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限量300臺(tái)的FF 91被搶購(gòu)一空,賈躍亭只是輸了時(shí)間?

來(lái)源:新能源汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間:2021-08-08 12:04:40
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限量300臺(tái)的FF 91被搶購(gòu)一空,賈躍亭只是輸了時(shí)間?山的盡頭,還是山。起起落落,賈躍亭還是把FF送進(jìn)了納斯達(dá)克的大門(mén)。面對(duì)“妻離子散”、家不能回,不知道賈躍亭是否曾經(jīng)后悔追逐過(guò)

山的盡頭,還是山。

起起落落,賈躍亭還是把FF送進(jìn)了納斯達(dá)克的大門(mén)。面對(duì)“妻離子散”、家不能回,不知道賈躍亭是否曾經(jīng)后悔追逐過(guò)“生態(tài)化反”這個(gè)縹緲的夢(mèng)想。

限量300臺(tái)!FF 91被搶購(gòu)一空,賈躍亭只是輸了時(shí)間?

從電視切換到手機(jī),從手機(jī)切換到電動(dòng)汽車(chē),一環(huán)扣一環(huán)的商業(yè)邏輯,把風(fēng)雨中的樂(lè)視系送進(jìn)ICU,卻成就了后來(lái)的小米。在打通了手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈之后,雷軍把“生態(tài)化反”的模式演繹到了極致,十年時(shí)間從無(wú)到有,最后趕超了“相愛(ài)相殺”的格力。

3月30日,雷軍眼含熱淚站在小米總部的大舞臺(tái)上宣布:“我愿意押上我人生中所有積累的榮譽(yù)和戰(zhàn)績(jī),為小米汽車(chē)而戰(zhàn)?!?/p>

這一幕似曾相識(shí),五年前站在五棵松體育場(chǎng),賈躍亭也曾眼含熱淚地呼喚過(guò)無(wú)人駕駛的LeSEE。

大佬的江湖里,輸錢(qián)不算輸,輸時(shí)間才算輸。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福前段時(shí)間說(shuō)過(guò):“除了有錢(qián)造車(chē)之外,關(guān)鍵是如果企業(yè)的戰(zhàn)略方向錯(cuò)了,可能丟失50個(gè)億不算多,但是你丟失了三年的時(shí)間,這個(gè)就很重要。這三年時(shí)間要值多少錢(qián)?拿錢(qián)是買(mǎi)不到的?!?/p>

王傳福的話,是賈躍亭前幾年人生最真實(shí)的寫(xiě)照。

限量300臺(tái)!FF 91被搶購(gòu)一空,賈躍亭只是輸了時(shí)間?

從電影網(wǎng)站無(wú)止境地延伸,從體育行業(yè)到娛樂(lè)行業(yè),黃曉明、張藝謀、王思聰、劉濤、孫紅雷……這些朗朗上口的名字背后,是賈躍亭給未來(lái)畫(huà)的一張大餅。

或許是需要的資金太多,而個(gè)人能力太有限。孫宏斌攜150億資金最終沒(méi)能填上樂(lè)視系的窟窿,一場(chǎng)堪比電影級(jí)別的救援大戰(zhàn),最終換得淚灑當(dāng)場(chǎng)。

賈躍亭是幸運(yùn)的也是不幸的,幸運(yùn)的是最終沒(méi)有收拾樂(lè)視這個(gè)爛攤子,而是選擇遠(yuǎn)走去造車(chē)。不幸的是“生態(tài)化反”夢(mèng)想哪怕慢上一兩年或許就能走通。

撇開(kāi)樂(lè)視的日子,不知道賈躍亭可曾反思過(guò),到底是手握兩百億現(xiàn)金重要還是造車(chē)更為重要?

FF上市當(dāng)天,畢??岛唾Z躍亭駕駛著FF 91出現(xiàn)在了納斯達(dá)克。面對(duì)鏡頭,沒(méi)有股份的賈躍亭笑著對(duì)媒體表示:“FF91的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并非特斯拉,而是對(duì)法拉利、邁巴赫賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車(chē)品牌的顛覆?!?/p>

上市三天后,賈躍亭就在社交平臺(tái)上透露,全球限量300臺(tái)的FF 91已經(jīng)被搶購(gòu)一空。

限量300臺(tái)!FF 91被搶購(gòu)一空,賈躍亭只是輸了時(shí)間?

售價(jià)18萬(wàn)美元,國(guó)內(nèi)售價(jià)超過(guò)200萬(wàn)元的價(jià)格,真的值得買(mǎi)嗎?也許訂車(chē)的用戶已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)向外界傳遞出了他們的選擇與答案。

有錢(qián)人不在乎價(jià)格,只在乎性?xún)r(jià)比。一位參與過(guò)FF“家宴”曾這樣描述過(guò):“超前的設(shè)計(jì),即使放到現(xiàn)在依舊有著很大的競(jìng)爭(zhēng)力,尤其在駕乘體驗(yàn)和智能化層面都遠(yuǎn)超特斯拉。”

賈躍亭也認(rèn)為,FF 91是目前世界上唯一在產(chǎn)品和技術(shù)定位上高出特斯拉Model X 及S Plaid 一個(gè)檔次的智能電車(chē)領(lǐng)域的頂尖產(chǎn)品。

未來(lái)的歸未來(lái),只等量產(chǎn)賈躍亭缺失的“信用”才有些許可能重塑。

近期,天眼查顯示賈躍亭新增了一條被執(zhí)行人信息,執(zhí)行標(biāo)的約為4.56億,綜合之前的11條被執(zhí)行信息,累計(jì)的金額近95億。

人生就是這樣,有時(shí)候一步路走錯(cuò),就會(huì)墜入無(wú)底的深淵。

限量300臺(tái)!FF 91被搶購(gòu)一空,賈躍亭只是輸了時(shí)間?

2019年,小米科技園正式建成。雷軍曾激動(dòng)地表示:“小米總部落成,新的里程碑的開(kāi)始。同時(shí)又很感慨,終于不用四處搬家了?!?/p>

同年,賈躍亭從世茂股份以29.72億元總價(jià)買(mǎi)來(lái)的世茂工三期正式拍賣(mài),起拍價(jià)格為23.02億元,但最終流拍。其后又經(jīng)歷三輪流拍,終于在今年7月29日,第五次拍賣(mài)之后,在歷經(jīng)24小時(shí)之后,世茂工三期最終以16.45億成交。

世茂工三期拍賣(mài)的落幕,標(biāo)志著賈躍亭在國(guó)內(nèi)最值錢(qián)的資產(chǎn)找到了接盤(pán)者,從此之后賈躍亭的印記將會(huì)越來(lái)越淡,直至FF 91徹底成功,賈躍亭徹底翻身。

互聯(lián)網(wǎng)總會(huì)留下痕跡,而大眾也總是“健忘”。FF的上市讓賈躍亭的命理多了很多變數(shù),或許很多人依舊堅(jiān)定地認(rèn)為他是一個(gè)“騙子”,但隨著時(shí)間的推移,這些都不會(huì)特別重要。

因?yàn)?人們對(duì)成功者的寬容,總比失敗者要大度得多。