓快充趨勢(shì)的堅(jiān)定，其認(rèn)為從2021年開(kāi)始，高壓快充體驗(yàn)將會(huì)成為電動(dòng)車市場(chǎng)差異化體驗(yàn)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，在高壓純電架構(gòu)下，車上的電池包、電驅(qū)動(dòng)、PTC、空調(diào)壓縮機(jī)等部件都需要重新適配，且電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)超級(jí)快充體驗(yàn)并非車企一方就可以完成，其中不僅涉及動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等零部件，還需要充電設(shè)施、電力供應(yīng)部門等環(huán)節(jié)助力。整體來(lái)看，實(shí)現(xiàn)高壓快充是一個(gè)需要產(chǎn)業(yè)鏈多環(huán)節(jié)共同配合的系統(tǒng)工程。

現(xiàn)階段，多家零部件巨頭已開(kāi)始布局高壓快充技術(shù)，如華為具備全系800V高壓快充解決方案、博格華納有高壓液體加熱器產(chǎn)品等。中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高此前分析，從全產(chǎn)業(yè)鏈角度而言，主要高壓零部件在2021年底基本都可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在樁端，華為認(rèn)為到2022年左右，國(guó)內(nèi)已部署的高壓樁基本可以匹配電動(dòng)汽車批量使用，提前兩年滿足快充的需求。

基于高壓電氣架構(gòu)和超級(jí)快充技術(shù)的發(fā)展進(jìn)度，其實(shí)不難理解理想2023年才推出純電動(dòng)汽車的原因。在赴港上市的招股書中，理想汽車稱，其正在開(kāi)發(fā)高倍率電池以及高壓平臺(tái)的關(guān)鍵部分，如高壓空氣壓縮機(jī)等。為促進(jìn)其高壓純電動(dòng)汽車的商業(yè)化，理想還計(jì)劃部署一個(gè)由超快充電站構(gòu)成的高功率充電網(wǎng)絡(luò)。由此來(lái)看，建成高壓電氣架構(gòu)，理想未來(lái)需要投入大量資金。

日前理想汽車在港上市的目的之一就是為其下一階段的發(fā)展儲(chǔ)備足夠的資金，但是理想從暗盤交易到上市首個(gè)交易日收盤，股價(jià)均破發(fā)，而部分港股汽車股，如廣汽集團(tuán)、比亞迪股份、長(zhǎng)城汽車等當(dāng)日收盤價(jià)均走高，這意味著港股市場(chǎng)對(duì)剛上市的理想熱情并不高。

在此背景下，理想的融資能否如愿？繼增程之后，又押注了高壓純電，未來(lái)的理想能否破局？                        

＊版權(quán)聲明：本文為蓋世汽車原創(chuàng)文章，如欲轉(zhuǎn)載請(qǐng)遵守 轉(zhuǎn)載說(shuō)明 相關(guān)規(guī)定。違反轉(zhuǎn)載說(shuō)明者，蓋世汽車將依法追究其法律責(zé)任！

來(lái)源：蓋世汽車